Video: Soviet "Hiroshima": tiga bencana yang dialami oleh awak kapal selam K-19
2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09
Sejarah kapal selam K-19 dramatis: bagi Uni Soviet itu menjadi simbol tenaga nuklir, kartu truf utama dalam Perang Dingin, dan bagi banyak pelaut yang bertugas di sana, itu menjadi pembunuh yang kejam. Awak kapal penjelajah di tahun yang berbeda mengalami bencana yang mengerikan - ancaman ledakan nuklir, tabrakan dengan kapal selam Amerika dan kebakaran. Karena peristiwa dramatis ini, para pembuat film Amerika yang memfilmkan film dokumenter tentang K-19 menyebut kapal selam itu sebagai "pembuat janda", dan para pelaut sendiri menyebutnya "Hiroshima" hingga hari ini.
Kapal selam memasuki Armada Utara pada tahun 1960. Itu adalah kapal yang inovatif, badai petir bagi armada Soviet, raksasa yang seharusnya tidak diperhatikan oleh pangkalan NATO selama latihan Lingkaran Arktik. Perlu dicatat bahwa latihan berlangsung pada waktu yang bergejolak: konfrontasi terbuka pecah antara Uni Soviet dan Barat mengenai nasib Berlin. Kapal selam itu berhasil mencapai Atlantik Utara melewati radar AS. Tampaknya operasi itu berhasil, tetapi tiba-tiba tragedi terjadi. Pada 4 Juni 1961, pukul 04:15, Pangkat Kapten II Nikolai Zateev menerima data yang mengkhawatirkan: sensor merekam batang bahan bakar yang terlalu panas. Situasinya menakutkan: kerusakan mengancam akan meledakkan kapal selam yang dilengkapi dengan rudal dengan hulu ledak nuklir. Dalam hal ini, tidak hanya 149 awak yang akan menderita, ledakan besar mengancam bencana lingkungan.
Keputusan untuk menghilangkan kecelakaan itu dibuat tanpa penundaan: tidak perlu menunggu bantuan dari luar (situasinya diperparah oleh kerahasiaan operasi), sehingga tim sukarelawan secara mandiri membangun sistem pendingin cadangan. Anggota kru mengatasi tugas itu, tetapi pada saat yang sama menerima dosis radiasi yang mengejutkan. Saat K-19 naik ke permukaan, 14 pelaut yang terkena serangan itu sudah mulai menunjukkan gejala penyakit radiasi. Delapan di antaranya kemudian meninggal mendadak.
Setelah kecelakaan itu, butuh tiga tahun untuk memperbaiki K-19. Pada musim dingin 1963, K-19 kembali beroperasi, mengambil tugas tempur. Tampaknya masa-masa sulit telah berakhir, para pelaut berhasil melayani di kapal penjelajah yang tangguh. Namun, enam tahun kemudian, nasib seluruh kru kembali dalam keseimbangan kematian: selama latihan berikutnya, kapal penjelajah Soviet bertabrakan dengan kapal selam Amerika USS Gato. Orang Amerika mengambil manuver K-19 untuk pendobrak, dan sudah ingin melepaskan tembakan, tetapi tragedi itu dicegah oleh kapten kompartemen torpedo, yang memahami situasinya.
Nasib disiapkan untuk kru K-19 satu lagi ujian yang mengerikan. Pada 24 Februari 1972, kebakaran hebat terjadi di kapal selam, menelan 8 dan kompartemen. 26 anggota awak dan dua penyelamat yang datang untuk menyelamatkan tewas - beberapa dari keracunan karbon monoksida, yang lain dibakar sampai mati. Setelah api padam, perahu diderek ke pangkalan, namun cerita tidak berhenti sampai di situ. Selusin pelaut lagi selama 23 hari berada di kompartemen yang terletak di belakang yang terbakar, evakuasi mereka tidak mungkin karena konsentrasi karbon monoksida yang tinggi. Untungnya, para pelaut ini berhasil selamat.
Sejarah K-19 berakhir pada tahun 1990 ketika akhirnya dinonaktifkan. Pada tahun 2000-an, para pelaut yang bertugas di kapal penjelajah beralih ke kepemimpinan negara dengan proposal untuk tidak membuang kapal, tetapi untuk membuka museum peringatan di atasnya untuk mengenang masa lalu pertempuran K-19, dari eksploitasi yang dilakukan di atas kapal selam ini, untuk mengenang mereka yang, dengan mengorbankan nyawa mereka sendiri, menyelamatkan rekan-rekan mereka. Namun, permintaan itu tidak didengar: K-19 dipotong menjadi besi tua, hanya sebagian kabin yang tersisa sebagai kenang-kenangan, didirikan sebagai monumen di pintu masuk galangan kapal Nerpa.
