Bagaimana Jembatan Krimea bertahan dari saat serangan Tatar hingga hari ini

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09

Baru-baru ini, hanya satu yang dikaitkan dengan kata-kata "Jembatan Krimea", yang terkenal di seluruh dunia, termasuk berkat rekaman dari barisan tahanan perang Jerman pada tahun 1944. Dalam arti tertentu, Jembatan Krimea telah terjadi, dan lebih dari sekali, menghalangi mereka yang mencoba menaklukkan Moskow. Benar, maka itu bukan jembatan, tetapi arungan, dan itu terletak jauh di luar kota.

Ford dan penggerebekan Tatar Krimea

Sekarang Jembatan Krimea adalah bagian dari Cincin Taman di pusat ibu kota, tetapi pada abad ke-16 ada arungan melintasi Sungai Moskow di tempat ini, dan kedua tepiannya menempati padang rumput luas yang tak berujung. Saat-saat itu adalah periode serangan terus-menerus oleh Tatar Krimea, dan tidak jauh dari sungai, di mana cukup dangkal untuk diarungi, halaman Krimea muncul. Utusan dan pedagang Tatar berhenti di sana, dan nama itu menyebar ke tepi Sungai Yakimanka, dan ke perairan dangkal itu sendiri, itu menjadi arungan Krimea. Untuk beberapa waktu nama ini diwarisi oleh jembatan yang dibangun di sini.

Brod juga memainkan peran selama Masalah 1598-1613. Ketika pasukan hetman Lituania Khodkevich mendekati Moskow pada Agustus 1612, pasukan Milisi Kedua yang dipimpin oleh Kuzma Minin menyeberangi arungan Krimea ke tepi seberang Sungai Moskva, dan musuh dikalahkan.

Pada akhir abad ke-18, dengan pembangunan Kanal Vodootvodny, sebuah bendungan dibangun di sungai, yang menyebabkan permukaan air naik di lokasi arungan Krimea. Oleh karena itu, diputuskan untuk membangun jembatan. Pada tahun 1789, dibangun - sebuah struktur kayu yang disebut jembatan Nikolsky (atau Nikolaevsky) - di sepanjang Gereja St. Nicholas the Wonderworker di Khamovniki. Jembatan ini merupakan jembatan terapung, ponton, dan oleh karena itu setiap mata air harus dibangun kembali, karena banjir menyebabkan kerusakan pada strukturnya.

Dari jembatan ponton ke perangkap tikus

Pada awal abad ke-19, alih-alih yang mengambang, jembatan kayu permanen didirikan, yang juga menyediakan jalur kapal. Arsiteknya adalah Anton Ivanovich Gerard, mayor jenderal, penyulingan gula dan insinyur, yang sebelumnya berpartisipasi dalam pemugaran tembok Kitay-Gorod. Jembatan baru mulai disebut Jembatan Krimea. Pada masa itu, Sungai Moskow di dekat Jembatan Krimea menjadi sangat dangkal, sehingga orang Moskow membutuhkan waktu lama untuk menghilangkan kebiasaan kata "ford". Seperti yang dikatakan penulis Mikhail Zagoskin, anak-anak berusia lima tahun sedang bermain air setinggi lutut di sungai, dan "gagak dan gagak berjalan di air yang dangkal."

Jembatan Krimea terus-menerus membutuhkan perbaikan, dan pada tahun 1873 diganti dengan yang baru dari logam. Desainnya dirancang oleh arsitek Amand Struve dan Vladimir Speyer. Jembatan terdiri dari dua bentang masing-masing 64 meter, berat total elemen struktur sekitar empat ribu ton. Ada jalur untuk transportasi di setiap arah, trotoar untuk pejalan kaki berada, dan pada awal abad ke-20, rel trem juga diletakkan. Jembatan baru segera menerima julukan "perangkap tikus": pintu masuknya dihiasi dengan menara, dihubungkan oleh lengkungan, dan strukturnya sendiri adalah "koridor" dengan dinding kerawang.

Jembatan Gantung dan Big Waltz

Pada tahun dua puluhan abad XX, rekonstruksi dan pembangunan beberapa jembatan besar di pusat kota Moskow dikandung, sebuah kompetisi diadakan untuk proyek-proyek terbaik untuk membuat jembatan Bolshoy Kamenny, Bolshoy Krasnokholmsky, dan Krimea. Juri, yang mengevaluasi proposal, termasuk ilmuwan dan insinyur, serta seniman dan kritikus seni Apollinary Vasnetsov. Tetapi kemudian kompetisi dibatasi, proyek tidak dilaksanakan, dan gagasan rekonstruksi jembatan Krimea kembali berubah pada paruh kedua tahun tiga puluhan.

Kemudian proyek arsitek Alexander Vlasov dipilih. Dia membuat keputusan untuk membangun struktur yang ditangguhkan pada pilar-obelisk, pengembangan teknik dilakukan oleh Boris Konstantinov. Jembatan yang ada dipindahkan beberapa puluh meter ke hilir, dan pembangunan yang baru dimulai di tempat sebelumnya.

Seperti yang diharapkan, transformasi skala besar seperti itu disertai dengan legenda - salah satunya mengatakan bahwa di antara detail jembatan baru ada satu gips emas murni, yang diduga dipasang oleh Staliy sendiri. Pembukaan jembatan Krimea baru terjadi pada tahun 1938, setelah itu yang lama dibongkar. Untuk beberapa waktu, hingga tahun 1957, selain jalan raya, jalur trem juga melewatinya.

Panjang jembatan mencapai 668 meter, lebarnya 38,5 meter - dua kali lipat dari pendahulunya. Dasar jalan digantung pada tali - kabel. Desainnya tidak mengganggu pemandangan, tidak menyembunyikan Taman Gorky yang terletak di tepi Sungai Moskow. Jembatan itu disebut "renda logam" - itu benar-benar memberi kesan sejuk, ringan, meskipun beratnya lebih dari sepuluh ribu ton.

Jembatan baru bagi Uni Soviet menjadi salah satu simbol waktu baru dan kemenangan baru - pada tahun 1944, pada 17 Juli, di tempat ini, orang-orang Jerman yang ditangkap menyeberangi Sungai Moskva. Pawai ini, yang disebut Operasi Big Waltz, dirancang untuk menunjukkan kepada dunia jumlah tentara yang ditangkap dari kelompok "Pusat" Jerman. Tentara dan perwira Wehrmacht berbaris di sepanjang jalan-jalan pusat ibukota, di sepanjang Garden Ring, di sepanjang Jembatan Krimea - secara total, "parade" ini berlangsung lebih dari empat jam.

Dan tidak jauh dari jembatan, masih ada kenangan saat sungai dangkal, dan orang-orang menyeberanginya menggunakan air dangkal. Sejarah disimpan dengan nama-nama jalan kota: misalnya, Ostozhenka, dari Ostozhye - sekali di tepi sungai Moskow ini, jerami dikumpulkan dalam tumpukan untuk Konyushenny Dvor yang berdaulat.

Tentang bagaimana operasi "Big Waltz" disiapkan dan dilakukan, di sini.