Broken ace of the Luftwaffe: apakah Erich Harmann benar-benar ace paling produktif dalam Perang Dunia II?

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09

Ksatria surgawi, penguasa langit, iblis hitam. Begitu pemuda pirang ini tidak dipanggil selama tahun-tahun perang. Erich Hartmann disebut sebagai pilot Luftwaffe yang paling berbakat dan sukses. Diyakini bahwa rekornya untuk jumlah kemenangan udara tidak dapat dipecahkan oleh siapa pun di kedua lini depan. Namun, fakta ini menimbulkan keraguan. Namun demikian, pengadilan militer Uni Soviet, karena menghormati profesionalisme pilot, tidak menjatuhkan hukuman mati padanya.

Melangkah ke langit

Bahkan di masa mudanya, Erich jatuh cinta dengan langit. Mungkin, ini ditransmisikan secara genetik: ibunya Elizabeth memuja penerbangan, dan dia adalah instruktur klub penerbangan, yang telah melakukan banyak penerbangan dengan pesawat layang. Dia adalah mentor pertama untuk putranya dan menanamkan dalam dirinya cinta penerbangan.

Erich menerima keterampilan terbangnya sangat awal dan pada usia 14 tahun menerima lisensi untuk mengemudikan pesawat layang. Selain itu, olahraga dibudidayakan dalam keluarga, dan, setelah berlatih dengan saudaranya Alfred, bocah itu mencapai hasil yang sangat baik. Di klub udara, lelaki itu menjadi pemimpin yang tidak diragukan lagi, dan banyak rekan bahkan mencoba menirunya. Pada awal 1940, Hartmann memutuskan untuk mengabdikan hidupnya untuk penerbangan militer dan mendaftar di angkatan udara Jerman.

Dia lulus kursus pelatihan penerbangan sebagai siswa eksternal, dan pada awal tahun berikutnya dia terkenal menguasai Messerschmitts. Di sini pemuda itu beruntung lagi: mentornya adalah juara pilot negara dalam aerobatik. Pelatih segera melihat pada pria yang baik hati itu sebagai ace masa depan dan mentransfer semua pengalaman dan keterampilannya yang tak ternilai kepada Erich. Dia mengajari pilot muda itu semua seluk-beluk manuver dan teknik piloting pesawat tempur.

Pada musim gugur 1942, Hartmann dikirim ke skuadron khusus, di mana komandan langsung Erich adalah ace nyata dan veteran penerbangan, yang memiliki banyak kemenangan di akun mereka. Selain itu, mereka cukup setia kepada generasi muda, tidak membiarkan kekerasan dan kekejaman dalam kepemimpinan. Tetapi disiplin militer di resimen itu sempurna, dan para pilot pemula mengidolakan ayah-komandan mereka. Jika Hartmann masuk ke unit lain, tidak diketahui bagaimana karir militernya akan berkembang.

Dari "Bubi" ke ace

Karena sifatnya yang ceria dan sikapnya yang baik terhadap orang lain, Erich menerima julukan "Bubi", yang berarti "bayi", tetapi ini tidak mencegahnya menjadi lawan yang tak tertandingi dalam pertempuran. Dia memiliki bakat untuk menangkap segala sesuatu dengan cepat: bagaimana melakukan manuver menghindari dengan benar, menembak dari jarak jauh, kemampuan untuk menilai situasi dari kejauhan dalam hitungan detik. Hartmann tidak terburu-buru ke arah musuh, tetapi selalu mencoba untuk mengejutkannya atau memilih momen yang rentan di tikungan tajam. Dia hanya mencintai pekerjaannya dan tidak pernah melebih-lebihkan kemampuannya. Rekan kerja berbicara tentang dia dengan hormat, dan mereka yang melihat Erich dalam pertempuran mengatakan bahwa dia tidak memiliki saingan dalam aerobatik.

Pilot itu mengingat serangan mendadak pertamanya selamanya. Kemudian dia kehilangan pandangan dari pemimpinnya, dan perasaan mati rasa benar-benar melumpuhkan Hartmann. Pesawat serang Soviet melanjutkan serangan, dan Erich, mengatasi kepanikannya, memisahkan diri dari musuh. Tetapi pada saat itu, instrumen menunjukkan bahwa bahan bakar hampir nol. Pilot muda itu berhasil mendaratkan pesawat jauh dari pangkalan udara. Dia menyelamatkan dirinya dan mobilnya, dan yang terpenting, dia berhasil mengekang rasa takutnya.

Tak lama kemudian Erich belajar cara menembak jatuh pesawat serang Il-2 sebagai penembak jitu, yang hanya bisa dilakukan di ketinggian rendah dan membidik oil cooler. Pengalaman pertama seperti itu hampir berakhir tragis bagi Hartmann. Puing-puing pesawat yang dia tembak menutupinya dengan Messer, dan dia secara ajaib berhasil mendaratkannya "di perutnya". Waktu telah menunjukkan bahwa dalam kasus seperti itu perlu segera meninggalkan garis pertempuran. Pilot mempelajari semua nuansa manuver militer dalam pertempuran. Dan ternyata, praktiknya jauh dari teori.

Salah satu kartu as paling terkenal - mentor Hartmann adalah Walter Krupinsky yang terkenal, pria pintar, tampan, dan wanita. Tetapi di langit, dia lupa tentang preferensi duniawinya, dan dia tidak ada bandingannya dalam pertempuran. Walter mengajari Erich seluk-beluk pertempuran jarak dekat, dan dialah yang memberi muridnya julukan Bubi, yang dia kenakan sampai akhir perang.

