Bagaimana Kaisar Alexander III menemukan dirinya berada di pusat bencana kereta api yang "tidak disengaja", dan apa hubungannya para teroris dengannya?

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09

Tujuh tahun setelah upaya pembunuhan terhadap Tsar Alexander II, Kekaisaran Rusia bergidik lagi. Sekarang kehidupan Kaisar Alexander III hampir terputus. Keretanya jatuh, dan sejarawan masih berdebat tentang penyebab sebenarnya dari apa yang terjadi.

Seperti yang mereka katakan, tidak ada yang meramalkan masalah. Pada 17 Oktober 1888, keluarga Tsar Alexander III, bersama dengan banyak pelayan, kembali dari Krimea ke Sankt Peterburg. Tetapi sebuah tragedi terjadi di jalur Kursk-Kharkov-Azov. Kereta kekaisaran tiba-tiba tergelincir beberapa puluh kilometer dari Kharkov.

Penguasa tidak bergeming

Di bagian lurus, kereta dua lokomotif uap dan lima belas mobil penumpang mengembangkan kecepatan yang mengesankan - lebih dari enam puluh ayat per jam, meskipun, menurut aturan, itu tidak boleh dipercepat lebih dari empat puluh ayat per jam. Pada saat yang sama, rem otomatis di kereta tidak berfungsi. Tiba-tiba, gerbong depan benar-benar terkoyak karena ditabrak gerbong belakang. Hanya dalam beberapa detik, kereta kekaisaran yang tampaknya tidak bisa dihancurkan berubah menjadi tumpukan puing.

Kaisar sendiri, seperti keluarganya saat ini, berada di gerbong makan. Setelah beberapa guncangan, terjadi kecelakaan yang mengerikan, dan kereta berhenti.

Secara alami, para penyintas segera mulai mencari penguasa, istrinya, anak-anak, dan pengiringnya. Dan segera mereka ditemukan. Tidak ada seorang pun dari keluarga kerajaan yang terluka, yang mengejutkan, karena gerbong makan berubah menjadi tumpukan besi berasap.

Menurut saksi mata, saat mobil ambruk, atapnya mulai ambruk. Dan kemudian penguasa, yang dibedakan oleh kekuatan fisik yang besar, berdiri di bawahnya. Dia memegang atap di pundaknya sampai semua penumpang kereta yang selamat keluar dari sana. Dan hanya setelah itu dia keluar sendiri.

Skala tragedi itu sangat mengesankan. Dari lima belas mobil, hanya sepertiga yang selamat, dan lokomotif itu sendiri tidak terluka. Pukulan utama diambil oleh gerbong tempat para abdi dalem ditampung. Dari dua ratus sembilan puluh penumpang, dua puluh satu orang meninggal, dan enam puluh delapan lainnya terluka dengan tingkat keparahan yang berbeda-beda. Kamchatka, anjing kesayangan penguasa, tidak selamat dari kecelakaan kereta api.

Karena tidak banyak tahun telah berlalu sejak kematian tragis Kaisar Alexander II, versi pertama yang menyebabkan kecelakaan itu terdengar seperti ini: serangan teroris. Orang-orang berbicara tentang organisasi tertentu yang ingin menghancurkan seluruh keluarga Romanov. Begitu itu terjadi dengan Tsar Alexander II, itu akan berhasil dengan putranya. Banyak penumpang yang selamat dari kereta naas itu juga cenderung melakukan serangan teroris. Faktanya, hanya penguasa yang mempertahankan kewarasannya. Dia tidak memenggal bahunya dan menjadi histeris. Sebaliknya, Alexander III memerintahkan penyelidikan menyeluruh untuk mengetahui penyebab sebenarnya dari bencana tersebut.

Tugas yang sulit dan sangat penting bagi seluruh Kekaisaran Rusia ini diberikan kepada Anatoly Fedorovich Koni, seorang pria yang pada waktu itu adalah ketua pengadilan distrik Petersburg dan memegang jabatan kepala jaksa.

