Bagaimana konvoi tahanan di Tsar Rusia dan Uni Soviet, dan mengapa itu adalah bagian dari hukuman

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09

Pengiriman seorang tahanan ke tempat hukuman, atau, lebih sederhana, pemindahan, selalu menjadi tugas yang sulit baik bagi negara maupun bagi para tahanan itu sendiri. Ini adalah ujian tambahan bagi mereka yang berada di depan mereka untuk menghabiskan beberapa tahun di penjara, karena hanya sedikit orang yang mengkhawatirkan kenyamanan mereka, justru sebaliknya. Pementasan sebagai fenomena terpisah telah menjadi mapan tidak hanya dalam cerita rakyat penjara, tetapi juga akrab bagi orang biasa. Bagaimana prinsip mengantarkan narapidana ke tempat pemidanaan berubah, dan apakah benar lebih sulit dari pemenjaraan itu sendiri?

Perkembangan Siberia oleh Rusia sebagian besar disebabkan oleh orang-orang buangan dan narapidana, yang bekerja keras dalam kondisi cuaca buruk. Itu mungkin untuk menghitung bahwa lebih dari 20 tahun abad ke-18, lebih dari 50 ribu orang dikirim ke pengasingan di wilayah Siberia! Sampai abad ke-19, tidak lebih dari dua ribu orang per tahun dikirim di bawah konvoi. Masuknya Siberia ke negara bagian pada abad ke-16 membuka tidak hanya peluang tanpa akhir untuk bisnis bulu, tetapi juga untuk apa yang disebut penjara alami. Kondisi ekstrem bagi tahanan disediakan oleh alam itu sendiri. Tidak mengherankan bahwa orang-orang buangan berangkat ke arah ini segera setelah para perintis.

Orang buangan pertama melampaui Ural pada akhir abad ke-16. Ini adalah 50 penduduk Uglich, yang dituduh membunuh Tsarevich Dmitry. Selama 50 tahun berikutnya, satu setengah ribu orang diasingkan ke arah yang sama. Untuk level tahun-tahun itu, ini adalah angka yang sangat tinggi.

Pada awal abad ke-18, 25 ribu orang tinggal di Siberia, diasingkan di sana karena kejahatan. Tautan pada masa itu tidak memiliki undang-undang pembatasan, mereka tidak kembali darinya. Dan ini bukan karena kekejaman atau keinginan untuk menghukum berat, jalan di luar Ural terlalu sulit dan bahkan tugas yang mustahil untuk diulang. Hanya bangsawan, pejabat yang bisa kembali dari Siberia, dan banyak dari mereka tidak mampu membelinya. Orang-orang buangan mulai menjelajahi Transbaikalia pada akhir abad ke-17.

Apa itu pengawalan dan bagaimana itu diatur di Rusia Tsar

Pada abad ke-17-19, pengiriman orang buangan ke Ural, atau, seperti biasa, mengatakan "untuk batu Ural", dilakukan secara sporadis. Artinya, pengiriman ke pengasingan dilakukan setelah jumlah tahanan yang cukup telah direkrut. Para pemanah ordo Siberia harus menemani mereka. Peristiwa itu sendiri berisiko dan tidak semua tahanan berhasil mencapai tujuan mereka.

Sejumlah besar orang harus berjalan ribuan kilometer, melewati beberapa zona iklim, ini bisa memakan waktu berbulan-bulan atau bahkan bertahun-tahun. Di sisi lain, jangan lupa bahwa kita berbicara tentang tahanan, yang berarti bahwa mereka harus selalu diawasi. Ini membutuhkan banyak organisasi baik dari para pengawas dan pihak penerima - otoritas wilayah yang dilalui para narapidana.

Para pengawal harus bertanggung jawab atas para buronan, dan untuk ini para pengawas itu sendiri dapat diasingkan di sepanjang rute yang sama. Namun, melarikan diri dengan belenggu dan prototipe borgol masih merupakan tugas yang menakutkan. Mereka yang mewakili bahaya sosial juga diikat lehernya. Pada akhir abad ke-18, narapidana dicap dan dicabut lubang hidungnya sebagai tanda hukuman dan berupa tanda pengenal.

