Chernobyls Bawah Laut: Kapal selam nuklir yang tenggelam, yang saat ini menjadi ancaman bagi lautan dunia

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09

Hingga pertengahan abad ke-20, 2 jenis pembangkit listrik digunakan di semua kapal selam. Untuk pergerakan di permukaan, kapal selam menggunakan mesin diesel yang kuat, dan untuk penggerak bawah air - traksi listrik dari baterai penyimpanan. Dengan demikian, cadangan otonomi kapal selam sangat terbatas. Semuanya berubah pada tahun 1954. Pada tahun inilah Amerika Serikat membangun kapal selam bertenaga nuklir pertama di dunia, Nautilus. Segera - hanya 3 tahun kemudian, kapal selam "bertenaga atom" muncul di Uni Soviet.

Sebelum runtuhnya Uni Soviet pada tahun 1991, karena semua jenis malfungsi dan keadaan darurat, 4 kapal selam nuklir Soviet tenggelam. Mereka masih beristirahat di dasar laut dan menimbulkan ancaman nyata bagi seluruh lautan dunia.

Kapal selam nuklir K-27

Di Uni Soviet, semua kapal selam nuklir diklasifikasikan menurut proyek. Pada awal April 1962, satu-satunya kapal selam "Proyek 645" K-27 diluncurkan, yang segera ditetapkan oleh NATO sebagai kode penunjukan November. Keunikan kapal selam ini adalah adanya logam cair sebagai pendingin pada 2 reaktor nuklirnya. Namun, sejak awal operasinya, pembangkit listrik tenaga nuklir menunjukkan ketidaksempurnaannya.

Situasi darurat di kapal K-27 terjadi begitu sering sehingga angkatan laut memberi kapal selam itu julukan yang menyengat - "Nagasaki". Untuk beberapa waktu, kru berhasil mengatasi situasi darurat. Sejauh ini, cacat desain dan kesalahan perhitungan di reaktor RM-1 belum menjadi penyebab tragedi yang sebenarnya. Itu terjadi pada tahun 1968, pada tanggal 24 Mei, selama tes rutin pembangkit listrik.

Kapal selam itu berada di Laut Barents ketika, sebagai hasil dari pemeriksaan uji mode operasi reaktor, terjadi kegagalan dalam pertukaran panas inti instalasi nuklir. Akibatnya, bagian dari elemen bahan bakar (batang bahan bakar) meleleh begitu saja di bawah pengaruh suhu tinggi. Pelepasan elemen radioaktif yang kuat terjadi di kapal, yang menyebabkan seluruh awak kapal selam - 105 orang, menerima dosis radiasi yang berbeda.

Sebagian besar radiasi diambil oleh anggota kru yang berada di sekitar reaktor yang rusak. Dua puluh orang menerima dosis dalam kisaran 600-1000 roentgen, yang ribuan kali lebih banyak dari batas maksimum yang diizinkan. Akibat beban radiasi tersebut, 9 awak pesawat tewas di tempat. Lambung dan bagian dalam kapal selam juga sangat terkontaminasi radiasi.

Meskipun demikian, kapal selam K-27 beroperasi selama 11 tahun lagi dan dikeluarkan dari Angkatan Laut Soviet hanya pada 1 Februari 1979. Kontaminasi radiasi kapal selam setelah kecelakaan 1968 begitu kuat sehingga diputuskan untuk mengapurnya dan kemudian membanjirinya secara paksa. Kompartemen "mesin", tempat reaktor berada, diisi dengan hampir 300 ton bitumen, dan pada September 1981 kapal selam itu tenggelam pada kedalaman 75 meter di Laut Kara.

Kembali pada tahun 2012, setelah memeriksa kondisi kapal selam dan berbagai analisis, diputuskan untuk mengangkat K-27 ke permukaan untuk pembuangan lengkapnya lebih lanjut. Pekerjaan ini direncanakan untuk tahun depan, 2022.

Kapal Selam K-8

Seperti kapal selam K-27, kapal selam K-8 juga tidak berhasil dalam hal keandalan pembangkit listrik tenaga nuklir. Di atas kapal, yang merupakan bagian dari Proyek 627A "Kit", selama 10 tahun beroperasi sejak diluncurkan pada tahun 1960, sejumlah keadaan darurat terjadi. Akibatnya, anggota kru mereka menerima dosis radiasi yang signifikan. Namun, pada hari yang fatal untuk dirinya sendiri, 12 April 1970, bukan reaktor nuklir yang menjadi penyebab kematian kapal selam itu.