Tidak ada ruang untuk kesalahan

Saya harus mengatakan bahwa Alexander III tidak menekan Anatoly Fedorovich, menuntut agar dia menemukan bukti yang "benar". Jaksa kepala menerima kebebasan penuh untuk bertindak, karena penting bagi kaisar untuk mengetahui kebenaran.

Koni dipercayakan dengan penyelidikan yang rumit dan rumit karena suatu alasan. Faktanya adalah bahwa pada saat itu dia sudah menjadi pengacara terkenal. Dan kemuliaan dibawa kepadanya oleh kasus sulit Vera Zasulich, seorang teroris wanita yang mencoba pembunuhan walikota St. Petersburg Fyodor Fedorovich Trepov. Dan meskipun semua orang mengira Zasulich akan menderita hukuman berat atas tindakannya, Koni-lah yang berhasil menyelamatkannya. Di kalangan tertinggi, Koni diperlakukan dengan hormat. Dia dianggap sebagai orang yang memiliki kata-kata dan kehormatan, yang, bagaimanapun, dibedakan oleh kelicikannya.

Alexander III, tentu saja, mengetahui kasus Vera Zasulich. Pembebasan itu tidak cocok untuknya, seperti banyak orang lain. Tapi itu adalah karya Koni yang mengesankan penguasa. Karena itu, setelah pertemuan dengan Menteri Kehakiman Konstantin Ivanovich Palen, kaisar memilih Anatoly Fedorovich. Dalam percakapan pribadi mereka, Alexander III mengatakan bahwa mencari tahu penyebab sebenarnya dari kecelakaan kereta api akan membuatnya melupakan kasus Zasulich. Bahkan, Koni tidak punya pilihan. Dia perlu membangun karier lebih jauh, dan bantuan penguasa akan memainkan peran besar dalam hal ini. Anatoly Fedorovich dengan ramah meyakinkan kaisar bahwa dia akan dapat menyelesaikan masalah yang sulit. Pada itu mereka berpisah.

Atas kebijaksanaannya sendiri, Koni membentuk komisi khusus, yang berusaha menyelidiki penyebab tragedi itu. Itu termasuk perwakilan dari polisi negara bagian, polisi, insinyur dan mekanik. Alexander III, seperti yang mereka katakan, terus memantau denyut nadinya dan secara berkala memanggil Anatoly Fedorovich untuk sebuah laporan.

Dan suatu hari Koni mengatakan kepadanya bahwa setelah pemeriksaan yang paling bervariasi yang dapat dilakukan, dia sampai pada kesimpulan bahwa kecelakaan kereta api itu bukan kesalahan teroris mana pun. Penguasa menjawab bahwa dia bahkan tidak meragukan hasil seperti itu. Koni menyatakan bahwa alasan utamanya adalah rel yang sudah usang, yang tidak dapat menahan kereta kekaisaran yang berat. Dengan demikian, Menteri Perkeretaapian Konstantin Nikolaevich Posiet menjadi pelakunya.

Ada versi yang segera setelah kecelakaan itu, ketika Alexander III keluar dari kereta yang hancur, matanya menangkap dasi yang aneh. Melihat lebih dekat, kaisar menyadari bahwa dia busuk. Ini meyakinkannya bahwa kereta tergelincir justru karena jalur kereta api yang bobrok. Kemudian dia menyerahkan sepotong dasi ini kepada Posiet, yang telah tiba di lokasi kecelakaan. Tentu saja, Menteri Perkeretaapian merasa ngeri. Rel yang busuk merenggut nyawa dua lusin orang dan hampir membunuh kaisar. Oleh karena itu, dia berkuasa untuk mengakhiri seluruh karier Konstantin Nikolaevich. Dan ada pendapat bahwa karena itu dialah yang mulai aktif mempromosikan versi serangan teroris.

