Daftar Isi:
- Situasi pasca perang di industri
- Dobrolet dan armada pesawat pertama
- Penerbangan Kompas Siang Hari dan Kantor Aeroflot
- Kapal Soviet pertama
Video: Bagaimana orang Rusia terbang ke pameran di tahun 1920-an, atau Seperti apa Aeroflot saat masih Dobrolet
2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09
Secara resmi, hari ulang tahun armada udara sipil domestik dianggap 9 Februari 1923, ketika Dewan Perburuhan dan Pertahanan mengadopsi resolusi tentang pembentukan Direktorat Utama Armada Udara. Sebulan kemudian, JSC Dobrolet Rusia muncul, yang menjadi nenek moyang Aeroflot. Penerbangan penumpang pertama cukup berbahaya, sistem kendaraan udara sering rusak, dan pilot hanya memiliki satu kompas dari instrumen. Namun demikian, kecelakaan di langit jarang terjadi, dan tiket untuk penerbangan pertama langsung ludes terjual.
Situasi pasca perang di industri
Setelah berakhirnya perang saudara di Rusia, pemulihan ekonomi nasional yang intensif dimulai. Salah satu masalah yang mendesak adalah pembangunan jaringan transportasi, khususnya perkeretaapian. Lokomotif uap kekurangan pasokan, rel baja hancur, stasiun kereta api dengan stasiun tampak seperti reruntuhan. Tetapi kekuatan dan dana negara diarahkan tidak hanya untuk pemulihan transportasi secepat mungkin, tetapi juga untuk lebih memodernisasi industri. Pemerintah Soviet berupaya menciptakan unit transportasi baru yang fundamental - penerbangan sipil. Saat itu, penerbangan militer hanya mendapatkan momentum, tidak ada cukup pesawat sendiri. Oleh karena itu, prosedur tata nama untuk pembentukan Direktorat Utama dan Dewan Penerbangan Sipil dianggap sebagai hari hitung mundur Aeroflot yang mulia.
Dobrolet dan armada pesawat pertama
Pada 17 Maret 1923, masyarakat Dobrolet didirikan, yang dipercayakan dengan penciptaan penerbangan yang diperlukan untuk ekonomi pelayanan. Dobrolet adalah organisasi saham gabungan dengan modal 2 juta rubel emas. Menurut Piagam, kegiatan Serikat terdiri dari mengatur transportasi tidak hanya penumpang, tetapi juga surat dengan kargo. Itu juga seharusnya untuk melakukan foto udara. Secara umum, "Dobrolet" diberi peran strategis sebagai pencipta kekuatan penerbangan negara besar. Setiap orang yang ingin memiliki kesempatan untuk menghasilkan uang di kapal induk terbesar di masa depan dan pabrikan pesawat Uni Soviet.
Setiap warga negara Soviet dapat membeli saham Dobrolet. Selain itu, perusahaan yang akan mengakuisisi saham seharga 25 ribu tersebut berhak menggunakan pesawat yang dikeluarkan dengan dana tersebut atas kebijakannya sendiri. Satu-satunya hal, piagam itu mengatakan bahwa atas permintaan pemerintah pertama, semua properti "Dobrolet" dipindahkan ke departemen militer. Kondisi ini dijelaskan secara sederhana: Uni Soviet muda dikepung oleh musuh.
Mengikuti jenis "Dobrolet" membentuk "Ukrvozduhput" (Masyarakat Komunikasi Udara Ukraina) dan "Zakavia" (organisasi penerbangan Transkaukasia serupa). Beberapa tahun kemudian, pada tahun 1929, "Dobrolet Uni Soviet" yang bersatu muncul.
Penerbangan Kompas Siang Hari dan Kantor Aeroflot
Untuk setengah juta pertama yang dikumpulkan dari penjualan saham, pesawat buatan luar negeri dibeli. Hingga tahun 1930-an, armada pesawat Dobrolet dibentuk oleh Junkers Jerman dan Fokker Belanda. Penerbangan dilakukan secara eksklusif pada siang hari, dan rutenya membentang di sepanjang rel kereta api dan jalur telegraf. Dan dari semua instrumen onboard, pilot memiliki kompas yang mereka miliki. Selain itu, perlu untuk terlebih dahulu menyelidiki rute dengan menunggang kuda untuk menemukan jalan jika terjadi sesuatu.
Penerbangan penumpang pertama dilakukan ke Nizhny Novgorod, tempat Pameran Nizhny Novgorod dibuka. The Junkers, yang mengembangkan kecepatan hingga 140 km / jam, menempuh jarak 500 kilometer dalam 4 jam penerbangan. Namun, total durasi perjalanan udara ternyata lebih lama, karena pendaratan yang sering harus dilakukan untuk memeriksa mesin yang tidak dapat diandalkan. Untuk pemecahan masalah, kru harus menyertakan mekanik. Pada Agustus 1928, sebuah maskapai penerbangan baru membuka Moskow - Kazan - Sverdlovsk - Kurgan - Omsk - Novosibirsk, sebulan kemudian diperluas ke Irkutsk. Tahun berikutnya, Dobrolet mengoperasikan total sembilan jalur dengan panjang lebih dari 12 ribu km. Jalur udara ke Vladivostok dan Sakhalin dikembangkan.
Pada 25 Maret 1932, penerbangan sipil menerima nama baru - Aeroflot. Personil sekarang mengenakan seragam seragam, dan personel dibagi ke dalam kategori sesuai dengan jenis pangkat tentara. Omong-omong, dalam 15 tahun Aeroflot berhasil menjadi maskapai terbesar di dunia, mempertahankan status bergengsinya hingga 1991.
