Daftar Isi:
Video: Misteri kematian kapal selam nuklir USS Tresher belum terungkap
2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09
Sepanjang sejarah armada, delapan kapal selam nuklir diketahui tenggelam akibat kecelakaan itu. Pertama dalam daftar yang menyedihkan ini adalah kapal Thresher Amerika, yang masih bersandar di dasar laut.
Kapal selam nuklir multiguna USS Thresher (SSN-593) adalah yang terdepan dalam serangkaian empat belas kapal semacam itu. Perahu pertama, seperti seluruh seri, mendapatkan namanya untuk menghormati salah satu spesies hiu - rubah laut. Diletakkan di galangan kapal Portsmouth pada Mei 1958, SSN-593 mulai beroperasi setelah uji coba yang panjang pada tahun 1961.
Sebuah kapal yang cukup besar untuk masanya (dengan bobot sekitar 3500 ton), ia menggabungkan pencapaian terbaru pembuatan kapal Amerika. Tujuannya adalah untuk mencari dan menghancurkan kapal induk rudal kapal selam musuh. Dia juga bisa menyerang kapal permukaan dari semua kelas. Untuk melakukan tugas-tugas ini, kapal selam nuklir dipersenjatai dengan torpedo, serta torpedo roket jenis "Sabrok" yang baru muncul.
Uji menyelam
Pada tanggal 9 April 1963, SSN-593 pergi ke laut untuk uji laut dalam, dengan di atas kapal, selain awak (112 orang), 17 spesialis sipil. Kapal itu dikomandoi oleh Letnan Komandan John Harvey. Ini adalah pelayaran pertamanya di kapal jenis ini, meskipun ia jauh dari pemula dalam armada kapal selam: selama tiga tahun ia menjabat sebagai perwira di kapal selam nuklir pertama di dunia "Nautilus", adalah peserta dalam pelayaran bersejarahnya di bawah es ke Kutub Utara. Kapal itu disertai dengan kapal pendukung "Skylark" ("Skylark"), dilengkapi dengan hidrofon terbaru - perangkat untuk menjaga komunikasi dengan kapal selam di bawah air. Skylark juga membawa penyelam dan kapsul penyelamat yang dirancang hingga kedalaman 260 meter.
Pada pagi hari tanggal 10 April, kapal-kapal itu meninggalkan landas kontinen. Sekarang kedalaman laut di bawah mereka melebihi 2,5 kilometer. Setelah melakukan uji penyelaman hingga 200 meter, Harvey mengumumkan bahwa ia siap menyelam hingga kedalaman maksimal. Saat itu cuaca cerah dan tenang dengan visibilitas yang sangat baik ketika kapal selam Thresher menghilang di bawah air. Diputuskan untuk menyelam di langkah 65 meter, berhenti setelah setiap langkah untuk memeriksa kondisi semua unit kapal. Dalam mode ini, tes seharusnya memakan waktu sekitar enam jam.
Sekitar setengah jam setelah dimulainya penyelaman, perahu mencapai kedalaman 120 meter. Beberapa waktu kemudian, Kapten Harvey melaporkan bahwa kedalaman mereka sekitar setengah dari nilai batas (sekitar 330 meter untuk Thresher). Setelah memeriksa perahu dan sistemnya, penyelaman dilanjutkan. Lautan mempererat cengkeramannya pada kapal dalam pelukannya. Setiap meter kedalaman meningkatkan tekanan per meter persegi lambung sebesar satu ton. Satu jam lagi berlalu sebelum Thresher melaporkan bahwa kapal mendekati batas kedalamannya. Kemudian pesan terakhir, yang sudah terdengar buruk, diikuti: "Kami memiliki trim yang meningkat, mencoba untuk menerobos" (untuk melakukan pendakian yang mendesak).
Sebuah misteri abadi
Kapal selam tidak berhubungan lagi, tetapi hidrofon mengirimkan suara khas ke Skylark, disalahartikan sebagai suara udara bertekanan tinggi yang dipasok ke tangki pemberat kapal. Setelah 1-2 menit lagi, suara penggilingan yang tidak dapat dipahami terdengar di kapal pengawal. Navigator Skylark, seorang awak kapal selam Perang Dunia II, yang berada di hidrofon, menjelaskannya sebagai derak lambung kapal selam yang pecah. Untuk beberapa saat Skylark terus memanggil perahu tanpa jawaban. Kemudian, masih berharap bahwa komunikasi hidrofon baru saja gagal, mereka mulai menjatuhkan granat kebisingan sinyal ke kedalaman, menandakan perintah untuk pendakian segera. Itu semua sia-sia."Thresher" dan semua orang yang ada di dalamnya sudah beristirahat di bawah lapisan perairan laut sepanjang 2,5 kilometer.
