Video: Kereta Wisata Bambu: Transportasi Nasional Kamboja
2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09
Apa yang seharusnya? kereta wisata? Sesuatu yang mewah, dengan toilet yang sangat bersih, pramugari yang tersenyum, pramugari yang membantu, dan minimarket? Atau monster bambu yang mengisap bensin, dijejalkan ke bola mata dengan orang Khmer yang tersenyum? Pilihan untuk setiap turis waras jelas: tentu saja, yang kedua! karena kereta wisata bambu lebih menarik.
Kamboja, bobrok oleh kegilaan bandit Pol Pot, dan secara bertahap berdiri di bawah pengaruh investasi tidak teratur dari Barat, sampai saat ini, tidak bisa disebut negara miskin. Itu adalah negara pengemis. Tetapi ketika perut gagal karena kelaparan, kecerdikan dan kecerdikan yang tak terhapuskan terbangun pada orang-orang: kebutuhan akan penemuan itu licik. Salah satu fiksi Kamboja yang paling lucu adalah keunikan lokal kereta bambu.
Sementara orang Australia sedang mengembangkan kereta levitasi magnetik cepat, gerbong bertingkat dan Wi-Fi, orang Kamboja, yang tidak senang dengan jadwal kereta yang longgar (hampir halus), berfokus pada murahnya. Milik mereka kereta buatan sendiri - ini adalah gerobak kayu dengan mesin bensin yang dapat naik di atas rel tanpa jadwal, semaphore, sakelar, tetapi juga tanpa pengorbanan: kecepatannya tidak sama. Dan ketika dua kereta api yang pergi ke arah yang berbeda bertemu, penumpang dari "kereta" yang lebih kecil membawa transportasi mereka di tangan mereka, seperti Argonaut.
Seperti yang bisa Anda bayangkan, awalnya kereta ini disebut Khmer " norrie", bukan turis. Mereka hanya mengangkut orang dari desa ke desa. Tetapi ketika pariwisata mulai berkembang di Kamboja, pengunjung menjadi sangat tertarik pada transportasi lokal: santai (paling cepat hampir tidak meremas 40 km / jam) bambu" lokomotif " negara dan dapatkan untuk mengetahui penduduknya (dan orang Khmer terkenal karena kebaikan dan keramahan mereka.) Dan dua dolar, yang dapat dengan mudah dikeluarkan oleh turis untuk perjalanan, bagi orang Kamboja sama dengan gaji satu bulan.
Alhasil, Norris menjadi merek dagang Kamboja. Namun, sekarang, untungnya, negara ini jelas berdiri, dan orang-orang biasa menemukan uang untuk bepergian dengan kereta biasa. Karena itu, sayangnya, tidak biasa kereta wisata bambu pergi ke masa lalu; salah satu Norris terakhir melakukan perjalanan dari ibu kota, Phnom Penh, ke kota Battambang. Jika Anda berada di Kamboja, jangan lewatkan kesempatan untuk menaikinya.
Direkomendasikan:
Kota di atas air. Bagaimana menghindari panas di Kamboja
Apa yang akan menyelamatkan seseorang dari panasnya musim panas yang gerah? Relokasi tempat kerja lebih dekat ke laut - misalnya, ke kota di atas air. Mahal? Kota-kota di atas air belum tentu kapal futuristik atau pulau-pulau besar di Uni Emirat Arab yang kaya. Faktanya, membangun kota seperti itu tidak lebih sulit dari bahtera Nuh, dan bahkan dengan peralatan kerja kuno. Buktinya adalah desa Kampong Phluk di Kamboja, yang penduduknya yang licik telah menemukan cara terbaik untuk menghindari panas
Rahasia apa yang disimpan di kota raksasa kuno yang tersembunyi di hutan Kamboja?
Kota Mahendraparvata, salah satu ibu kota Angkor pertama dari Kekaisaran Khmer kuno, yang pernah ada di wilayah Kamboja modern, ternyata praktis merupakan kota metropolitan kuno - dengan lingkungan dan jaringan jalan yang luas. Para ilmuwan berhasil menemukan ini menggunakan metode penelitian baru - pemindaian lidar (laser). Gambar melengkapi data ekspedisi hiking
Kereta Paris berubah menjadi Istana Versailles. Proyek seni Kereta Chateau de Versailles dari Encore Eux Agency
Untuk beberapa waktu sekarang, Anda bisa naik kereta Prancis seperti raja. Patung, perabotan rumit dan lukisan antik, lukisan langit-langit dan lukisan dinding, lampu indah, dan elemen interior istana lainnya pada masa pemerintahan Louis XIV mengubah kereta listrik biasa menjadi salinan seluler Istana Versailles. Penulisan proyek seni yang tidak biasa kereta Chateau de Versailles milik seniman dan desainer dari agensi kreatif yang berbasis di Paris, Encore Eux Agency
Karena apa yang setiap masinis kereta ketiga meninggal pada satu rute kereta api: "Jalan Kemenangan"
Setelah pemutusan sebagian blokade pada Januari 1943, kesempatan yang telah lama ditunggu-tunggu muncul untuk membangun jaringan transportasi dengan kota. Untuk menyediakan makanan bagi penduduk Leningrad dan mengatur pemindahan pasukan untuk memperkuat Front Leningrad, pembangunan jalur kereta api sementara dimulai. Kemudian, jalan ini turun dalam sejarah sebagai "Jalan Kemenangan", tetapi mereka yang mendirikan cabang di bawah tembakan musuh yang tak henti-hentinya menyebutnya pada waktu itu "koridor kematian"
Big Bambu - komposisi spasial bambu berskala besar di Yerusalem
Saudara kembar Doug dan Mike Starn, bersatu dalam tim kreatif dengan nama yang diharapkan dari Starn Brothers, membawa komposisi spasial Big Bambu ke Yerusalem, yang telah menjadi semacam ciri tandem. Pembukaan resmi instalasi berlangsung pada 16 Juni tahun ini