Bagaimana seorang nelayan Soviet selama Perang Dingin menyelamatkan pilot Amerika dalam badai 8 poin

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09

Agak aneh bahwa di masa Soviet, sejarah penyelamatan pilot militer AS oleh pelaut sipil Uni Soviet tidak mendapat publisitas luas. Bagaimanapun, itu adalah prestasi nyata dan tindakan partisipasi yang bersahabat - dalam badai yang kuat untuk menyelamatkan musuh potensial yang terperangkap dalam dingin dan badai. Sebagai hasil dari operasi pencarian dan penyelamatan yang unik pada Oktober 1978, para nelayan kapal Cape Senyavina berhasil menyelamatkan nyawa sepuluh orang Amerika yang membeku di lautan.

Bagaimana pilot Amerika berakhir di lautan

Pesawat Orion dari Skuadron Elang Emas Angkatan Laut AS berangkat dari Alaska pada 27 Oktober untuk melakukan tugas sehari-hari yang berkaitan dengan patroli, pengintaian, pencarian, dan deteksi kapal selam Soviet. Di atas kapal ada lima belas awak, termasuk komandan - Kapten Angkatan Laut AS Jerry Grigsby.

Setelah empat jam penerbangan, atas perintah Grisby, para pilot berusaha menghidupkan mesin, yang selama ini tidak bekerja, untuk menghemat bahan bakar. Keputusan ini menyebabkan keadaan darurat: mesin terbakar dan integritas sayap jelas terancam. Dalam hitungan menit, menghancurkan dokumen rahasia, mengganti pakaian selam dan menyiapkan perahu penyelamat, tim bersiap untuk mendaratkan pesawat di lautan badai. Pilot berhasil membuat "percikan", tetapi ledakan berikutnya di lokasi kebakaran menyebabkan banjir yang tak terhindarkan dari mobil. Sebelum dia tenggelam ke dasar, 13 awak naik ke rakit tiup; dua - Komandan Jerry Grigsby dan Insinyur Penerbangan Miller - tidak punya waktu untuk melakukan ini.

Orang-orang yang selamat secara ajaib hampir tidak memiliki harapan untuk keselamatan kedua: dingin, badai, kurangnya komunikasi dan kerapuhan bot tiup - semuanya mengurangi peluang mereka untuk bertahan hidup seminimal mungkin.

Bagaimana operasi untuk menyelamatkan pilot Amerika diatur

Kedua negara, baik AS maupun Uni Soviet, sama-sama terlibat dalam operasi pencarian pilot yang mengalami kecelakaan pesawat. Amerika menggunakan kapal selam nuklir yang terletak di pantai Kamchatka, serta pesawat angkatan laut, kapal patroli, dan kapal untuk menemukan rekan senegaranya. Untuk bagiannya, Uni Soviet, selain kapal selam nuklir, menyediakan tiga kapal untuk operasi penyelamatan - kapal patroli "Retivy" dan "Danube", dan kapal penangkap ikan "Cape Senyavina", yang dekat dengan lokasi jatuhnya kapal. pesawat.

Kondisi pencarian diperumit oleh cuaca buruk - di daerah bencana udara terjadi badai kuat di tengah kecepatan angin hingga 20 m / s dan gelombang setinggi 7,5 meter. Menurut kepala tim pencarian dan penyelamatan Mikhail Petrovich Khramtsov, mereka tidak pernah melaut dengan gelombang delapan titik. Hanya berkat keterampilan dan pengalaman komandan mereka, kapal patroli mampu melepaskan diri dari tempat berlabuh dalam badai dan pergi ke zona pencarian dengan kecepatan setinggi mungkin.

Namun, terlepas dari koherensi organisasi dari operasi tersebut, ada setiap kesempatan untuk tidak menyelamatkan orang. Alasannya adalah jarak yang sangat jauh yang memisahkan militer Amerika dan Soviet dari pilot yang tewas di rakit. Dalam situasi seperti itu, hanya ada harapan bagi awak sipil kapal penangkap ikan "Tanjung Senyavina", yang terletak hanya 20-30 mil laut dari daerah pencari arah bencana.

