Dokumen arsip penerbangan pertama Yuri Gagarin ke luar angkasa dideklasifikasi: Apa yang disembunyikan pihak berwenang selama bertahun-tahun

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09

60 tahun yang lalu, sebuah peristiwa sejarah yang sangat penting terjadi. Manusia pertama terbang ke luar angkasa - pilot Soviet Yuri Gagarin. Penerbangan kemenangan ini dianggap hari ini sebagai terobosan luar biasa, pencapaian luar biasa dari seluruh umat manusia. Acara ini mendapat respon publik yang luar biasa! Gagarin menjadi pahlawan nasional, favorit semua wanita di Uni Soviet sekaligus, atau, seperti yang akan mereka katakan sekarang, "bintang" sejati. Penerbangan orbit pendek ini adalah yang paling penting bagi ilmu pengetahuan dunia, tetapi hampir berakhir dengan kegagalan paling memekakkan telinga dalam sejarah dunia …

Penerbangan yang sempurna?

Semua media massa Soviet dengan suara bulat mengulangi seperti mantra bahwa semuanya berjalan "sempurna". Penerbangan satu putaran Yuri Gagarin berjalan sesuai rencana dan berakhir tepat 108 menit setelah start, jelas di tempat yang seharusnya. Namun, pada saat yang sama, tidak ada yang peduli untuk menjelaskan mengapa setelah mendarat, Vostok tidak bertemu dengan tim pencari, tetapi oleh penduduk setempat dan prajurit dari unit terdekat.

Semua dokumen yang terkait dengan penerbangan sangat diklasifikasikan. Baru setelah tahun 1991 semua arsip ini mulai dicabut. Selama dua puluh tahun, para peneliti telah menganalisis dokumen dan hanya baru-baru ini koleksi terperinci mulai muncul, di mana semua detail sebenarnya dari peristiwa ini dijelaskan secara akurat. Faktanya, penerbangan luar angkasa pertama tidak hanya berjalan “sempurna”. Itu bisa saja berakhir dengan bencana yang mengerikan dan bahkan kematian pilot.

Bukan proyek yang sangat sukses

Hari ini sudah diketahui bahwa sebelum kapal dimulai dengan Yuri Gagarin di dalamnya, tujuh kapal serupa diluncurkan ke luar angkasa. Kapal satelit tak berawak pertama di Uni Soviet diluncurkan pada Mei 1960. Hanya empat hari kemudian, setelah perintah untuk mengerem dan turun, sistem kontrol sikap tidak berfungsi. Satelit, sebaliknya, berakselerasi dan mulai naik lebih tinggi dan lebih tinggi. Lalu ada peluncuran pesawat ruang angkasa dengan anjing eksperimental di dalamnya: Rubah dan Camar. Sayangnya, roket meledak segera setelah diluncurkan.

Pada 19 Agustus, kapal kedua dengan Belka dan Strelka diluncurkan. Penerbangan ini telah menarik perhatian semua orang. Sehari kemudian, pesawat ruang angkasa mendarat di area yang dihitung, hewan-hewan itu baik-baik saja. Kemudian kapal ketiga dengan anjing Bee dan Mushka dikirim ke luar angkasa. Setelah menghabiskan satu hari di orbit, setelah kembali ke Bumi, kapal sangat menyimpang dari lintasan yang ditentukan. Akibatnya, sistem detonasi darurat fasilitas menghancurkannya. Informasi ini tidak dipublikasikan. Insiden itu disembunyikan dengan hati-hati. Pada bulan Desember tahun yang sama, perangkat lain diluncurkan dengan anjing Alpha dan Pearl. Ketika kembali karena alasan yang tidak diketahui, tahap ketiga roket gagal, sistem penyelamatan darurat bekerja. Kapal melakukan pendaratan darurat di dekat desa Tura di wilayah Sungai Nizhnyaya Tunguska. Aparat ditemukan, dan begitu pula anjing-anjingnya. Semuanya dengan hati-hati dikumpulkan dan dibawa keluar. Peluncuran ini tidak dapat disebut berhasil dan informasi tentangnya juga disembunyikan.

Dengan kata lain, pada awal tahun 1961, dari lima penerbangan luar angkasa, hanya satu yang selesai tanpa kecelakaan. Ini adalah kinerja yang tidak dapat diterima. Proyek perlu direvisi dan diubah sepenuhnya. Hanya saja tidak ada waktu untuk itu. Amerika Serikat dari hari ke hari harus melaksanakan proyek penerbangan berawak pertama ke luar angkasa. Uni Soviet tidak bisa membiarkan ini terjadi. Diputuskan untuk melanjutkan pengujian.

