Apa yang terjadi pada kapal selam Soviet K-129: Penghilangan misterius, 98 pemakaman, dan kebungkaman pihak berwenang

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09

Pada 8 Maret 1968, sinyal kontrol dari kapal selam K-129, yang berada di perairan Pasifik utara, menghilang. Pencarian berlangsung lebih dari 70 hari, tetapi tidak berhasil. Kapal Soviet itu tampaknya telah menghilang ke laut bersama dengan 98 awaknya. Episode ini tetap diklasifikasikan untuk waktu yang lama. Bahkan saat ini, para ahli tidak setuju dengan versi kematian kapal selam. Krivotolki juga disebabkan oleh fakta bahwa puncak Uni Soviet meninggalkan K-129, dan hampir seratus awak kapal selam dinyatakan "mati".

Pencarian gagal dan 98 penguburan

Sebelum sinyal hilang, kapal selam K-129 telah melayani 12 hari pada pelayaran terakhirnya. Kapal selam itu meninggalkan teluk di pantai Kamchatka pada 24 Februari, secara resmi melakukan tugas tempur luar biasa. Dari perjalanan terakhir, kapal selam kembali satu setengah bulan yang lalu, menunggu pemeriksaan material dan pemulihan efektivitas tempur. Bagian utama dari kru tidak ada, sehingga ada tambahan pasokan kapal selam dari kapal lain dan pelaut magang. Laporan radio kontrol dijadwalkan untuk malam 7-8 Maret.

Seperti yang kemudian diingat Laksamana Muda Viktor Dygalo, berita yang mengganggu menyusulnya di meja pesta pada kesempatan perayaan Hari Perempuan Internasional. Mereka memanggilnya dan segera memanggilnya ke kantor komandan skuadron ke-15, Laksamana Muda Krivoruchko, di mana pertemuan darurat diadakan karena hilangnya komunikasi dengan K-129. Radiogram tetap tidak dijawab, dan penerbangan pengintaian tidak memperjelas situasi. Kelompok pencarian dan penyelamatan terdiri dari lebih dari 30 kapal yang berbeda. Tapi tidak ada jejak kapal selam yang bisa ditemukan. Setelah 73 hari pencarian, 98 pemberitahuan pemakaman dikirim ke kerabat para awak kapal selam yang hilang.

Penolakan kapal dan dorongan Amerika

Fakta hilangnya kapal selam secara default diklasifikasikan oleh elit militer-politik Soviet, dan K-129 sendiri dikeluarkan dari Angkatan Laut. Kerabat dari anggota kru yang hilang mengatakan bahwa dalam pemakaman para pelaut tidak disebut mati dalam pelayanan, tetapi mati. Pencarian kapal selam dilakukan dengan sangat rahasia, tetapi terlepas dari semua ini, militer Amerika berhasil mendeteksi konsentrasi pesawat dan kapal Uni Soviet di Samudra Pasifik. Di Amerika Serikat, mereka dengan cepat curiga bahwa kapal selam itu hilang dan memutuskan untuk menemukannya terlebih dahulu. Uni Soviet secara resmi meninggalkan kapal selam yang tenggelam, yang memberikan status tanpa pemilik kapal. Menurut norma hukum, negara mana pun yang menemukan K-129 sekarang dapat disebut pemiliknya.

Sistem pengawasan akustik yang inovatif membantu Amerika dengan cepat menemukan perkiraan area tenggelamnya kapal. Untuk mensurvei daerah tersebut, kapal khusus Mizar dilengkapi dengan sistem hidroakustik terbaik saat itu, peralatan untuk televisi bawah air dan penelitian magnetik di bawah. Sebuah kapal selam modern "Khalibat" dengan kendaraan laut dalam juga terlibat dalam pencarian.

Setelah pekerjaan yang cermat, kapal selam Soviet ditemukan, ribuan foto diambil. K-129 dengan kerusakan lambung berada di kedalaman lebih dari 5 kilometer. Dimungkinkan untuk mengangkat kapal selam yang tenggelam hanya pada Juli-Agustus 1974 setelah persiapan panjang perangkat laut dalam yang unik. Operasi itu dilakukan secara rahasia. Wartawan Amerika melaporkan bahwa hanya sebagian kapal yang diangkat. Namun belum diketahui secara pasti materi apa yang jatuh ke tangan CIA.

Versi bencana

Terlepas dari kerahasiaan fakta kematian dan rincian operasi pengangkatan, saat ini sebagian besar materi berada dalam domain publik. Untuk waktu yang lama, penyebab bencana yang paling mungkin disebut kegagalan kapal selam karena malfungsi atau kesalahan kru. Kemungkinan ledakan amunisi atau baterai dipertimbangkan. Tapi versi tabrakan dengan kapal Amerika juga disuarakan. Sebagian besar komandan yang memiliki pengalaman layanan di kapal selam semacam itu berasumsi bahwa kapal selam itu jatuh karena kegagalan tak terduga hingga kedalaman yang berlebihan. Bukan rahasia lagi bahwa untuk perpindahannya sendiri, kapal selam jenis ini memiliki rasio kekuatan-terhadap-berat yang tidak mencukupi.

Fitur ini membatasi kemampuan kru dalam penerapan tindakan darurat operasional. Pada saat yang sama, standar yang ada pada waktu itu memerintahkan kapal selam 90% dari seluruh periode layanan tempur untuk ditenggelamkan atau pada kedalaman perendaman periskop. Situasi diperumit oleh kebutuhan untuk menyimpan baterai isi ulang dengan muatan 2/3 dari kapasitas nominalnya. Kondisi ini memaksa para komandan untuk sering melakukan charging atau menggunakan mesin diesel. Oleh karena itu, untuk waktu yang lama, kapal selam berada dalam mode RPM berbahaya (operasi mesin diesel saat mengemudi di bawah air), yang membutuhkan tegangan tinggi dan konsentrasi bebas masalah dari kru.

Pemakaman Amerika untuk pelaut Rusia

Hari ini, para ahli teknis, setelah analisis rinci rekaman dari stasiun akustik di Amerika Serikat pada bulan Maret 1968, hampir dengan suara bulat menyebutkan penyebab bencana tersebut. Menurut data andal yang tersedia, pada 11 Maret, suara ledakan di silo rudal direkam. Ini terjadi pada kedalaman yang sangat dalam. Kemungkinan besar, ketika bahan bakar roket diledakkan di tambang, kapal selam K-129 sudah berada di bawah. Versi ini sebagian dikonfirmasi oleh foto-foto yang diambil dari kapal selam pencarian AS "Khalibat". Dengan demikian, ternyata pada saat kehilangan sinyal radio, K-129 dalam keadaan darurat, tidak dapat mengirimkan pesan radio dan meminta bantuan. Tiga hari kemudian, kapal selam itu tenggelam.

Mayat kapal selam yang diangkat oleh Amerika bersama dengan bagian-bagian korps K-129 dimakamkan di Samudra Pasifik oleh perwakilan AS sesuai dengan semua tradisi Angkatan Laut Soviet. Rekaman video upacara pemakaman diserahkan ke pihak Rusia pada tahun 1992, dan pada tahun 1995, sekelompok kapal dari Armada Pasifik mendekati lokasi kecelakaan K-129, memberikan penghargaan militer kepada awak yang tenggelam. Pada tahun 1998, semua pelaut kapal selam secara anumerta dianugerahi Order of Courage.

Nasib kapal selam Soviet lainnya tidak kalah dramatis. Awak K-19 selamat dari tiga bencana yang menimpa para pelaut Hiroshima Soviet.