Peter the Great memutuskan untuk mengirim tahanan untuk membangun kanal dan sebagai pendayung ke armada Baltik. Tetapi penjara Siberia pertama untuk yang diangkut dibangun tepat pada saat ini. Artinya, penjara ini adalah semacam tempat di mana pengawalan disimpan sampai pengawal dari kota lain datang untuk mereka.

Para tahanan tidak diberi makan. Dan selama ini mereka tidak berhak atas ketentuan apapun. Mereka bisa membawa makanan, mereka bisa meminta sedekah. Sederhananya, itu sepenuhnya masalah mereka. Meskipun para narapidana masih diberi sedekah, ini sama sekali bukan jalan keluar dari situasi tersebut, karena sebagian besar jalan melewati tempat-tempat sepi. Bukan di jalan-jalan pusat kota untuk membawa narapidana di belenggu dan rantai. Tidak mengherankan jika banyak yang meninggal selama pemindahan, tidak pernah mencapai tujuan mereka.

Rute transfer

Pada abad ke-18, rute transportasi utama telah diidentifikasi. Mereka yang siap dikirim ke Siberia dibawa ke Samara atau Kaluga, di sana mereka menunggu musim panas dan baru kemudian pergi ke tempat tujuan. Pada awalnya, jalan mereka mengalir di sepanjang sungai Oka dan Volga di Kazan, dari sana di sepanjang sungai Kama ke Perm. Jalan lebih jauh berjalan dengan berjalan kaki, perlu untuk pergi ke penjara Verkhotursky, dan dari sana di sepanjang sungai ke Tobolsk, dan kemudian ke Irkutsk dan Nerchinsk.

Jika sampai saat ini semuanya bermuara pada memburuknya situasi orang-orang buangan, maka pada tahun 1754 langkah pertama diambil menuju perbaikan relatif dalam situasi mereka. Elizabeth memerintahkan untuk tidak memotong lubang hidung wanita, tidak menstigmatisasi mereka. Selain itu, dia berargumentasi dengan fakta bahwa praktik ini digunakan agar para tawanan tidak melarikan diri, dan wanita di daerah tersebut tidak dapat melarikan diri, dan oleh karena itu tidak ada gunanya perusahaan ini.

Pada waktu yang berbeda, upaya dilakukan untuk mensistematisasikan tahapan pengiriman tahanan, tetapi butuh hampir satu abad untuk membuat skema kerja. Mikhail Speransky menjadi penulis sistem tahapan yang dianggap "klasik". Pembaharuan mulai dilakukan karena tidak ada satupun yang mendampingi para koruptor melalui tahapan-tahapan. Pekerjaan ini sangat sulit dan berbahaya, jadi tidak banyak yang mau mengambilnya, untuk membuatnya lebih ringan.

Pada awalnya, mereka mencoba mengalihkan tanggung jawab ini kepada penduduk asli Ural - Bashkirs. Namun, tiga tahun kemudian, keluarga Cossack mulai terlibat dalam pengawalan. Dan hanya setelah Perang Dunia Pertama, ketika para prajurit dapat memulai tugas-tugas rumah tangga, sebuah perintah dibuat secara bertahap, pada saat yang sama dekrit untuk melukai orang-orang buangan dibatalkan.

Speransky pada waktu itu adalah gubernur Siberia, pada saat yang sama ia mengembangkan "Piagam orang-orang buangan", ini adalah dokumen pertama dalam sejarah negara yang membagi wilayah besar dari Moskow ke Siberia menjadi beberapa tahap. Pada saat yang sama, istilah "panggung" diperkenalkan. Kata ini dipinjam dari bahasa Prancis dan berarti "langkah". Piagam tersebut menentukan pekerjaan badan-badan negara, di samping itu, perintah Tobolsk, badan negara yang bertanggung jawab untuk pengangkutan, mulai bekerja. Pesanan memiliki cabang di semua tahap proses.

Penjara mulai dibangun secara aktif di sepanjang rute, di mana tahanan dan pengawalnya harus berhenti. Apalagi mereka dibangun dengan jarak sedemikian rupa sehingga para pengawal bisa lewat dalam satu hari. Biasanya 15-30 km.

Abad ke-19 dan perubahan sistem transfer

Para tahanan dikumpulkan dalam ordo Tobolsk dan di sana mereka menunggu tahap berikutnya, tetapi sistem birokrasinya jauh lebih tidak sempurna, sehingga mereka harus menunggu selama beberapa bulan. Karena itu, penjara-penjara itu penuh sesak, dan sangat sulit untuk menemukannya.