Dalam seluruh sejarah armada, delapan kasus diketahui ketika kecelakaan di kapal selam nuklir menyebabkan kematian mereka. Misteri kematian kapal selam nuklir USS Tresher belum terungkap.
Direkomendasikan:
Bagaimana dalam perang wanita bertugas sebagai pencari ranjau di kapal, atau awak armada Volga yang tidak biasa
Pada minggu-minggu perang pertama, ribuan sukarelawan sungai dari Perusahaan Pengiriman Volga Tengah, dari Galangan Kapal Volga Atas dinamai V.I. Peringatan 40 tahun Oktober, dermaga Tobolsk di sungai Irtysh, pelabuhan sungai Leningrad. Orang-orang yang pergi untuk berperang digantikan di angkatan laut oleh wanita dan anak perempuan. Di beberapa tempat, seluruh dinasti sungai dibentuk dengan melibatkan anak di bawah umur. Dengan demikian, kru kapal uap Vanya-Komunis terdiri dari semua anggota keluarga Tumanov, di mana dua anak melakukan tugas seorang pemadam kebakaran dan seorang ibu
Apakah kapal selam Soviet terlibat dalam hilangnya kapal, atau awak Joyita yang hilang?
Ada banyak legenda di seluruh dunia tentang kapal hantu, yang awaknya menghilang tanpa jejak di kedalaman laut. The "Flying Dutchmen" secara berkala dilakukan di perairan dangkal oleh arus, dihempaskan oleh angin kencang ke bebatuan, dan kadang-kadang mereka bahkan bertabrakan dengan kapal yang berlayar di malam hari. Pada tahun 1955, kapal "Joyita" ditemukan di Samudra Pasifik, dari mana awak, penumpang, dan bahkan kargo menghilang tanpa jejak. Insiden itu disalahkan pada kapal selam Soviet, bajak laut Jepang dan bahkan pengedar narkoba. Dan meskipun versi resmi disediakan
Apa yang terjadi pada kapal selam Soviet K-129: Penghilangan misterius, 98 pemakaman, dan kebungkaman pihak berwenang
Pada 8 Maret 1968, sinyal kontrol dari kapal selam K-129, yang berada di perairan Pasifik utara, menghilang. Pencarian berlangsung lebih dari 70 hari, tetapi tidak berhasil. Kapal Soviet itu tampaknya telah menghilang ke laut bersama dengan 98 awaknya. Episode ini tetap diklasifikasikan untuk waktu yang lama. Bahkan saat ini, para ahli tidak setuju dengan versi kematian kapal selam. Krivotolki juga disebabkan oleh fakta bahwa puncak Uni Soviet meninggalkan K-129, dan hampir seratus awak kapal selam dinyatakan "mati"
Pengawal untuk sekretaris jenderal: Mengapa Khrushchev dan Gorbachev membenci penjaga mereka, dan Brezhnev ditemani oleh awak kapal selam
Banyak buku telah ditulis tentang perlindungan sekretaris jenderal Soviet dan banyak film telah difilmkan. Pengawal dari unit khusus menjalani kehidupan mereka. Tetapi bahkan dedikasi mutlak para penjaga tidak selalu dihargai oleh orang-orang pertama negara. Beberapa pengawal bahkan berhasil menjadi favorit para pemimpin, orang berpengaruh, dan kemudian dengan cepat ditembak. Dan terkadang jalan-jalan biasa dari sekretaris jenderal bisa berubah menjadi mimpi buruk bagi para penjaga
Di balik layar film "Days of the Turbins": Apa yang dialami oleh sutradara bencana pribadi dan kreatif Vladimir Basov
Sebagian besar pemirsa mengenal Vladimir Basov terutama sebagai aktor yang luar biasa, tetapi hasrat utamanya adalah mengarahkan. Banyak yang menganggap Days of the Turbins sebagai puncak keterampilan penyutradaraannya, tetapi film ini memiliki takdir kreatif yang tidak menyenangkan: setelah pemutaran perdana, film itu disimpan di rak selama 10 tahun. Dia kembali ke layar pada akhir 1980-an, tepat sebelum keberangkatan Basov. Penonton baru bisa mengapresiasi film ini beberapa tahun kemudian, dan sutradara tidak mengetahuinya. Dan selama pembuatan film, dia harus