Bagaimana Kapten Arbuzov tidak takut untuk berdiri di depan gelombang delapan poin

Awak kapal pukat ikan, setelah menyelesaikan pekerjaan mereka, kembali ke pantai ketika mereka menerima pesan dari operator radio Amerika yang meminta bantuan. Setelah memberi tahu kru tentang apa yang terjadi dan mendiskusikan tindakan lebih lanjut dengannya, kapten kapal, Alexander Arbuzov, memberi perintah untuk kembali. Dalam badai delapan titik, mengabaikan kemungkinan bahaya, kapal mengubah rutenya untuk menjemput warga AS yang membeku setelah 55 kilometer.

Tujuh pelaut mengambil bagian langsung dalam operasi penyelamatan: mekanik Valery Kukhtin, pasangan pertama Valentin Storchak, navigator Vasily Yevseev, pelaut Nikolai Murtazin, Valery Matveev, Nikolai Opanasenko, Nikolai Kilebaev; dan juga satu penumpang - penerjemah Halzev. Merekalah yang, dalam kondisi cuaca yang sulit, membantu Amerika untuk meninggalkan kapal yang tidak dapat diandalkan dan mengantarkan mereka ke atas "Tanjung Senyavin".

Bagaimana operasi untuk menyelamatkan pilot Amerika berakhir

Nelayan Soviet berhasil menyelamatkan sepuluh orang yang, setelah pesawat jatuh, menghabiskan 12 jam di lautan. Mereka memindahkan empat tentara dari satu rakit dan sembilan, di antaranya sudah ada tiga yang tewas, dari perahu kedua yang hampir tenggelam. Patut dicatat bahwa anggota awak pesawat terbungkus dalam satu kabel: orang-orang hanya bersiap bersama - baik untuk melarikan diri atau mati.

Segera setelah para pelaut membawa yang beku, dingin, hampir gila dari lemparan terkuat Amerika ke kapal, salah satu rakit tiup, sekali lagi dihantam ombak, turun ke dasar. Kemudian, Alexander Alekseevich Arbuzov, yang menggambarkan kejadian ini, mengatakan: "Tuhan membantu para pilot ini", yang berarti bahwa peluang untuk selamat dari kecelakaan pesawat dan bertahan setelah berjam-jam dalam cuaca dingin di antara gelombang raksasa tidak signifikan.

Setelah dievakuasi dari bot, dihangatkan dengan selimut dan teh panas, militer dibawa ke Petropavlovsk-Kamchatsky beberapa hari kemudian. Pada saat ini, operasi penyelamatan berhasil diselesaikan. Pilot, yang menghabiskan beberapa waktu di rumah sakit di bawah penjagaan, diangkut ke Jepang, dan dari sana mereka dengan cepat terbang ke Amerika Serikat.

Kapten Arbuzov, yang hanya menerima medali "Untuk penyelamatan orang yang tenggelam" untuk partisipasinya dalam operasi, akhirnya menjadi Pahlawan Buruh Sosialis dan pemenang Hadiah Negara Uni Soviet. Pada awal 2000-an, setelah memanasnya hubungan antara Rusia dan Amerika Serikat, Alexander Alekseevich mengetahui bahwa ia adalah anggota kehormatan skuadron Elang Emas. Dia diberitahu tentang hal ini dalam sebuah surat resmi oleh R. N. Urbano, komandan Skuadron Udara Elang Emas ke-9 Angkatan Laut Amerika Serikat. Pesan itu menjadi konfirmasi bahwa bahkan setelah seperempat abad, pilot yang diselamatkan tetap berterima kasih kepada mereka yang memberi mereka kelahiran kedua.

Hubungan manusia antara Amerika dan orang-orang Soviet dipertahankan dalam kasus-kasus ketika konfrontasi tidak terjadi. Tapi itu terjadi ketika datang ke darah. Satu hari Rusia dan Amerika bentrok dalam pertempuran udara: tragedi "kebetulan" tahun 1944, yang menimbulkan banyak pertanyaan.