Daftar Isi:
- Bagaimana Institusi Tertinggi Garasi Kekaisaran diciptakan. Klasifikasi mobil kerajaan
- Apa yang diajarkan di Sekolah Sopir Kekaisaran, dan siapa sopir pribadi raja
- Bagaimana keamanan Tsar di jalan dipastikan, dan bagaimana masalah nomor khusus dan sinyal khusus diselesaikan
- Pengetahuan tentang Kegress adalah "obat" untuk off-road Rusia
Video: Siapa sopir pribadi Tsar, dan bagaimana mereka memecahkan masalah nomor khusus dan sinyal khusus pada waktu itu
2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09
56 mobil perusahaan asing dan domestik terkemuka - ini adalah ukuran garasi otokrat Rusia terakhir pada tahun 1917. Armada mobil besar pada waktu itu adalah kebanggaan Nicholas II dan membuat iri semua raja Eropa. Pemeliharaan kendaraan elit dilakukan oleh spesialis paling berpengalaman dan menghabiskan banyak uang bagi kas negara.
Bagaimana Institusi Tertinggi Garasi Kekaisaran diciptakan. Klasifikasi mobil kerajaan
Pada tahun 1903, Pangeran Vladimir Orlov datang ke Tsar di Tsarskoe Selo dengan mesinnya sendiri, begitu sebutan untuk mobil. Pada awalnya, Nicholas II mewaspadai jenis transportasi ini, tetapi segera kebaruan itu jatuh cinta dan menjadi akrab bagi semua anggota keluarga yang dimahkotai. Sudah pada tahun 1905, kaisar memperoleh mobil Jerman Mercedes dan Delaunnay-Belleville Prancis, yang meletakkan dasar bagi armada Garasi Kekaisaran. Dan dua tahun kemudian, atas perintah Kaisar penguasa, sebuah lembaga baru secara resmi muncul dalam struktur Kementerian Pengadilan Tsar - Garasi Kekaisaran.
Awalnya, kendaraan di dalamnya dibagi menjadi tiga kategori. Kelompok pertama termasuk mobil anggota keluarga kekaisaran (yang disebut pangkat kerajaan) - model elit dari pabrikan terkenal Mercedes, Delaunay-Belleville, Renault, Peugeot, Rolls-Royce. Kategori kedua terdiri dari motor suite kerajaan. Selain impor Panhard-Levassor, Daimler dan Serex, itu termasuk Lessner domestik dan Russo-Balt. Kategori ketiga melayani kantor Komandan Istana, yang menjamin keamanan Nicholas II. Itu diwakili oleh mobil Mercedes, Darracq, Ford. Kemudian, sekelompok kendaraan utilitas (truk platform, traktor, dapur lapangan mobil, dll.) ditambahkan ke departemen Garasi Kekaisaran.
Apa yang diajarkan di Sekolah Sopir Kekaisaran, dan siapa sopir pribadi raja
Ketika armada tsar berkembang, masalah personel menjadi relevan. Kemudian muncul ide untuk menciptakan lembaga pendidikan untuk pelatihan pengemudi dan staf teknis. Struktur seperti itu adalah Imperial School of Chauffeurs, yang penggagasnya adalah Pangeran Orlov. Dia juga memilih pengemudi pribadi untuk penguasa - Adolphe Kegress dari Prancis yang berusia 25 tahun, yang juga bertanggung jawab atas tugas-tugas kepala Departemen Teknis. Kegress memberikan rekomendasi yang sempurna dan sepenuhnya membenarkannya: dia mengendarai mobil dengan kecepatan tinggi, tetapi pada saat yang sama percaya diri dan sangat penuh perhatian. Nicholas II sangat menghargai pengemudi pribadinya, sebagaimana dibuktikan oleh gaji Adolf - lebih dari 4 ribu rubel setahun, ditambah bonus untuk Natal dan Paskah.
