Mobil apa yang ada di garasi Nicholas II, dan siapa yang mendapatkan armada kendaraan kekaisaran setelah revolusi

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09

Mobil adalah salah satu hobi terkuat kaisar Rusia terakhir. Setiap raja Eropa dapat membuat iri armada Nicholas II: pada tahun 1917 ada lebih dari lima puluh "kereta self-propelled" di garasi kerajaan. Di antara mereka tidak hanya mobil kaisar dan pengiringnya, tetapi juga inovasi seperti kereta jalan dengan gerobak dan kendaraan yang dilacak.

Daimler, Rolls-Royce, Mercedes, Renault, dan lainnya, atau berapa biaya armada mobil impian kekaisaran

Dalang di balik pembuatan garasi kerajaan adalah Pangeran Vladimir Orlov. Pada tahun 1905, mobil pertama produksi asing muncul dalam koleksi penguasa: phaeton Prancis Delaunnay-Belleville dan mobil Mercedes Jerman dengan bodi dari berbagai jenis. Delaunay Belleville yang mewah dan nyaman cocok untuk berkendara keliling kota, dan Mercedes berkecepatan tinggi dimaksudkan untuk perjalanan jauh. Delaunnay-Belleville yang mewah membuat kesan yang kuat pada kaisar Rusia sehingga ia memesan dua limusin seperti itu kepada perusahaan manufaktur, yang membebani kas negara hampir 18 setengah ribu rubel emas.

Sejauh ini Delaunnay-Belleville adalah yang paling bertenaga, paling nyaman dan tentu saja yang paling mahal di garasi Yang Mulia. Favorit Tsar Nikolai Alexandrovich adalah mobil Landau model Delaunnay-Belleville 70 SMT (singkatan untuk Sa Majeste le Tsar - Yang Mulia Tsar). Mereka dilengkapi dengan fungsi eksklusif: pemanas lantai, tirai jendela, penerangan interior listrik, tangga lipat. Sebuah galeri kaca dibuat di atap salah satu limusin sehingga raja bisa berdiri di salon dengan ketinggian penuh.

Pada tahun 1911, dua mobil Rolls-Royce Silver Ghost dikirim ke taman kekaisaran. Nama "Silver Ghost" berbicara tentang warna keperakan mobil dan pengoperasian mesin yang tenang. Belakangan, Nicholas II menarik perhatian pada produk-produk perusahaan terkemuka Renault, Daimler dan Serex yang kurang terkenal, Turcat-Mery. Pabrikan dalam negeri dalam armada Nicholas II diwakili oleh St. Petersburg Lessner dan Riga "Russo-Balt". Selama 6 tahun, lebih dari setengah juta rubel telah diinvestasikan dalam armada kendaraan. Pangeran Orlov bertanggung jawab atas armada mobil, dan untuk waktu yang lama ia menjabat sebagai pengemudi keluarga mahkota.

Little Peugeot Tsarevich Alexei - sebuah inovasi di pasar mobil global

Pada Oktober 1914, pewaris takhta berusia 10 tahun menerima hadiah luar biasa untuk Hari Malaikat - miniatur Bebe Peugeot dua tempat duduk. Sebuah model silinder tunggal percontohan kendaraan ini telah muncul di sebuah pameran di Paris sepuluh tahun sebelumnya. Perusahaan Prancis Peugeot memposisikan produk barunya sebagai mobil yang murah, sangat sederhana dan sekaligus andal, yang disesuaikan secara maksimal dengan kondisi perkotaan. Setelah serangkaian modifikasi, "Baby Peugeot" memperoleh mesin empat silinder dengan kapasitas 10 hp. Dalam versi ini, dia datang ke Rusia di Pameran Mobil Internasional IV di St. Petersburg dan langsung dari sana bermigrasi ke Garasi Kekaisaran. Mobil yang ringan dan kompak (berat - 350 kg, panjang - sekitar 2,5 m) dapat mencapai kecepatan hingga 60 km / jam. Tsarevich Alexei melakukan pekerjaan yang baik dalam mengendarai mobil, tetapi bocah itu diizinkan mengemudi sendiri hanya di gigi satu di sepanjang gang taman. Ini didikte oleh kepedulian terhadap keselamatan ahli waris dengan hemofilia, yang cedera terkecil yang diterima dalam kecelakaan bisa menjadi fatal.

Menanggapi pertanyaan dari manajemen Peugeot tentang kinerja produknya, Kantor Garasi Yang Mulia Kaisar sendiri melaporkan secara tertulis bahwa kendaraan yang dibeli telah menunjukkan kinerja yang sangat baik. Ulasan ini berfungsi sebagai rekomendasi yang bagus dan telah lama digunakan sebagai iklan oleh orang Prancis.

Berapa biaya perawatan mobil kerajaan?

Seiring bertambahnya armada dan jangkauan aplikasi untuk motor, jumlah garasi meningkat. Yang pertama muncul di Tsarskoe Selo, kemudian dibangun di St. Petersburg, Peterhof, Livadia. Jika penguasa bepergian dengan kereta api, maka mobil harus mengikutinya. Pada awalnya, mereka diangkut di platform terbuka, dan seiring waktu, dana dialokasikan untuk pembangunan dua mobil garasi khusus.

Selama empat tahun, staf personel layanan - pengemudi dan mekanik mobil - telah meningkat tiga kali lipat dan berjumlah 80 orang. Gaji mereka, serta biaya overhead, bahan bakar dan biaya pelumas setiap tahunnya setara dengan hampir satu juta dolar. Ditambah lagi biaya kompensasi atas kerusakan pemilik ternak (kuda, sapi) akibat kecelakaan lalu lintas, yang awalnya cukup banyak.

Siapa yang mendapatkan mobil elit setelah penembakan anggota keluarga kekaisaran

Setelah revolusi, armada kendaraan Tsar diambil alih oleh pemerintahan baru. Semua transportasi dimasukkan dalam "Daftar mobil pangkalan mobil pemerintah pekerja 'dan petani'" dan didistribusikan di antara para pemimpin Bolshevik. Nomor pertama dalam daftar adalah Rolls-Royce, yang melayani Leon Trotsky. Lenin diberikan dua mobil - Turcat-Mery dan kekaisaran tercinta Delaunnay-Belleville. Namun, Vladimir Ilyich segera meninggalkan yang terakhir, menyatakannya sangat mewah. Seiring waktu, alih-alih dia, Lenin diberi Rolls-Royce Silver Ghost. Terkadang Trotsky atau Kamenev menggunakan Delaunay-Belleville, tetapi sebagian besar waktu limusin Tsar tidak digunakan. Mesin itu sulit dioperasikan dan membutuhkan bahan bakar dan pelumas dalam jumlah besar. Hal ini mendorong untuk menyatakan itu tidak cocok untuk penggunaan sehari-hari dan menjualnya, yang dilakukan pada tahun 1928.

Nasib khusus disiapkan untuk mobil Tsarevich Alexei. Bebe Peugeot tidak masuk ke daftar gerbong Pemerintah Sementara karena alasan yang agak aneh - mobil kecil itu dikira sebagai mainan. Karena itu, pada awalnya, mobil Tsarevich berfungsi sebagai pameran di sebuah pameran di Istana Alexander, yang didedikasikan untuk kehidupan keluarga kekaisaran. Setelah likuidasi, ia dipindahkan ke lingkaran otomotif di Istana Perintis Leningrad. Keberadaan "Baby" berakhir pada tahun 1942, setelah pengeboman.

Dan beberapa seniman mampu untuk membuat seni dari mesin diratakan di bawah pers.