Bagaimana Henry Ford Ingin Menaklukkan Hutan Amazon: Proyek Gagal Paling Ambisius Abad ke-20

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09

Gambar ini diambil pada tahun 1934 di hutan terpencil Amazon Brasil. Dalam foto tersebut, para pekerja Henry Ford - industrialis Amerika yang terkenal, salah satu pelopor industri otomotif. Ford bermimpi membangun kota impian di sini. Untuk menciptakan semacam masyarakat utopis, eksperimen sosial. Mengapa rencana pengusaha itu tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan, dan hanya reruntuhan di hutan yang tersisa dari mimpi?

Rencana besar

Henry Ford adalah orang yang sangat kontroversial. Industrialis adalah pengusaha berbakat, ia memiliki pandangan yang sangat progresif di mana ia datang untuk bekerja. Dalam hal ideologi rasial, dia adalah seorang konservatif yang gigih. Sederhananya, seorang rasis. Pria brilian yang unik ini merevolusi industri otomotif dan menemukan 40 jam kerja dalam seminggu. Pada saat yang sama, dalam surat kabarnya The Dearborn Independent, ia secara aktif menentang orang-orang Yahudi.

Pada tahun 1928, seorang industrialis Amerika meluncurkan operasi skala besar. Dalam melakukannya, ia mengejar beberapa tujuan. Ford ingin melepaskan diri dari cengkeraman importir karet Asia atas bisnisnya. Ia memilih lokasi di tepi Sungai Tapajos. Henry Ford merekrut penduduk setempat dan meruntuhkan sebagian besar hutan Amazon untuk membuat perkebunan karet.

Rencana Ford jauh lebih ambisius, jauh melampaui perkebunan sederhana. Dia ingin membangun masyarakat utopis eksperimental yang akan menjadi kata baru dalam bisnis dan peradaban. Sayangnya, Ford hanyalah seorang pengusaha. Pada saat foto ini diambil, mimpinya sudah runtuh.

Boom mobil

Ketika mesin pembakaran internal dan ban pneumatik ditemukan pada akhir abad ke-19, kereta tanpa kuda akhirnya menjadi kenyataan. Meskipun demikian, selama bertahun-tahun mobil tetap menjadi milik orang kaya dan istimewa. Pekerja dan kelas menengah terus menggunakan kuda, kereta api, dan kaki mereka untuk berkeliling.

Henry Ford adalah orang yang mengubah segalanya. Pada tahun 1908, ia menciptakan dan meluncurkan Ford Model T, yang menjadi mobil terjangkau pertama untuk semua orang. Harganya hanya $260 ($3835 dalam uang modern). Selama dua dekade, lebih dari 15 juta mesin ini telah terjual. Setiap mobil sangat bergantung pada berbagai bagian karet: ban, selang, dan banyak lagi.

Hingga tahun 1912, produksi karet di Amazon mengalami booming yang nyata. Kemudian seorang Inggris tertentu, Henry Wickham, mulai memasok benih karet ke koloni Inggris di India. Sudah pada tahun 1922, 75% dari semua karet di dunia diproduksi di sana. Inggris Raya memutuskan bahwa ini tidak cukup dan mereka mengadopsi "Rencana Stevenson". Menurut dia, tonase karet yang diekspor sangat terbatas, dan harga melonjak ke ketinggian yang tak terbayangkan.

Ini tidak sesuai dengan Henry Ford atau industri Amerika pada umumnya. Pada tahun 1925, Herbert Hoover, saat itu Menteri Perdagangan AS, menyatakan bahwa Rencana Stevenson, dengan harga karet yang melambung, "mengancam cara hidup orang Amerika." Ada upaya untuk meluncurkan produksi karet murah di Amerika Serikat. Mereka semua gagal pada akhirnya. Pada saat ini juga, Henry Ford mulai memikirkan perkebunan karetnya sendiri. Industrialis berharap untuk membunuh dua burung dengan satu batu. Di satu sisi, ia ingin memangkas biaya produksi semaksimal mungkin. Di sisi lain, untuk menunjukkan bahwa cita-cita industrinya akan berhasil di mana saja di dunia.

Henry Ford memiliki visi yang kuat tentang apa yang seharusnya menjadi utopia

Henry Ford membangun sebuah kota di hutan Amazon untuk sepuluh ribu orang. Dia tahu persis apa itu utopia. Industrialis membayangkan bahwa ia dapat memaksakan kebiasaan dan jalur perakitan Amerika pada orang-orang dari budaya yang sama sekali berbeda. Selamat datang di Fordlandia, salah satu proyek gagal paling ambisius abad lalu.