Raih kemenangan dan catatan tambahan

Jumlah kemenangan pilot yang sukses tumbuh secara eksponensial. Pada Juli 1943, sudah ada lebih dari seratus dari mereka dalam rekam jejaknya. Legenda mulai terbentuk tentang dia. Beberapa orang mengatakan bahwa di dalam kendaraan tempurnya ada hati merah, simbol cinta untuk seorang gadis bernama Ursula, dan itu membawa keberuntungan bagi pilot. Yang lain mengatakan bahwa Hartmann terbang di atas kapal, yang badan pesawatnya dihiasi dengan gambar tulip hitam. Karena itu, selama pertempuran di Ukraina, ia dijuluki "setan hitam". Pada Juli 1944, lebih dari dua ratus lima puluh pesawat Rusia menjadi korban kartu as dengan tanda panggilan "Karaya - 1".

Erich segera menabrak wilayah kami dan ditawan. Dia berhasil melarikan diri, setelah itu Fuhrer secara pribadi menghadiahkan Hartmann dengan Knight's Cross. Secara total, pilot Jerman yang terkenal memenangkan 352 kemenangan udara selama karir militernya.

Dalam keadilan, subskrip ada di semua pasukan dunia. Kembali pada tahun 1939, pertempuran udara terbesar antara pilot Soviet dan Jepang terjadi di Khalkhin Gol. Kemudian samurai itu menghancurkan armada udara kami. Pada saat yang sama, komando Tentara Merah mengumumkan penghancuran 588 kendaraan di udara dan 58 di darat. Pada kenyataannya, hanya 88 dan 74 yang ditembak jatuh di lapangan terbang. Jepang melaporkan 1162 kemenangan di udara dan 98 di darat. Mengalahkan! Faktanya, hanya 207 yang tersingkir dari kami dan 42 - kerugian non-tempur. Jadi, kami melebih-lebihkan jumlah kemenangan sebanyak 4 kali, dan Jepang sebanyak 6.

Seringkali postscripts tidak dibuat dari niat jahat. Dalam panasnya pertempuran, cobalah untuk melacak ke mana mobil musuh yang Anda kaitkan telah pergi! Komando Soviet memahami secara spesifik pelaporan dan agak skeptis tentang hal itu. Dari waktu ke waktu, teriakan mengancam terdengar dari atas: mereka mengatakan, kalian benar-benar berbohong - dan jumlahnya berkurang secara teratur.

Jerman juga memiliki sistem penghitungan yang membingungkan. Pada saat yang sama, poin diberikan untuk kemenangan - satu poin diberikan untuk satu petarung, dan empat untuk petarung empat mesin. Tetapi mereka juga disesuaikan tergantung pada kontribusi masing-masing pesawat terhadap kehancuran musuh. Dan semua orang menganggap dirinya sebagai pemenang. Dan pergi mencari tahu!

Tapi mari kita bersikap objektif. Bahkan dengan memperhitungkan semua hoaks, memang ada lebih banyak kemenangan karena pilot Jerman terbaik. Apakah ini berarti skill pilot pesawat tempur kita yang paling efektif, Ivan Kozhedub (64 kemenangan), 5,5 kali lebih rendah dari Hartmann? Tidak ada yang seperti ini.

Mari kita beralih ke fakta. Selama perang, "ksatria pirang Reich" membuat 1425 serangan mendadak. Sedangkan Ivan Nikitich - hanya 330. Ternyata dalam persentase indikator mereka kira-kira sama - 4 - 5 sorti per kemenangan. Kozhedub, misalnya, sangat khawatir bahwa dia tidak diizinkan untuk mengambil bagian dalam pertempuran di Kursk Bulge. Di sana dia pasti akan meningkatkan skornya. Tetapi skuadron Kozhedub bertempur di front yang berbeda, meskipun dekat.

pahitnya kekalahan

Pada musim semi 1945, Hartmann, sebagai bagian dari kelompok penerbangannya, jatuh ke tangan Amerika dan diserahkan ke pengadilan Soviet. Erich menghabiskan sepuluh tahun yang panjang di penjara di Uni Soviet, dan kemudian dikirim ke Jerman.

Dia menikahi Ursula kesayangannya, yang menghidupkannya kembali. Dan bahkan kembali menjadi tentara. Tapi dia terus-menerus berdebat dengan para komandan, menyebarkan pesawat terbang sembarangan di lapangan terbang; menggoda pihak berwenang, menyebut para jenderal "ayam jantan sombong", meskipun ia sendiri memerintahkan untuk mengecat pesawat skuadron dengan "tulip hitam" favoritnya dan memasang bar di dasar skuadron. Perintah tidak menyukai ini dan Erich dikeluarkan dari komando skuadron dan dikirim ke pekerjaan staf.

Hartmann sangat khawatir pada awalnya, tetapi kemudian entah bagaimana menjadi tenang. Dia bertugas di kantor pusat, mendapatkan pensiun yang baik dan pensiun. Dan di sana wartawan Amerika berhenti. Hartmann memberikan beberapa wawancara dan menghasilkan banyak hal.

Di depan keluarga, semuanya juga baik-baik saja. Rumah yang bagus, istri yang baik. Apa lagi yang dibutuhkan seseorang untuk memenuhi usia tua dengan bermartabat? Dan mereka hidup bahagia selamanya … Pilot meninggal pada 20 September 1993.

Dan inilah kisah nyata seorang pria sejati. Khusus untuk pembaca kami prestasi pilot Alexei Maresyev.