"Konvoi Arktik", atau Bagaimana Inggris membantu Uni Soviet selama Perang Patriotik Hebat

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09

Memulai perang dengan Uni Soviet, kepemimpinan Jerman berharap bahwa negara itu akan menemukan dirinya dalam isolasi politik, kehilangan bantuan dari negara-negara lain. Namun, pada bulan Juli Uni Soviet dan Inggris Raya menjadi sekutu, dan pada bulan Oktober Amerika Serikat memutuskan untuk memasok pihak anti-Hitler yang berperang - makanan, senjata, dan bahan-bahan strategis. Militer Inggris melakukan pengiriman kargo, yang sudah pada Agustus 1941 dibentuk dan dikirim ke Astrakhan karavan pertama yang dijaga Arktik.

Kapan dan oleh siapa keputusan dibuat tentang pasokan senjata, amunisi, dan makanan ke Uni Soviet: PQ dan QP

Konvoi laut pertama diorganisir oleh orang-orang Spanyol - pada abad ke-16 mereka mengekspor emas dan perak Peru dan Meksiko melintasi Atlantik, dan galleon mereka sering diserang oleh corsair Inggris. Setengah abad kemudian, pengalaman serupa digunakan oleh Inggris, yang menandatangani perjanjian dengan Uni Soviet pada 12 Juli 1941 tentang tindakan bersama dalam perang melawan Jerman. Dorongan untuk munculnya dokumen ini adalah pidato Winston Churchill, yang disampaikan di radio Inggris pada 22 Juni, di mana ia berjanji untuk memberikan semua kemungkinan dukungan kepada Rusia dan rakyat Rusia.

Pada bulan Juli, setelah penandatanganan perjanjian dengan Inggris, Stalin bertemu dengan orang kepercayaan presiden Amerika, Harry Hopkins. Roosevelt menginstruksikannya untuk mencari tahu bantuan seperti apa yang dibutuhkan Rusia dan apakah pemimpin Soviet memiliki tekad untuk memenangkan perang. Pertemuan berlangsung selama dua hari, setelah itu Hopkins kembali ke Amerika dengan laporan rinci tentang perjalanan dan percakapan dengan pemimpin. Informasi yang diterima membuat Roosevelt terkesan dan meyakinkannya untuk membuat keputusan akhir tentang pasokan makanan, senjata, dan bahan-bahan militer ke Uni Soviet. Pada tanggal 1 Oktober, negara-negara menandatangani protokol yang sesuai, dan pada tanggal 28 bulan yang sama, sekutu baru AS dimasukkan dalam daftar negara-negara di mana undang-undang pinjam-meminjam berlaku.

Neraka dingin, atau apa yang harus dihadapi para penjaga saat mengirimkan kargo strategis ke Uni Soviet?

Sementara para politisi memutuskan pertanyaan tentang pasokan di tingkat resmi, di Islandia pada 21 Agustus 1941, konvoi laut pertama, dengan nama sandi "Darwis", dibentuk dan dikirim ke tujuannya - Arkhangelsk. Konvoi berikutnya ke Arkhangelsk dan Murmansk menerima singkatan PQ, dibentuk atas nama perwira Inggris Peter Quelyn, yang terlibat dalam pekerjaan organisasi; kapal-kapal yang berangkat dari Uni Soviet dengan muatan sumber daya alam sebagai gantinya memiliki pengenal QP.

Rute Arktik dengan panjang 2 ribu mil tidak hanya yang terpendek (10-14 hari), tetapi juga yang paling berbahaya dari semua rute laut yang digunakan untuk pengiriman barang. Namun, hingga awal tahun 1942, hal itu tanpa kerugian - baik kapal kargo maupun kapal perang pengawal selalu mencapai pelabuhan Soviet utara dengan selamat. Situasi meningkat di musim dingin ketika Jerman menyadari pentingnya konvoi dan mengintensifkan di Atlantik untuk menghalangi komunikasi antara Sekutu.