Dari pengemudi yang melayani keluarga kerajaan, dituntut tidak hanya terampil mengemudikan kendaraan, tetapi juga harus mampu menghilangkan masalah yang muncul di sepanjang jalan. Oleh karena itu, selain pelajaran mengemudi, program Sekolah banyak mencurahkan waktu untuk mempelajari materi bagian dan perawatan mobil. Selain itu, pengemudi masa depan menjalani kursus khusus yang membimbing mereka untuk mengambil tindakan jika terjadi keadaan darurat. Pertama-tama, ini disebabkan oleh fakta bahwa Nicholas II mengemudi secara eksklusif di mobil terbuka. Dengan demikian, lulusan School of Chauffeurs menjadi spesialis dengan profil luas - pengemudi kelas atas, mekanik yang sangat baik, dan pengawal yang andal.
Bagaimana keamanan Tsar di jalan dipastikan, dan bagaimana masalah nomor khusus dan sinyal khusus diselesaikan
Dengan munculnya transportasi jalan Tsar, menjadi perlu untuk mengembangkan langkah-langkah baru untuk memastikan keamanan pergerakan kedaulatan dan anggota keluarganya. Secara tradisional, detasemen dikirim ke luar kota untuk menjaga jalan yang dilalui iring-iringan kekaisaran. Detasemen khusus memastikan bahwa selama pergerakan mobil kerajaan, kendaraan yang ditarik kuda yang ditemui dipindahkan dari jalan raya pada jarak tertentu untuk menghindari kecelakaan karena ketakutan kuda. Tindakan pencegahan lainnya adalah pemeriksaan parit, jurang dan semak belukar di rute raja, serta memeriksa keandalan jembatan.
Untuk menghindari situasi tak terduga akibat mogoknya mobil utama, mobil cadangan tentu saja hadir dalam iring-iringan kerajaan. Di dalam kota, perlu untuk menghentikan lalu lintas tepat waktu ketika mesin pemerintah mendekati persimpangan, agar tidak mengganggu jalannya kaisar dan pada saat yang sama tidak menciptakan "kemacetan lalu lintas". Banyak perhatian diberikan pada tindakan anti-teroris. Jadi, atas perintah Kementerian Dalam Negeri, untuk tujuan persekongkolan, ditentukan bagi pengemudi untuk mengganti pakaian dan topi secara berkala, menyediakan mobil pada waktu yang berbeda, dan kadang-kadang menyimpannya di pintu masuk tanpa tujuan tertentu atau mengirimnya. dalam penerbangan tanpa penumpang.
Untuk melacak kendaraan yang dijalankan oleh Imperial Garage, plat nomor disimpan pada akhir tahun 1911. Mobil-mobil anggota keluarga Romanov memiliki pelat biru dengan mahkota kekaisaran putih dan huruf "A". Angkutan kurir menerima nomor standar dengan huruf "B" di Dewan Kota. Transportasi pribadi penguasa tidak memiliki pelat nomor, tetapi dilengkapi dengan sinyal khusus: sirene, lolongan dalam beberapa nada digunakan bersama dengan klakson biasa; lampu sorot (di tengah) dan lampu depan tambahan di samping dipasang.
Pengetahuan tentang Kegress adalah "obat" untuk off-road Rusia
Sopir pribadi Nicholas II bukan hanya seorang pengemudi ace. Dengan tangan ringan Kegress, bengkel bengkel Tsarskoye Selo menjadi semacam laboratorium untuk pengembangan kendaraan segala medan. Ide ini muncul dari Adolf karena pergerakan yang sulit karena off-road primordial Rusia, terutama di musim dingin.
Kegress mencapai peningkatan kemampuan lintas alam dengan mengubah mobil biasa menjadi setengah lintasan. Penemu mengusulkan untuk mengganti roda penggerak belakang dengan ulat, awalnya dibuat dari wol unta, dan kemudian dari pita karet. Desain optimal dari kendaraan segala medan yang dilacak dibuat setelah penelitian ekstensif dan coba-coba. Salah satu modifikasi yang diberikan adalah pemasangan alat ski yang bisa berputar dengan roda. Kereta luncur Kegress digunakan secara praktis selama Perang Dunia Pertama.