Banyak kapal permukaan dan kapal selam nuklir, serta bathyscaphe Trieste, terlibat dalam pencarian kapal selam yang hilang. Di permukaan puing-puing, tempat tragedi itu ditentukan dengan tepat. Kemudian, "Trieste" berhasil menemukan sisa-sisa kapal yang mati di dasar dan mengangkat pecahan-pecahannya ke permukaan. Namun, penelitian dan analisis data yang dikumpulkan tidak memungkinkan untuk menetapkan dengan pasti alasan kematian "Thresher". Rahasianya tetap tidak terpecahkan. Diduga penyebab bencana adalah salah satu tabung sistem pendingin reaktor, yang tidak dapat menahan tekanan tempel.
Bencana kapal selam nuklir pertama dalam sejarah bukanlah yang terakhir. Baik awak kapal selam Amerika dan Soviet terbunuh, tetapi jumlah yang terbunuh secara bersamaan (129 orang) "Thresher" tetap tak tertandingi.
Direkomendasikan:
Chernobyls Bawah Laut: Kapal selam nuklir yang tenggelam, yang saat ini menjadi ancaman bagi lautan dunia
Sampai pertengahan abad ke-20, 2 jenis pembangkit listrik digunakan di semua kapal selam. Untuk pergerakan di permukaan, kapal selam menggunakan mesin diesel yang kuat, dan untuk penggerak bawah air - traksi listrik dari baterai penyimpanan. Dengan demikian, cadangan otonomi kapal selam sangat terbatas. Semuanya berubah pada tahun 1954. Pada tahun inilah Amerika Serikat membangun kapal selam bertenaga nuklir pertama di dunia, Nautilus. Segera - hanya 3 tahun kemudian, kapal selam bertenaga nuklir muncul di Soviet
Apakah kapal selam Soviet terlibat dalam hilangnya kapal, atau awak Joyita yang hilang?
Ada banyak legenda di seluruh dunia tentang kapal hantu, yang awaknya menghilang tanpa jejak di kedalaman laut. The "Flying Dutchmen" secara berkala dilakukan di perairan dangkal oleh arus, dihempaskan oleh angin kencang ke bebatuan, dan kadang-kadang mereka bahkan bertabrakan dengan kapal yang berlayar di malam hari. Pada tahun 1955, kapal "Joyita" ditemukan di Samudra Pasifik, dari mana awak, penumpang, dan bahkan kargo menghilang tanpa jejak. Insiden itu disalahkan pada kapal selam Soviet, bajak laut Jepang dan bahkan pengedar narkoba. Dan meskipun versi resmi disediakan
Bagaimana kapal perang Potemkin menjadi kapal revolusi, dan dari mana datangnya bendera merah di kapal itu?
Tindakan revolusioner yang melanda kota-kota besar Kekaisaran Rusia pada tahun 1905 tidak membuat para pelaut Armada Laut Hitam acuh tak acuh. Para pemberontak, sebagian besar direkrut, bersimpati dengan Sosial Demokrat, secara teratur membaca surat kabar anti-pemerintah dan memimpikan ide-ide keadilan. Selama 11 hari, kapal perang Potemkin berlayar dengan terombang-ambing di antara kota-kota tepi laut, di geladak yang tiba-tiba dikibarkan bendera merah. Tapi tidak ada orang yang mau mendukung kerusuhan, dan kru harus
Fasilitas nuklir - taman hiburan: pembangkit listrik tenaga nuklir teraman di dunia
Bisakah objek atom dianggap sangat aman? Memang, selain faktor manusia, seperti yang kita lihat setelah kecelakaan di Fukushima, ada juga ketidakpastian alam. Namun ada satu objek atom di dunia yang sama sekali tidak menimbulkan ancaman. Karena itu adalah taman hiburan besar di pembangkit listrik tenaga nuklir yang belum selesai di kota Kalkar, Jerman
5 penemuan cerdik dari masa lalu, rahasia yang belum terungkap hingga hari ini
Di abad ke-21, orang cenderung merasa superior dalam melihat ke masa lalu. Namun, tidak ada alasan untuk kesombongan seperti itu. Terlepas dari kurangnya teknologi canggih, pengembangan ilmu pengetahuan yang intensif, banyak hal ditemukan di zaman kuno yang melampaui pemahaman modern. Banyak dari mereka yang tidak dapat diciptakan kembali oleh para ilmuwan sampai sekarang