Pada saat itulah ungkapan "tempat yang tidak begitu jauh" memasuki kosakata. Jika Siberia adalah tempat terpencil, maka benteng-benteng tempat para tahanan mendekam, berada di tempat yang tidak terlalu terpencil.

Sampai awal abad ke-19, metode membelenggu tidak sistematis dengan cara apapun. Para pengawal, seringkali atas kebijaksanaan mereka sendiri dan untuk kenyamanan mereka sendiri, mengikat semua yang ditangkap dengan satu rantai, kadang-kadang beberapa lusin orang. Dan berbeda jenis kelamin. Terkadang pria dan wanita menghabiskan beberapa minggu dalam keadaan terbelenggu satu sama lain. Belakangan, belenggu di kaki mereka mulai dikenakan hanya untuk pria, dan untuk wanita hanya di tangan mereka. Selain itu, perlu menggunakan yang berselubung kulit dan mencuci tangan dan kaki dengan darah. Namun, pada periode yang sama, mereka mulai menggunakan tongkat khusus, yang ujungnya diikat borgol, yaitu, penjaga memimpin semua narapidana pada tongkat seperti itu.

Setelah mereka berhenti mencabut lubang hidung dan menstigmatisasi, para tahanan mulai mencukur setengah kepalanya, dan ini dilakukan setiap bulan agar tanda pengenalnya tidak terlalu besar. Tetapi bahkan keanehan ini tidak ada apa-apanya dibandingkan dengan norma-norma yang berlaku sebelumnya. Lagi pula, sekarang mereka diberi makan dan di penjara dibagi ke dalam sel berdasarkan jenis kelamin, yang mengurangi jumlah pemerkosaan.

Namun, orang tidak boleh lupa bahwa kasus itu terjadi di Rusia dan, terlepas dari dana yang dialokasikan, pembangunan benteng, yang dipercayakan kepada otoritas lokal, berjalan sangat buruk. Seringkali tidak ada kompor di dalamnya, atau mereka dengan cepat runtuh karena peletakan yang buruk, atapnya bocor, karena kayu yang tidak dikeringkan digunakan selama konstruksi, kasau ditekuk.

Namun, fakta bahwa kasus tersebut terjadi di Rusia juga mengarah pada fakta bahwa korupsi tumbuh subur di semua tahap proses. Untuk uang, dimungkinkan untuk menyetujui bahwa mereka tidak mengikat ke tongkat. Para pendamping jarang punya uang, jadi mereka bisa dipotong dari mereka yang mengandalkan makanannya. Jika tahanan punya uang, maka mereka bisa mencarikan minuman untuknya, dan mengizinkannya bermain kartu dan bermalam di sel wanita. Namun, di penjara, wanita yang lebih kecil sering ditempatkan di ruangan yang sama dengan tentara.

Saatnya perubahan liberal

Alexander II, antara lain, mereformasi daerah ini juga. Dia melarang hukuman fisik, belum lagi mencabut lubang hidung dan mencukur kepala, dan mulai mengimpor kemungkinan mengangkut tahanan dengan kereta. Mereka mulai tampil di musim dingin juga, karena jalur toboggan memungkinkan untuk mengangkut orang dalam jumlah yang cukup besar dengan biaya minimal. Selama musim semi dan musim gugur, transportasi off-road berhenti selama setengah bulan. Biasanya beberapa kereta, yang mengikuti satu demi satu, disebut "kereta penjara".

Para tahanan dibelenggu ke gerobak dengan kaki. Rantainya agak pendek - sekitar 70 cm Jika seseorang gaduh atau awalnya berbahaya secara sosial, maka mereka bisa diikat dengan tangan. Dari awal hingga akhir, para tahanan ditemani oleh satu petugas (dia memiliki kunci rantai), dan para prajurit berganti di setiap tahap.

Dari tahap selanjutnya, kereta berangkat pagi-pagi sekali dan melaju sepanjang hari, setiap dua jam kereta berhenti untuk istirahat. Untuk satu orang sehari, 10 kopek sehari dialokasikan. Artinya, jika tahanannya adalah seorang petani, satu setengah kali lebih banyak diizinkan untuk perwakilan kelas atas. Jumlah ini dihabiskan untuk satu pon roti, seperempat kilogram daging atau ikan. Jadi, untuk membawa satu tahanan dari Nizhny Novgorod ke Tyumen, perlu menghabiskan 18 rubel.