Kapal Soviet pertama
Setelah menguji transportasi penumpang pada pesawat buatan asing, Uni Soviet menetapkan tujuan untuk menerbangkan pesawat secara eksklusif dari produksinya sendiri. Pesawat penumpang domestik pertama adalah ANT-9 dan K-5. Selain itu, yang terakhir tetap menjadi hak prerogatif Aeroflot hingga 1940. Dibandingkan dengan pesawat desainer Kalinin sebelumnya, K-5 adalah yang paling nyaman. Salon dipanaskan, dilengkapi dengan toilet dan lemari pakaian, penumpang ditampung di kursi empuk yang nyaman, ventilasi paksa dan kompartemen bagasi disediakan. Kenyamanan kru juga tidak diabaikan. Pesawat itu ternyata mudah diterbangkan dan memiliki karakteristik lepas landas yang sangat baik. Salah satu keunggulan utama K-5 adalah pandangan yang luas dari kokpit, yang langka untuk mesin pada waktu itu. ANT-9 lebih rendah dari gagasan Kalinin karena biaya produksi K-5 yang lebih rendah. Pesawat inilah yang akhirnya mengusir pesawat asing dari jalur udara domestik.
Setelah Perang Patriotik Hebat, Aeroflot mencapai perbatasan baru. Selama periode ini, IL-12 dan saudaranya IL-14 menang di wilayah udara Uni Soviet. Dan sudah pada tahun 1956 pesawat penumpang pertama dengan mesin jet Tu-104 lepas landas ke langit. Selain itu, pengalaman menggunakan jet thrust selama dua tahun ini merupakan inovasi tidak hanya di Uni Soviet, tetapi juga di seluruh dunia. Setelah beberapa waktu, penerbangan dilakukan dengan pesawat Tu-114 yang lebih modern. Nah, tempatnya akhirnya diambil oleh IL-62 yang ditingkatkan.
Tetapi ada juga titik gelap besar dalam sejarah penerbangan Soviet - pembajakan pesawat oleh keluarga Soviet. Mereka selamat setelah itu, dan inilah nasib mereka setelah kejadian itu.
Direkomendasikan:
6 Gadis Pemberontak dan Rocker Terbaik Tahun 1990-an: Apa yang Mereka Lakukan dan Seperti Apa Penampilan Mereka Saat Ini
Mereka mengatakan bahwa orang berubah seiring waktu. Ini tidak hanya berlaku untuk penampilan, tetapi juga untuk pandangan hidup. Protes kaum muda, penolakan terhadap nilai-nilai sosial generasi masa lalu, seiring waktu, harus diganti dengan keputusan yang bijaksana dan analisis yang bijaksana dan tenang tentang kehidupan seseorang. Tapi apakah itu? Apakah rocker dan pemberontak di masa lalu telah berubah? Sangat menarik untuk membandingkan gambar dan lagu mereka sebelum dan sesudah, karena gadis-gadis cerdas ini sudah berusia lebih dari empat puluh tahun, dan mereka mungkin memiliki peristiwa dalam nasib mereka yang dapat menenangkan mereka
Apa kesenangan di Rusia yang dilarang untuk orang-orang mulia, dan apa - untuk semua orang tanpa kecuali
Nenek moyang kita sangat suka bersenang-senang, jadi tidak ada satu liburan pun yang bisa dilakukan tanpa perayaan dan kesenangan rakyat. Dan terkadang waktu luang berbeda untuk pria dan wanita, untuk orang-orang bangsawan dan rakyat jelata, tetapi tentu saja semua orang suka bersenang-senang. Ada juga hiburan terlarang, yang darinya semakin menarik orang. Jadi bagaimana Anda bersenang-senang di Rusia?
Saat-saat hening dan saat-saat kesendirian dalam kehidupan orang yang berbeda oleh Julie de Waroquie
Kita semua memiliki saat-saat dalam hidup ketika kesepian dibutuhkan. Tanpa saat-saat hening dan kesendirian, hidup akan kehilangan bagian yang mengesankan dari keindahannya. Kecantikan seperti apa? Pertanyaan ini akan dijawab oleh fotografer Prancis Julie de Waroquie, yang dalam karyanya seseorang mencapai kesatuan baik dengan dirinya sendiri maupun dengan alam di sekitarnya
Bagaimana orang mati di Rusia membantu orang yang masih hidup, atau takhayul pemakaman yang paling umum
Pemakaman dan tindakan yang mendahului proses ini di Rusia selalu bergantung pada banyak takhayul. Ketaatan terhadap peraturan diawasi dengan ketat, dan orang-orang tua mencoba untuk mewariskan kepada keturunan mereka pengetahuan mereka tentang kekuatan luar biasa dari orang mati dan mereka dan hal-hal lainnya. Sikap terhadap kematian di Rusia sangat istimewa. Baca apa yang bisa dilakukan tangan orang yang meninggal, bagaimana mereka menggunakan sabun, yang dengannya mereka memandikan orang yang meninggal, apa itu kematian dan kekuatan apa yang dimiliki pakaian orang yang baru saja meninggal
Blue Screen Legends: Seperti Apa Pembawa Acara TV Populer Tahun 1990-an Saat Ini
Mereka tidak hanya dikenali, mereka diharapkan muncul di layar bersama dengan program TV yang mereka tayangkan. Dan terkadang mereka sendiri tidak hanya menjadi kartu kunjungan, tetapi juga jimat program mereka. Banyak dari mereka masih bekerja di televisi, mereka masih sukses dan terkenal. Dan karir televisi mereka dimulai pada "tahun 90-an yang gagah"