Segera Koni membuat presentasi resmi. Dia mengatakan bahwa tidak hanya Posyet yang bertanggung jawab atas bencana itu, tetapi juga banyak pejabat yang, dengan bantuan skema korupsi, mencuci uang yang dialokasikan untuk pemeliharaan kereta api dalam kondisi baik.

Segera Posiet sendiri, serta beberapa orang lainnya, dihapus dari pos mereka. Tahap baru penyelidikan dimulai. Tapi… nyatanya, itu berakhir tanpa hasil. Tidak ada tuduhan yang diajukan terhadap orang-orang ini. Tetapi tidak ada pemulihan di pos juga.

Penyebab sebenarnya dari kecelakaan itu, yang mereka pilih untuk disembunyikan

Ada versi yang Koni, bersama dengan komisi, sampai ke dasar penyebab sebenarnya dari kecelakaan itu, tetapi mereka memilih untuk menyembunyikannya atas perintah pribadi Alexander III.

Suatu ketika semua orang yang selamat berkumpul di Istana Gatchina untuk menghormati ingatan orang-orang yang hidupnya terbawa oleh bencana kereta api. Dan setelah upacara pemakaman, penguasa mendekati Posiet dan Baron von Taube dan menyatakan bahwa dia tahu yang sebenarnya dan tidak lagi menganggap mereka sebagai penyebab kecelakaan itu.

Ada informasi bahwa, bersamaan dengan penyelidikan resmi, Koni melakukan penyelidikan kedua yang tidak resmi dengan melibatkan seorang perwira polisi rahasia yang dipimpin oleh Ajudan Jenderal Pyotr Aleksandrovich Cherevin. Dan Cherevin menemukan bahwa kecelakaan itu bukan karena "rel busuk", tetapi karena ledakan bom. Dia menemukan bahwa asisten juru masak muda telah meletakkannya di salah satu gerbong. Pada saat ledakan, dia tidak berada di kereta, karena dia tanpa disadari turun saat berhenti. Pada awalnya, tidak ada yang memperhatikan ketidakhadirannya, pria itu dianggap mati. Tetapi asisten juru masak juga tidak ditemukan di antara mayat-mayat itu. Sayangnya, nama keluarga "juru masak" ini diklasifikasikan. Namun, diketahui bahwa dengan bantuan organisasi revolusioner ia segera berakhir di Paris. Dimungkinkan untuk mengetahui hal ini berkat dokumen Jenderal Nikolai Dmitrievich Seliverstov. Nikolai Dmitrievich mengepalai Departemen Politik Kementerian Dalam Negeri di Prancis. Adapun teroris, hari-harinya dihitung. Dia meninggal di Paris dalam keadaan misterius.

Untuk alasan politik, Alexander III memerintahkan untuk mengklasifikasikan hasil penyelidikan Cherevin. Dan itu adalah rel busuk yang menjadi versi resmi dari kecelakaan kereta api. Tapi tetap saja, itu tidak berhasil menghapus pikiran dan dugaan tentang serangan teroris. Surat kabar Rusia dan Eropa menulis tentang dia. Tetapi penguasa tidak mengenali versi ini sampai akhir hayatnya, setidaknya tidak secara resmi.

Di tempat bencana itu terjadi, Biara Spaso-Svyatogorsk dan Katedral Kristus Juru Selamat Transfigurasi Paling Mulia didirikan. Dan untuk mengenang tragedi itu, lebih dari seratus gereja, lebih dari tiga ratus kapel, dan tujuh belas menara lonceng dibangun di seluruh negeri. Tetapi hampir semuanya dihancurkan selama era Soviet. Dan baru-baru ini, pada musim gugur 2013, patung Tsar Alexander III muncul di lokasi kecelakaan kereta.

Dan sebagai kelanjutan dari topik untuk semua orang yang tertarik dengan sejarah rumah kekaisaran Rusia, fakta yang sedikit diketahui tentang raja Dinasti Romanov, mengungkapkan mereka dari sisi yang tidak terduga.