Dan setelah revolusi, semua kekayaan ini orang yang sama sekali berbeda mendapatkannya.
Direkomendasikan:
Siapa orang Hun, mengapa mereka begitu takut pada mereka dan fakta menarik lainnya tentang penguasa serangan cepat dan raja mereka Attila
Dari semua kelompok yang menginvasi Kekaisaran Romawi, tidak ada yang menyebabkan lebih banyak ketakutan daripada orang Hun. Teknologi tempur superior mereka mendorong ribuan orang melarikan diri ke barat pada abad ke-5 Masehi. NS. The Hun ada sebagai cerita horor jauh sebelum mereka benar-benar muncul. Pemimpin mereka yang karismatik dan garang Attila, yang dengan penampilannya saja, membuat orang-orang di sekitar mereka ketakutan, menyebabkan orang-orang Romawi melakukan serangan panik, tidak terkecuali. Di kemudian hari, kata "Hun" menjadi istilah yang menghina dan perumpamaan dalam I
Mimpi apa di Rusia yang dianggap sebagai pertanda masalah dan bagaimana mereka mencoba mencegah masalah
Di masa lalu di Rusia, di antara para petani, sikap terhadap mimpi sangat serius. Ada kepercayaan bahwa dalam mimpi seseorang dapat diperingatkan tentang kemungkinan masalah. Karena itu, orang-orang dengan hati-hati menganalisis mimpi, berusaha mencegah masalah dan memperingatkan orang yang mereka cintai tentang hal itu. Baca di materi mengapa berbahaya melihat gigi yang hilang dalam mimpi, ketika perlu memikirkan kesehatan dan mengapa tidak aman untuk membangun rumah baru
Dari mana tuan-tuan itu berasal, dan bagaimana pada waktu yang berbeda mungkin untuk mendapatkan perlakuan seperti itu
Tuan-tuan, tidak peduli apa yang mereka katakan, sama sekali bukan spesies yang terancam punah. Sebaliknya, itu sangat ulet, karena tuan-tuan ada di Abad Pertengahan dan Zaman Baru, dan di abad ke-21 mereka memiliki tempat. Pertanyaan lain adalah bahwa pada waktu yang berbeda kata ini memiliki maknanya sendiri, yang berarti bahwa hak untuk disebut sebagai pria terhormat harus diperoleh dengan cara yang berbeda
Baik tawa dan dosa: pengumuman pernikahan abad ke-19 - awal abad ke-20, atau Bagaimana bujangan mencari jodoh dan memecahkan masalah keuangan
Pada tanggal 29 September 1650, agen pernikahan pertama di dunia muncul di London, dan pada tahun 1695, pengumuman pernikahan pertama muncul dalam koleksi Cara Meningkatkan Ekonomi dan Perdagangan. Judul koleksi tidak ada hubungannya dengan topik hanya pada pandangan pertama: pada saat itu mak comblang dan perantara pernikahan lainnya bertindak sebagai koordinator penggabungan modal, membantu menyimpulkan kesepakatan yang saling menguntungkan
Dari sejarah bermain kartu: Bagaimana "gambar" datang ke Rusia, dan siapa yang digambarkan pada mereka pada waktu yang berbeda
Banyak orang suka "dilempar ke dalam permainan kartu". Mungkin, setiap orang setidaknya sekali dalam hidupnya bermain "bodoh", "kambing" atau "pemabuk." Dan yang paling canggih bertarung di poker atau “melukis peluru”. Seks yang adil sering melakukan permainan solitaire atau menebak untuk melihat ke masa depan atau mendapatkan jawaban atas pertanyaan yang menyiksa. Dan jauh lebih sedikit orang yang tahu tentang sejarah kartu dan arti asli dari gambar di atasnya