Setelah layanan kereta api muncul, kereta penjara sebenarnya menjadi kereta api. Kereta api untuk mengangkut tahanan mulai digunakan cukup cepat, segera setelah perkembangan besar-besaran komunikasi kereta api. Para tahanan naik kereta khusus dengan delapan gerbong, masing-masing memiliki 60 orang. Nizhny Novgorod menjadi titik transshipment, dan kebutuhan akan tahap kecil dan setengah tahap hampir sepenuhnya hilang.

Selama masa pemerintahan Alexander III, Nizhny Novgorod praktis menjadi ibu kota kriminal negara itu. Penjahat dari provinsi lain dibawa ke sini (dan ke Moskow); sudah ada sembilan penjara di Nizhny, tempat konvoi menunggu kereta mereka. Mereka yang terlibat dalam pengawalan mendapat penghasilan yang cukup baik. Perintah menerima sekitar 20 rubel gaji.

Transportasi pejalan kaki sudah dibatalkan di bawah Nicholas II, ini seharusnya dilakukan hanya dengan kereta api. Perintah Tobolsk dihilangkan karena tidak perlu. tetapi administrasi penjara utama muncul.

Pada awal abad ke-20, sistem kereta apinya sendiri untuk mengangkut tahanan muncul. Jenis kereta baru dikembangkan, satu dirancang untuk 72 kursi, yang lain untuk 48. Orang menyebutnya "Stolypin". Mobil itu dibagi menjadi tempat untuk tahanan dan penjaga. Ada tempat untuk memasak dan teh di kereta. Wilayah penjaga dan tahanan dipisahkan oleh dinding dengan jendela kecil dengan kisi-kisi, para penjaga sendiri duduk di bangku yang disekrup ke lantai, ada beberapa jendela kecil berjeruji di gerbong, dan kemudian hampir di langit-langit.. Tidak ada penerangan lain.

Selama revolusi, prajurit-pengawal sama sekali tidak dibedakan oleh kesetiaan mereka kepada penguasa, malah sebaliknya. Patut dicatat bahwa kepala dinas ini, Jenderal Nikolai Lukyanov, tetap di posisi ini setelah revolusi.

Tanah nasihat dan represi

Kolektivisasi tahun 30-an, perampasan kulak, "pembersihan" perbatasan dan "tindakan" lainnya dalam skala nasional tidak memungkinkan gerbong Stolypin kosong; Kantor komandan termasuk dalam sistem, puluhan di antaranya dibuat. Jumlah kamp di negara Soviet telah meningkat berkali-kali lipat, jika transfer memang terjadi, itu tidak sebesar sebelumnya, tetapi tingkat kenyamanan, dibandingkan dengan masa Nicholas II, telah menurun. Kompleks kamp besar dibuat di seluruh negeri, beberapa di antaranya menampung hingga satu juta orang, jumlah tahanan sering melebihi jumlah penduduk setempat, secara diametral mengubah cara hidup seluruh pemukiman.

Uni Soviet dibagi menjadi 8 zona administrasi teritorial sistem penjara, masing-masing memiliki administrasi terpusat, penjara, panggung, dan pusat penahanan sementara. Hari ini diketahui bahwa ada lebih dari dua ribu objek di negara yang terkait dengan sistem GULAG.

Sekarang para tahanan diangkut dengan gerobak dengan ranjang, mereka sering melanggar semua standar transportasi yang diizinkan, orang-orang hanya diangkut seperti ternak. Ada jendela di kereta, tetapi di suatu tempat di bawah langit-langit mereka paling sering ditutup dengan besi atau ditutup dengan kisi tebal. Tidak ada penerangan, tidak ada air di dalam mobil, dan sebuah lubang kecil di lantai berfungsi sebagai saluran pembuangan.

Sekarang kereta penjara tidak terdiri dari delapan gerbong. Jumlah mereka mencapai dua lusin, dan banyak yang tidak melakukan perjalanan sesuai jadwal, tetapi melebihi norma. Tentu saja, pasukan tahanan yang ke-sejuta masih perlu diangkut ke tempat mereka. Dan apa yang menunggu mereka di lapangan adalah cerita yang sama sekali berbeda dan ujian yang sama sekali berbeda.