Pada musim semi 1970, Uni Soviet melakukan salah satu latihan militer taktis terbesar untuk armadanya, Ocean-70. Kapal selam K-8 juga ambil bagian di dalamnya. Selama pendakian yang direncanakan dari kedalaman 150 meter, kebakaran terjadi di kompartemen hidroakustik, yang disebabkan oleh korsleting di sirkuit listrik peralatan. Api mulai menyebar dengan cepat ke seluruh kapal, mencapai, termasuk kompartemen reaktor. Untuk mencegah bencana nuklir, personel pembangkit listrik, dengan risiko hidup, memadamkan api. Kapal selam dengan aman muncul dan evakuasi kru dimulai.

Namun, di permukaan Teluk Biscay pada masa itu, badai mengamuk, yang kekuatannya mencapai 8 poin. Karena laut yang ganas, serta kerusakan yang disebabkan oleh kebakaran, kapal selam telah kehilangan stabilitasnya. Terlepas dari upaya semua pelaut untuk melaksanakan perintah komando militer Uni Soviet dan untuk menyelamatkan kapal selam dengan cara apa pun, 4 hari setelah kebakaran, K-8, bersama dengan Kapten V. Bessonov dan 52 anggota awak (dari 104), tenggelam.

Saat ini, kapal selam, bersama dengan 2 reaktor nuklir, serta 4 torpedo dengan hulu ledak nuklir, terletak di dasar Atlantik, 500 kilometer dari pantai Spanyol pada kedalaman 4.680 meter. Sejauh ini, umat manusia tidak memiliki kemampuan teknis untuk mengangkat sisa-sisa nuklir berbahaya dari kapal selam K-8 dengan aman dari dasar Teluk Biscay.

Kapal selam nuklir K-219

Pada awal Februari 1972, kapal penjelajah rudal nuklir dari proyek 667A "Navaga" - kapal selam K-219 memasuki Angkatan Laut Uni Soviet. Dan sudah lebih dari 1 tahun kemudian, kecelakaan pertama terjadi di kapal selam, sebagai hasilnya di mana 1 anggota awak meninggal: sebagai akibat dari depresurisasi silo rudal No. 15, air dicampur dengan komponen propelan rudal - dimer nitrogen dioksida, membentuk asam nitrat. Akibatnya, terjadi ledakan di tambang dan terendam banjir.

Setelah kejadian itu, tambang darurat ditutup, dan kapal selam terus beroperasi secara normal. Pada tahun 1975, K-219 dimodernisasi sesuai dengan proyek "Burbot" 667AU, dan pada tahun 1980 mengalami perombakan total. Sampai awal musim gugur 1986, kapal selam, yang dipersenjatai dengan 15 rudal balistik bersenjata nuklir dan 20 torpedo (2 di antaranya juga memiliki muatan nuklir), secara teratur bersiaga.

Selama manuver taktis untuk memeriksa keberadaan pelacakan, di mana kapal selam membuat perubahan tajam dalam perjalanan hingga 180 derajat (Amerika menyebut manuver Rusia Gila Ivan - "Ivan Gila"), di atas kapal K- 219 rudal dan peluncuran silo No. 6 telah dikurangi tekanannya. Karena banjir yang tajam, kapal selam "gagal" hingga kedalaman 300 meter. Air terus bertahan dan diusulkan untuk segera muncul ke permukaan untuk mengisi tambang dengan air dan mendorong rudal yang rusak ke laut.

Namun, ledakan terjadi lebih awal. Akibatnya, tidak hanya lambung yang rusak, tetapi juga cangkang hulu ledak rudal yang mengandung plutonium. Beberapa jam setelah ledakan, reaktor sebelah kanan mulai menjadi terlalu panas, yang dapat menyebabkan ledakannya. Dengan mengorbankan nyawanya, Sergei Preminin yang berusia 20 tahun, seorang pelaut, operator lambung kapal dari divisi pergerakan hulu ledak elektromekanis kapal selam, secara manual menurunkan kisi-kisi kompensasi di kompartemen reaktor. Sehingga mencegah bencana nuklir di Gulf Stream.

Kapal-kapal sipil Soviet yang datang untuk menyelamatkan kapal selam dalam kesulitan mampu mengevakuasi sebagian besar awak kapal selam. Hanya kapten dan anggota dari apa yang disebut "pesta darurat" kru yang tetap berada di kapal selam. Adapun yang tewas, ada 4 dari mereka yang langsung berada di kapal, dengan jumlah yang sama dari awak yang meninggal beberapa saat kemudian. Diputuskan untuk menarik kapal selam ke pelabuhan Murmansk.

Pada tahap penarik, kabel tidak tahan dan putus. Air terus-menerus berada di dalam kompartemen kapal selam. Pada sore hari, 6 Oktober 1986, K-219 dengan mulus pergi ke dasar Antartika. Saat ini, sisa-sisa kapal selam rudal strategis terletak di kedalaman 5 setengah kilometer.

Kapal Selam K-278 "Komsomolets"

Pada Hari Kemenangan, 9 Mei 1983, satu-satunya kapal selam Proyek 685 "Plavnik" - K-278 "Komsomolets" diluncurkan di Uni Soviet. Dalam klasifikasi NATO, kapal selam nuklir Soviet ini terdaftar dengan nama kode "Mike". Selama pembangunan Komsomolets, insinyur Soviet menggunakan paduan titanium unik, yang membuat lambung kapal selam sangat tahan terhadap tekanan tinggi dari kedalaman laut.

Ini adalah K-278 yang memegang rekor menyelam untuk kapal selam tempur, yang belum dipecahkan hingga hari ini. Pada bulan Agustus 1985, "Komsomolets" mampu pergi ke kedalaman 1 kilometer dan 27 meter dan dengan aman mengapung ke permukaan. Namun, dalam waktu kurang dari 4 tahun, kapal selam pemecah rekor akan meluncurkan kampanye militer terakhirnya - pada 7 April 1989, K-278 akan tenggelam di Laut Norwegia.

Di atas kapal Komsomolets yang saat itu dalam keadaan siaga dan bergerak dengan kecepatan 8 knot pada kedalaman 380 meter, terjadi kebakaran. Hingga saat ini, alasan kemunculannya belum ditetapkan. Semua upaya awak untuk memadamkan api tidak berhasil, tetapi kapal dapat mengapung dengan aman ke permukaan. Selama ini, api semakin besar, beralih dari lokal ke volumetrik.

Korps kapal selam nuklir mulai berguling ke sisi kiri dan buritan, setelah itu komandan Komsomolets, Kapten Peringkat 1 E. Vanin, memberi perintah untuk mengevakuasi kru. Secara harfiah beberapa menit setelah itu, kapal selam, yang benar-benar kehilangan stabilitasnya, mulai terjun dengan cepat ke perairan dingin Laut Norwegia. Dari 69 awak kapal, 42 orang tewas. Termasuk kapten kapal selam.

Saat ini "Komsomolets" berada di kedalaman sekitar 1,7 kilometer. Lokasi kapal selam yang tenggelam diketahui oleh para ilmuwan dan peneliti. Baik spesialis Norwegia dan Rusia terus memantau kontaminasi isotop radioaktif di seluruh Laut Norwegia yang berdekatan.

Penelitian terbaru pada tahun 2019 menunjukkan bahwa meskipun belum ada ancaman yang terlihat ke Norwegia atau bagian benua Federasi Rusia, latar belakang radiasi di bagian bawah dekat Komsomolets sudah 100 ribu kali lebih tinggi dari tingkat yang diizinkan.

"Kapal selam-Chernobyl" Amerika

Selain empat kapal selam nuklir Soviet, ada juga dua kapal selam militer Amerika di dasar lautan dunia. Pada musim semi 1963, kapal selam USS Thresher tenggelam di perairan Atlantik Utara selama uji manuver. Akibat bencana tersebut, 129 orang meninggal dunia. Di antara mereka tidak hanya awak (112 awak kapal selam), tetapi juga 17 insinyur (sipil).

Sisa-sisa kapal selam berada di dasar dengan kedalaman lebih dari 2,5 kilometer, meskipun reaktor kapal selam tidak pernah ditemukan ketika kendaraan penelitian dibenamkan di dalamnya.

Kapal selam nuklir Amerika lainnya, USS Scorpion, tenggelam dengan 99 awak pada 22 Mei 1968 di Samudra Atlantik yang sama saat kembali ke Norfolk dari Laut Mediterania. Penyebab tenggelamnya kapal adalah kerusakan mendadak lambung kapal di bawah pengaruh tekanan hidrostatik yang kuat.

Kemungkinan besar, salah satu torpedo meledak di atas kapal selam. Lokasi pasti sisa-sisa "Scorpion" (kecuali kedalamannya, yang lebih dari 3 ribu meter), pihak berwenang Amerika masih merahasiakannya. Serta keadaan reaktor dan persenjataan tempur nuklir kapal selam.

Bahaya yang ditimbulkan oleh kapal selam nuklir yang tenggelam sangat nyata. Bagaimanapun, masing-masing dari mereka dapat menjadi Chernobyl baru yang lengkap di lautan dunia. Dan ini adalah ancaman nyata bagi masa depan semua kehidupan biologis di planet Bumi.