Pada awal Maret, salinan persis dari pesawat ruang angkasa Vostok diluncurkan. Hanya di kapal itu bukan astronot yang hidup, tetapi boneka. Bersama Ivan Ivanovich (panggilan bercandanya), mereka menempatkan anjing Chernushka. Kali ini semuanya berjalan lancar. Kapal terbang dan mendarat, hanya saja tidak di tempat yang direncanakan. Pada akhir Maret, kapal satelit lain diluncurkan. Di atas kapal ada seekor anjing bernama Zvezdochka. Semuanya berjalan baik-baik saja, hanya pendaratan lagi yang terjadi di tempat yang salah. Para ilmuwan belum dapat menetapkan alasan pasti mengapa kapal-kapal itu terbang jauh. Cacat serupa diakui sebagai kesalahan kecil. Hal utama adalah bahwa astronot akan bertahan hidup. Kepala perancang teknologi roket dan ruang angkasa, Sergei Pavlovich Korolev, mengambil risiko ini dan memberi perintah untuk mempersiapkan peluncuran pesawat ruang angkasa dengan pilot hidup di dalamnya.

Pergi

Awal dari pesawat ruang angkasa berawak Vostok terjadi pada 12 April 1961, pukul 9:07 waktu Moskow. Itu lepas landas dari situs uji Tyura-Tam, yang nantinya akan dinamai kosmodrom Baikonur. Saat lepas landas, Gagarin mengatakan lagu bersejarahnya: "Ayo pergi!" Korolev berteriak mengejar: "Kami semua berharap penerbanganmu bagus!"

Pada pukul sembilan pagi, kapal dengan astronot hidup pertama di dunia memasuki orbit. Perigee adalah 181 kilometer, dan apogee melebihi angka yang dihitung sebanyak 92 kilometer! Alasan untuk ini adalah kegagalan serius dalam sistem kontrol radio. Setengah detik lebih lambat dari yang direncanakan, pemisahan tahap ketiga terjadi. Perangkat telah memperoleh lebih dari kecepatan yang diperlukan. Itu sangat berbahaya. Bagaimanapun, ketinggian yang direncanakan dipilih atas dasar bahwa jika tiba-tiba sistem propulsi tiba-tiba gagal, kapal akan melambat secara alami dan meninggalkan orbit dengan sendirinya. Seharusnya memakan waktu sekitar lima sampai tujuh hari. Semua kemungkinan cadangan sistem pendukung kehidupan dihitung untuk periode ini. Keberangkatan dari orbit nyata berarti peningkatan dalam periode ini lebih dari tiga kali lipat. Pada saat ini, pilot dijamin akan mati.

Selama penerbangan, kosmonot berusaha untuk tetap berhubungan dengan Bumi sepanjang waktu. Sinyal tidak selalu stabil dan Yuri Alekseevich tidak dapat sepenuhnya yakin bahwa dia didengar. Segera pesawat ruang angkasa Vostok melewati daerah di atas Kepulauan Hawaii, melintasi Samudra Pasifik, mengitari Tanjung Horn dari selatan dan mendekati Afrika. Gagarin mencicipi makanan "luar angkasa", dicuci dengan air kalengan. Nanti, astronot akan memberi tahu Anda bahwa semuanya baik-baik saja.

Pilot mengamati Bumi, bintang-bintang di sekitarnya, ruang angkasa yang tak berujung. Dia terus-menerus mencatat pembacaan semua instrumen. Gagarin mendiktekannya ke tape recorder onboard dan menggandakannya di buku catatan. Ada juga masalah kecil. Dalam keadaan tanpa bobot, sebuah pensil "lolos" dari Gagarin. Tidak ada yang bisa membuat catatan. Tape sudah habis tapenya. Astronot secara manual memutar ulang ke tengah. Gagarin terus mencatat, tetapi beberapa informasi berharga tentang penerbangan itu hilang selamanya karena hal ini.

Setelah pemisahan pesawat ruang angkasa dari kapal induk, perangkat program-waktu segera dihidupkan. Kemudian perangkat ini memulai sistem orientasi. Sistem mengarahkan kapal ke arah yang diinginkan. Kemudian motor rem dihidupkan. Menurut perhitungan, dia seharusnya bekerja tepat 41 detik. Tapi ada cacat kecil di katup dan mesin mati lebih awal dari perkiraan. Hal ini menyebabkan fakta bahwa garis boost tetap terbuka. Di bawah tekanan yang sangat besar, nitrogen mulai mengalir ke dalamnya. Akibatnya, kapal berputar dengan kecepatan 30 putaran per detik. Dalam laporannya, pilot menulis tentang itu seperti ini: “Ternyata itu semacam korps balet: kaki kepala, kaki kepala … Semua ini dengan kecepatan tinggi. Semuanya berputar-putar. Sebelum saya melintas sekarang Afrika, sekarang langit, sekarang cakrawala. Yang bisa saya lakukan hanyalah memejamkan mata dari matahari. Saya meletakkan kaki saya langsung di jendela kapal. Saya tidak menutup tirai. Saya sendiri sangat tertarik dengan apa yang terjadi. Saya menunggu sampai saat perpisahan tiba, tetapi tetap tidak datang …"

Pendaratan darurat

Sebagai hasil dari totalitas semua masalah teknis kecil dan inkonsistensi, situasi yang benar-benar unik telah berkembang. Pilot tidak memiliki cara untuk menilai bahaya dari peristiwa yang berkembang. Kita harus memberi penghormatan kepada Yuri Alekseevich - dia tidak panik. Gagarin melakukan segala kemungkinan untuk membuat penerbangan berjalan sesuai rencana. Astronot mencatat waktu pada jam dan terus memantau apa yang terjadi. Ketika kompartemen kapal akhirnya dibagi, peralatan itu terletak di atas Laut Mediterania. Tingginya tidak lebih dari 120 kilometer.

Pesawat ruang angkasa terus bergerak, rotasinya secara bertahap melambat. Overload terus bertambah. Kokpit roket menyala dengan cahaya merah terang. Pilot mendengar suara gemeretak yang aneh, tetapi dia tidak mengerti dari mana asalnya. Gagarin memutuskan bahwa suara ini adalah efek dari ekspansi termal cangkang kapal. Yuri Alekseevich mencium bau sesuatu yang terbakar. Matanya menjadi gelap karena kelebihan beban yang signifikan. Semua ini berlangsung selama beberapa detik, tetapi astronot sudah mengucapkan selamat tinggal pada kehidupan. Lalu tiba-tiba semuanya berhenti. Gagarin merasa lebih baik.

Masuknya pesawat ruang angkasa ke lapisan atmosfer yang padat dicatat di Simferopol oleh titik pengukuran lokal. Beberapa waktu kemudian, dengan kecepatan lebih dari 200 meter per detik, pada ketinggian tujuh kilometer, sistem membuka penutup palka dan pilot terlontar. Parasut utama meledak, Gagarin terbang dari kursi. Pada saat yang sama, pasokan darurat dalam wadah terlepas. Untuk beberapa alasan yang tidak diketahui, dia tidak menggantung di tali, tetapi jatuh. Dengan demikian, pilot kehilangan semua obat-obatan yang diperlukan, persediaan makanan, walkie-talkie, dan pencari arah. Ketika Yuri Alekseevich berada di ketinggian tiga kilometer di atas Bumi, parasut cadangan dibuka. Gagarin tidak bisa mengendalikan mereka berdua, jadi dia terbang mundur. Hanya ketika dia berada di ketinggian tiga puluh meter dia memalingkan wajahnya. Jadi dia bisa mendarat dengan baik dan tidak terluka.

Secara umum, pendaratan pilot mungkin dianggap berhasil. Ini terjadi tidak jauh dari desa Smelovka, Distrik Engels, Wilayah Saratov, tepat di ladang pertanian kolektif Leninsky Put yang baru saja dibajak. Jika kita membandingkan durasi penerbangan menurut dokumen, maka itu akan menjadi seratus enam menit, dan bukan seratus delapan, karena semua orang telah diyakinkan selama hampir lima puluh tahun.

Lokasi pendaratan yang direncanakan, menurut perhitungan, tepat di utara desa Akatnaya Maza, distrik Khvalynsky, wilayah Saratov. Prakiraan meramalkan penerbangan, tetapi kapal, sebaliknya, tidak mencapai tempat hampir dua ratus kilometer. Pilot tidak diharapkan di sini. Astronot secara pribadi memadamkan kanopi parasut, mampu membebaskan dirinya dari semua tali pengikat dan berjalan kaki mencari orang.

Untuk ilmu pengetahuan, penerbangan ini dan tetap sangat berharga

Seperti yang ditunjukkan oleh dokumen rahasia sebelumnya, kapal Vostok jauh dari sempurna dari sudut pandang teknis. Keberhasilan penerbangan luar angkasa adalah masalah kebetulan. Menakutkan bahkan untuk memikirkan bagaimana kasus itu bisa terjadi pada Yuri Alekseevich. Para ilmuwan yang terlibat dalam penerbangan luar angkasa ini juga tidak memiliki nasib yang lebih baik. Itu adalah keputusan politik yang sepenuhnya dan sepenuhnya. Amerika Serikat tidak bisa dibiarkan menjadi yang pertama. Dengan biaya berapa pun. Status negara luar angkasa yang maju dipertaruhkan. Tidak ada risiko yang berlebihan. Biaya kesalahan bisa menjadi penghalang. Pekerjaan semua insinyur, uji coba rudal, dan perancang dapat disebut sebagai prestasi tanpa kesedihan yang berlebihan.

Bagi dunia ilmiah, peluncuran seseorang ke orbit menjadi titik awal yang menandai dimulainya era baru bagi umat manusia. Ini membantu menyelesaikan semua perselisihan yang telah dilakukan oleh para ilmuwan selama beberapa dekade. Lagi pula, sebelum manusia terbang ke luar angkasa, tidak ada yang benar-benar tahu apa-apa tentang kondisi di luar Bumi. Tentu saja, sains tahu bahwa ruang antarplanet adalah kekosongan. Tetapi misalnya, diyakini bahwa ada lebih banyak komet dan meteoroid. Benda langit inilah yang dianggap sebagai hambatan utama perjalanan ruang angkasa. Para ilmuwan tidak menyadari efek kelebihan beban, serta bahaya radiasi. Ini adalah masalah terbesar hari ini.

Baca lebih lanjut tentang pilot Soviet yang pertama menaklukkan luar angkasa, baca artikel kami. fakta aneh dari biografi kosmonot pertama yang tidak diketahui publik: Yuri Gagarin yang tidak diketahui.