Sejak itu, setiap konvoi telah diserang oleh musuh: ranjau terapung, penembakan dari kapal, kapal selam, dan udara - terkadang menghancurkan hingga dua pertiga kapal pengangkut dan kapal pengawal. Selain serangan besar-besaran, hawa dingin menimpa para pelaut - orang-orang yang selamat yang berhasil melarikan diri dengan kapal dari transportasi yang tenggelam hanya membeku, seringkali bahkan tidak mengharapkan bantuan. Secara total, dari tahun 1942 hingga 1945, Inggris Raya kehilangan 16 kapal perang dan 85 kapal dagang, serta lebih dari 3.000 pelaut Inggris kehilangan nyawa mereka.

Secara total, 78 konvoi dilakukan dari Agustus 1941 hingga Mei 1945.

Bagaimana Jerman mengatur perang melawan "konvoi Arktik"?

Meskipun pada tahun 1941 Angkatan Laut Jerman memiliki kapal dan kapal selam sendiri di perairan Norwegia, pada awalnya tidak ada niat untuk menggunakannya melawan konvoi - terlalu banyak bahan bakar diperlukan untuk serangan panjang karena beberapa kapal. Namun, peningkatan jumlah kapal pengangkut, frekuensi pengiriman, serta risiko pendaratan di tanah yang diduduki, memaksa Jerman untuk membangun kekuatan mereka di wilayah tersebut dan mulai menyerang kapal-kapal Inggris.

Pada Januari 1942, korban pertama sekutu Uni Soviet muncul - Jerman menghancurkan kapal pengangkut "Waziristan" dan kapal perusak "Motabele". Pada bulan Februari, Hitler secara pribadi memberi perintah untuk melakukan operasi anti-konvoi lebih aktif, meningkatkan jumlah kapal selam, pembom, dan kapal torpedo untuk ini. Konsentrasi pasukan yang terkonsentrasi terhadap pengawalan kapal kargo mencapai hampir puncaknya pada bulan Juli: 30 penyelaman dan 103 pembom bermesin ganda, 74 pesawat pengintai jarak jauh, 15 pesawat terbang air dengan torpedo, 42 pembom torpedo bermesin ganda - total 264 pesawat tempur! Armada digunakan untuk menyerang konvoi PQ-17, sehingga hanya 11 dari 34 kapal yang selamat.

Tragedi itu mengganggu pasokan selama dua bulan dan memaksa konvoi berikutnya diperkuat dengan kapal induk. Pada saat yang sama, Jerman meningkatkan jumlah pesawat torpedo menjadi 92, memutuskan untuk menggunakan 12 kapal selam secara bersamaan. Setelah serangan terhadap konvoi PQ-18, Inggris kehilangan 13 kapal dari 40 kapal. Pendaratan Inggris-Amerika pada November 1942 di Afrika Utara melemahkan pasukan anti-konvoi Jerman, karena Jerman memindahkan sebagian besar pengebom dan pengebom torpedo ke Mediterania. Setelah itu, dia tidak pernah berhasil memusatkan kekuatan di Kutub Utara, serupa dengan yang dikumpulkan pada musim panas 1942.

Apa kepentingan strategis "konvoi Arktik" di Uni Soviet?

Kehadiran konvoi di Kutub Utara telah menyebabkan perubahan keselarasan kekuatan angkatan laut, memaksa Jerman untuk "menyemprot" unit udara dan angkatan laut. Aktivitas yang ditunjukkan oleh kapal perusak Inggris di lepas pantai Norwegia meyakinkan Hitler tentang keinginan Inggris untuk merebut Norwegia. Hal ini, ditambah dengan kebutuhan untuk mencegah pengiriman barang ke Uni Soviet, memaksa pemimpin Jerman untuk memerintahkan memperkuat wilayah perairan Norwegia dengan kapal-kapal permukaan berat yang dipimpin oleh kapal perang Tirpitz. Setelah itu, kapal perang, terlepas dari kekuatan tempurnya, praktis tidak berpartisipasi dalam operasi militer, meskipun pada awalnya direncanakan untuk digunakan, seperti kapal lain dengan pesawat Wehrmacht melawan Armada Baltik Uni Soviet.

Tapi dalam sejarah sudah ada 10 kasus ketika alam sendiri mengakhiri konflik.