Soviet "Hiroshima": tiga bencana yang dialami oleh awak kapal selam K-19
Soviet "Hiroshima": tiga bencana yang dialami oleh awak kapal selam K-19

Video: Soviet "Hiroshima": tiga bencana yang dialami oleh awak kapal selam K-19

Video: Soviet
Video: Tak Mengikuti Jejak Orang Tuanya! Anak Artis Terkenal ini Memilih jadi Abdi Negara - YouTube 2024, April
Anonim
K-19: sejarah kapal induk rudal kapal selam nuklir Soviet pertama
K-19: sejarah kapal induk rudal kapal selam nuklir Soviet pertama

Sejarah kapal selam K-19 dramatis: bagi Uni Soviet itu menjadi simbol tenaga nuklir, kartu truf utama dalam Perang Dingin, dan bagi banyak pelaut yang bertugas di sana, itu menjadi pembunuh yang kejam. Awak kapal penjelajah di tahun yang berbeda mengalami bencana yang mengerikan - ancaman ledakan nuklir, tabrakan dengan kapal selam Amerika dan kebakaran. Karena peristiwa dramatis ini, para pembuat film Amerika yang memfilmkan film dokumenter tentang K-19 menyebut kapal selam itu sebagai "pembuat janda", dan para pelaut sendiri menyebutnya "Hiroshima" hingga hari ini.

K-19: sejarah kapal induk rudal kapal selam nuklir Soviet pertama
K-19: sejarah kapal induk rudal kapal selam nuklir Soviet pertama

Kapal selam memasuki Armada Utara pada tahun 1960. Itu adalah kapal yang inovatif, badai petir bagi armada Soviet, raksasa yang seharusnya tidak diperhatikan oleh pangkalan NATO selama latihan Lingkaran Arktik. Perlu dicatat bahwa latihan berlangsung pada waktu yang bergejolak: konfrontasi terbuka pecah antara Uni Soviet dan Barat mengenai nasib Berlin. Kapal selam itu berhasil mencapai Atlantik Utara melewati radar AS. Tampaknya operasi itu berhasil, tetapi tiba-tiba tragedi terjadi. Pada 4 Juni 1961, pukul 04:15, Pangkat Kapten II Nikolai Zateev menerima data yang mengkhawatirkan: sensor merekam batang bahan bakar yang terlalu panas. Situasinya menakutkan: kerusakan mengancam akan meledakkan kapal selam yang dilengkapi dengan rudal dengan hulu ledak nuklir. Dalam hal ini, tidak hanya 149 awak yang akan menderita, ledakan besar mengancam bencana lingkungan.

Dibidik dari x / f K-19. Janda
Dibidik dari x / f K-19. Janda

Keputusan untuk menghilangkan kecelakaan itu dibuat tanpa penundaan: tidak perlu menunggu bantuan dari luar (situasinya diperparah oleh kerahasiaan operasi), sehingga tim sukarelawan secara mandiri membangun sistem pendingin cadangan. Anggota kru mengatasi tugas itu, tetapi pada saat yang sama menerima dosis radiasi yang mengejutkan. Saat K-19 naik ke permukaan, 14 pelaut yang terkena serangan itu sudah mulai menunjukkan gejala penyakit radiasi. Delapan di antaranya kemudian meninggal mendadak.

Personil kompartemen darurat ke-10 kapal selam nuklir. 1972 tahun
Personil kompartemen darurat ke-10 kapal selam nuklir. 1972 tahun

Setelah kecelakaan itu, butuh tiga tahun untuk memperbaiki K-19. Pada musim dingin 1963, K-19 kembali beroperasi, mengambil tugas tempur. Tampaknya masa-masa sulit telah berakhir, para pelaut berhasil melayani di kapal penjelajah yang tangguh. Namun, enam tahun kemudian, nasib seluruh kru kembali dalam keseimbangan kematian: selama latihan berikutnya, kapal penjelajah Soviet bertabrakan dengan kapal selam Amerika USS Gato. Orang Amerika mengambil manuver K-19 untuk pendobrak, dan sudah ingin melepaskan tembakan, tetapi tragedi itu dicegah oleh kapten kompartemen torpedo, yang memahami situasinya.

K-19: sejarah kapal induk rudal kapal selam nuklir Soviet pertama
K-19: sejarah kapal induk rudal kapal selam nuklir Soviet pertama

Nasib disiapkan untuk kru K-19 satu lagi ujian yang mengerikan. Pada 24 Februari 1972, kebakaran hebat terjadi di kapal selam, menelan 8 dan kompartemen. 26 anggota awak dan dua penyelamat yang datang untuk menyelamatkan tewas - beberapa dari keracunan karbon monoksida, yang lain dibakar sampai mati. Setelah api padam, perahu diderek ke pangkalan, namun cerita tidak berhenti sampai di situ. Selusin pelaut lagi selama 23 hari berada di kompartemen yang terletak di belakang yang terbakar, evakuasi mereka tidak mungkin karena konsentrasi karbon monoksida yang tinggi. Untungnya, para pelaut ini berhasil selamat.

Komandan pertama topi K-19. 2 peringkat Nikolay Zateev
Komandan pertama topi K-19. 2 peringkat Nikolay Zateev

Sejarah K-19 berakhir pada tahun 1990 ketika akhirnya dinonaktifkan. Pada tahun 2000-an, para pelaut yang bertugas di kapal penjelajah beralih ke kepemimpinan negara dengan proposal untuk tidak membuang kapal, tetapi untuk membuka museum peringatan di atasnya untuk mengenang masa lalu pertempuran K-19, dari eksploitasi yang dilakukan di atas kapal selam ini, untuk mengenang mereka yang, dengan mengorbankan nyawa mereka sendiri, menyelamatkan rekan-rekan mereka. Namun, permintaan itu tidak didengar: K-19 dipotong menjadi besi tua, hanya sebagian kabin yang tersisa sebagai kenang-kenangan, didirikan sebagai monumen di pintu masuk galangan kapal Nerpa.

Di dermaga di Snezhnogorsk. Akhir 1990-an
Di dermaga di Snezhnogorsk. Akhir 1990-an

Dalam seluruh sejarah armada, delapan kasus diketahui ketika kecelakaan di kapal selam nuklir menyebabkan kematian mereka. Misteri kematian kapal selam nuklir USS Tresher belum terungkap.

Direkomendasikan: