Apakah kapal selam Soviet terlibat dalam hilangnya kapal, atau awak Joyita yang hilang?

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09

Ada banyak legenda di seluruh dunia tentang kapal hantu, yang awaknya menghilang tanpa jejak di kedalaman laut. The "Flying Dutchmen" secara berkala dilakukan di perairan dangkal oleh arus, dihempaskan oleh angin kencang ke bebatuan, dan kadang-kadang mereka bahkan bertabrakan dengan kapal yang berlayar di malam hari. Pada tahun 1955, kapal "Joyita" ditemukan di Samudra Pasifik, dari mana awak, penumpang, dan bahkan kargo menghilang tanpa jejak. Insiden itu disalahkan pada kapal selam Soviet, bajak laut Jepang dan bahkan pengedar narkoba. Dan meskipun versi resminya ternyata lebih membosankan, beberapa detail tampaknya tidak dibenarkan bahkan hingga hari ini.

Dari Kapal Pesiar Hollywood hingga Perahu Nelayan

Joyita dibangun pada tahun 1931 atas inisiatif sutradara Hollywood R. West. Pada saat itu, kapal itu setara dengan kapal pesiar mewah dengan lambung kayu cedar, trim kayu jati yang indah, dan peralatan inovatif. Beberapa tahun kemudian, nyonya West meninggal di kapal pesiar secara misterius, dan dia menjual kapal itu ke Milton Bacon agar tidak membahayakan. Pada Oktober 1941, tak lama sebelum bentrokan Pearl Harbor, Joyita menjadi kapal militer yang menjaga Hawaii.

Setelah Perang Dunia II, kapal itu diakuisisi dan diperbaharui oleh sebuah perusahaan perikanan. Untuk alasan keamanan selama sering keluar ke perairan terbuka, Joyita benar-benar tertutup gabus, yang membuat kapal kecil itu praktis tidak dapat tenggelam. Pada tahun 1952, mantan kapal pesiar mengubah pemiliknya lagi, yang menjadi Katarina Luomala, dan pada kenyataannya - kekasihnya, Kapten Thomas Miller. Serigala laut berpengalaman Miller tidak pandai memancing dan praktis bangkrut setelah ekspedisi, terjebak tanpa uang di Samoa. "Joyita" terus-menerus menuntut perawatan dan penggantian komponen yang rusak. Kapten menolak tawaran untuk menjual kapal pesiar.

Temuan yang hilang dan mencurigakan

Subuh tanggal 3 Oktober 1955, Joyita berangkat dari pelabuhan Samoa menuju Tokelau (450 km atau 2 hari berlayar). Di atas kapal ada 16 anggota awak dan hingga selusin penumpang. Di tengah perjalanan, eks kapal pesiar itu menyita obat-obatan, drum kosong minyak, kayu bakar, dan makanan sebagai kargo. Perjalanan itu diprakarsai oleh petugas Roger Peerless, yang harus sampai ke tujuan barunya. Di Tokelau, kapal tidak tiba pada waktu yang ditentukan. Pencarian kapal ternyata tidak berhasil. Dan setelah 5 minggu, ketika mesin pencari hampir menyerah, Joyita ditemukan.

Kapal menyimpang dari rute sejauh seribu kilometer, secara radikal mengubah arah utara ke barat daya. Kapal yang hanyut itu diisi dengan air, tetapi tetap mengapung berkat selubung gabus. Namun, tidak ada orang, tidak ada kargo, tidak ada jaket pelampung di kapal. Keadaan seperti itu segera memunculkan pembicaraan tentang kapal hantu lain.

Catatan Investigasi

Berdasarkan jumlah sisa bahan bakar di tangki, disimpulkan bahwa mesin berhenti setelah sekitar 40 jam dari awal perjalanan. Selama periode waktu ini, "Joyita" seharusnya berada 50 kilometer dari tempat tujuan kedatangan. Seribu kilometer pada jalur yang berubah telah diatasi dengan mesin dimatikan pada gelombang dan arus bawah air. Berdasarkan posisi sakelar, "Joyita" kehilangan "kapasitas operasional" dalam kegelapan. Jelas bahwa seseorang telah menyalakan radio onboard, tetapi elektronik yang gagal gagal.

Semuanya menunjukkan bahwa orang-orang menghilang dari pesawat segera. Persediaan makanan di lemari es dan air minum tetap utuh. Tidak ada satu catatan atau pesan pun yang dapat ditemukan di kapal, yang menunjukkan terburu-buru untuk pergi. Tetapi bahkan jika kita berasumsi bahwa kapal rusak karena alasan darurat, tindakan awak kapal menimbulkan pertanyaan. Sifat-sifat gabus Joyita sudah diketahui oleh sang kapten, jadi dia hanya bisa menebak apa yang bisa membuat orang turun dengan rakit.

Versi dan kesimpulan

Versi nomor satu kematian Joyita adalah pendapat para pelaut dari Tuvalu, yang percaya bahwa bekas kapal pesiar itu bertabrakan dengan kapal lain. Tetapi studi rinci tentang lambung tanpa tanda-tanda kerusakan mengesampingkan asumsi tersebut. Sementara itu, orang Fiji mengajukan teori yang paling tidak masuk akal. Mata-mata bawah laut Soviet dan bajak laut Jepang dituduh kehilangan orang dari kapal. Tabloid Inggris bahkan mengakui bahwa obat-obatan diangkut di palka, yang dicuri bersama dengan saksi. Penyebab alami, misalnya, gelombang besar, angin puting beliung, atau letusan gunung berapi bawah laut, juga tidak diperhitungkan.

Berdasarkan hasil investigasi, komisi resmi ditawari versi yang biasa-biasa saja, tetapi paling percaya diri. Kemungkinan penyebab insiden tersebut adalah tabung pendingin yang rusak di mana air mengalir ke palka. Pompa yang ada tidak dapat mengatasi pemompaan volume air seperti itu, dan upaya untuk menutup kebocoran juga gagal. Gabus dengan percaya diri menjaga kapal tetap di atas air, tetapi untuk beberapa alasan orang meninggalkannya di atas rakit, setelah itu mereka mati. Di rakit yang dilengkapi Joyita, paling banyak sepuluh orang bisa muat. Sisanya, kemungkinan besar, terpaksa berenang di air, berpegangan pada tali. Arus, seperti yang diharapkan, membawa mereka menjauh dari kapal, dan orang-orang dibiarkan di tengah lautan tanpa makanan, air tawar, dan hubungan dengan daratan. Kemungkinan besar, beberapa mati karena kehausan dan kelaparan, yang lain disusul oleh hiu. Selama operasi pencarian, sisa-sisa jaket pelampung yang berlubang akibat gigi hiu terdampar di pantai.

Kapten Miller hanya tahu tentang satu mesin yang dapat diservis dari semua yang tersedia, stasiun radio yang tidak beroperasi dan sekoci besar yang hilang, tetapi dia mengambil risiko menghasilkan uang karena kekurangan uang. Hal lain yang tidak jelas: dia tidak bisa tidak memahami bahwa peluang bertahan hidup di atas rakit jauh lebih kecil daripada tinggal di kapal yang tidak dapat tenggelam. Ada kecurigaan bahwa pada saat air mengalir ke palka, Miller terluka parah atau benar-benar tidak sadarkan diri. Obat-obatan yang berserakan dari kotak P3K dan jejak darah ditemukan di kapal. Jadi intinya tidak sia-sia.

Nasib kapal selam Soviet lainnya tidak kalah dramatis. Awak K-19 selamat dari tiga bencana yang menimpa para pelaut Hiroshima Soviet.