Menjadi orang Amerika yang khas berarti makan makanan Amerika, tinggal di rumah bergaya Amerika, menghadiri malam puisi, dan mendengarkan lagu hanya dalam bahasa Inggris. Ford tanpa ampun memaksakan ide-ide idealisnya pada pekerja lokal. Makanan asing dan asing, cara hidup baru. Orang-orang Brasil tidak siap untuk ini. Di wilayah kota impian, ada hukum kering, larangan tembakau dan … wanita! Bahkan keluarga dilarang untuk hidup. Semua kesenangan manusia yang sederhana ini semakin dicari orang Fordlandia di pemukiman tetangga. Mereka bercanda menyebutnya "The Island of Innocence." Itu penuh dengan bar, klub malam, dan rumah bordil.

Kemunduran Fordlandia

Seperti yang sering dilihat dari sejarah, kesombongan adalah tanda paling umum dari bencana yang akan datang. Ford tidak menyukai para ahli, tidak menganggap perlu beralih ke layanan seseorang. Pengusaha brilian itu sama sekali tidak mengharapkan kegagalan. Tampaknya rencana terperinci, keberhasilan implementasi Fordlandia, kebijakan sosial perusahaan terkait dengan karyawan dan upah tinggi untuk area ini, membuat proyek ini gagal. Tapi, sejak awal, semuanya salah. Faktor manusia berhasil.

Pada awalnya, manajer yang dikirim Ford ke kota impiannya membuat banyak kesalahan. Dia sama sekali tidak mengerti masalah itu. Sebagai manajer yang sangat baik, dia tidak mengerti sedikit tentang cara menanam pohon karet. Karena itu, dia menempatkan mereka terlalu berdekatan. Tanaman mulai sakit, diganggu oleh berbagai macam hama.

Setelah pergantian manajer, keadaan menjadi lebih buruk. Dalam upaya untuk memotong biaya, pekerja dipotong upahnya. Ini ternyata menjadi sedotan terakhir yang memenuhi cangkir kesabaran. Budaya asing yang dipaksakan, jadwal hidup yang ketat, jadwal kerja yang ketat … Puncak keruntuhannya adalah pemberontakan yang dibangkitkan oleh para pekerja Fordland pada tahun 1930. Itu mungkin untuk menekannya hanya ketika tentara Brasil turun tangan.

Sebagai hasil dari semua ini, Fordlandia dengan cepat berubah menjadi kota hantu yang ditinggalkan. Lanskap segera ditelan oleh hutan, dan beberapa bangunan menjadi bagian dari kota terdekat. Mimpi Ford telah menjadi pemborosan uang, sumber daya alam dan energi manusia. Hampir $ 20 juta diinvestasikan dalam proyek tersebut, dan Ford tidak menunggu volume karet yang direncanakan. Pohon-pohon membusuk, kota ditinggalkan. Lima belas tahun kemudian, cucu Henry Ford kehilangan hampir seluruh investasinya senilai $20 juta dalam penjualan sebuah bisnis terbengkalai yang tidak menguntungkan kepada pemerintah Brasil.

Kota Hantu

Fordlandia dibangun dengan fokus pada eksistensi produktif jangka panjang. Semua kenyamanan kota Amerika modern ada di sana. Selain rumah sakit lengkap, hotel, pembangkit listrik besar, dan sebagainya, bahkan ada lapangan golf. Sekarang semua ini telah berubah menjadi monumen besar kegagalan dan kekalahan telak. Saat ini struktur beton ini disukai oleh wisatawan ekstrem untuk mengambil foto selfie yang mengesankan dengan latar belakang mereka.

Setelah serangkaian kegagalan, Ford mencoba mentransfer produksi ke fasilitas di hulu. Tetapi banyak kesuksesan tidak pernah tercapai. Pada tahun 1945, industri karet sintetis mengubah segalanya.

Hal yang paling aneh dalam keseluruhan cerita dengan Fordland ini adalah bahwa Ford sendiri tidak pernah mengunjungi gagasannya. Eksperimen yang gagal dengan utopia industri kemudian menjadi model untuk distopia modern. Penulis Aldous Huxley, misalnya, terinspirasi oleh Fordland ketika dia menulis Brave New World. Para pahlawan novel ini bahkan merayakan Ford Day. Ada suatu masa ketika Henry Ford adalah seorang pengusaha yang brilian, ia dianggap seorang visioner. Sayangnya, kini hampir semua yang ia ciptakan dalam keadaan telantar. Seorang mantan penduduk Fordland mengatakan kepada wartawan pada tahun 2017: "Ternyata Detroit bukan satu-satunya tempat Ford telah berubah menjadi reruntuhan." Akhir menyedihkan dari kerajaan yang berkilauan.

Baca tentang eksperimen sosial lain yang gagal, kali ini di luasnya Uni Soviet, di artikel kami yang lain. mengapa tidak ada hari libur di Uni Soviet selama 11 tahun.