Bagaimana pilot pesawat tempur Soviet berhasil bertahan, yang melakukan 4 domba jantan: Boris Kovzan

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09

"Rekor" ini sepertinya tidak akan pernah dipecahkan. Domba udara dianggap teknik yang terlalu berbahaya, jadi itu tidak pernah didorong oleh perintah, tetapi, bagaimanapun, pilot yang melakukan prestasi ini selalu diberikan penghargaan - paling sering secara anumerta. Satu-satunya orang di dunia yang menabrak lawan empat kali dan selamat adalah pilot pesawat tempur Soviet Boris Kovzan.

Keluarga Kovzan tidak pernah memimpikan tindakan heroik. Ayah dari calon pilot yang bertugas di kantor pos, ibunya, bagaimanapun, adalah seorang Don Cossack, dan, mungkin, dari putranya Boris mewarisi karakter gelisah. Bocah itu lahir di kota Shakhty, tetapi pada tahun 1935 keluarganya pindah ke Bobruisk, dan di sanalah Borya kecil pertama kali mengudara. Ini terjadi berkat kemenangan masa kecilnya yang pertama.

Pada 1930-an, pemerintah Soviet menaruh perhatian besar pada mempopulerkan penerbangan. Seluruh negeri tahu nama-nama Chelyuskinites, anak laki-laki memimpikan bentangan utara dan pesawat terbang. Borya Kovzan kecil dengan antusias terlibat dalam aeromodelling, meluncurkan pesawat kayu lapis ke langit dan bermimpi menjadi pilot suatu hari nanti. Begitu dia memenangkan kompetisi kota, modelnya terbang terjauh, dan bocah itu mendapat hadiah ajaib - penerbangan di atas kota dengan pesawat sungguhan. Sejak saat itu, mimpi Boris menjadi nyata. Dia mendaftar di klub terbang, dan kemudian berhasil memasuki Sekolah Penerbangan Militer Odessa. Pada tahun 1940, ia lulus dengan pangkat letnan junior, dan ditugaskan ke Resimen Tempur ke-162, yang berbasis di Kozelsk.

Kehidupan damai letnan muda itu berakhir terlalu cepat. Dengan pecahnya Perang Dunia II, ia segera menemukan dirinya di garis api. Tugas pertama ternyata menjadi ujian psikologis yang sulit bagi Boris Kovzan. Dia seharusnya melakukan pengintaian, dan di daerah asalnya Bobruisk. Terbang di atas jalan-jalan kota yang hampir hancur total, pilot hampir kehilangan ketenangannya, tetapi berhasil menenangkan diri dan menyelesaikan tugas - ia menemukan kolom tank Jerman tidak jauh.

Tidak semua prajurit Tentara Merah selama tahun-tahun perang mendapat ujian seperti itu - untuk melihat dengan mata kepala sendiri apa yang dilakukan Nazi terhadap tempat asal mereka. Boris Kovzan berhasil selamat dari ini dan terus berjuang. Tiga bulan kemudian, dia membuat domba jantan pertama. Pilot yakin bahwa prestasi seperti itu harus menjadi yang pertama dan terakhir dalam hidupnya. Pada 29 Oktober 1941, selama pertempuran untuk Moskow, Kovzan dengan pesawat tempur Yak-1 menabrak Messerschmitt-110 Jerman. Pada saat itu, dia sudah kehabisan kartrid, dia tidak berharap untuk melarikan diri dari musuh, jadi dia memutuskan untuk mati sebagai pahlawan. Keberuntungan yang mengejutkan dari pilot Soviet muncul untuk pertama kalinya: baling-baling Yak-nya memotong ekor mobil Jerman dan, setelah kehilangan kendali, jatuh. Tetapi Kovzan berhasil bertahan di udara, dia mencapai desa terdekat dan duduk di lapangan. Ternyata sekrup hanya bengkok setelah pukulan yang mengerikan. Penduduk setempat membantu meluruskannya, dan pilot kembali dengan selamat ke pangkalan.

Ram kedua terjadi pada akhir Februari 1942. Semua yang sama "bahagia" Yak Kovzan bentrok dengan "Junkers-88" Jerman. Itu terjadi di langit di atas bagian Valdai - Vyshny Volochek. Sekali lagi, mobil kami ternyata lebih kuat, meskipun selama beberapa detik tampaknya kedua pesawat akan jatuh ke tanah bersama-sama - hidung Yak benar-benar tersangkut di badan pesawat Junker, tetapi kemudian ia membebaskan diri. Pendaratan tidak jauh dari Torzhok sulit, tetapi Boris Ivanovich turun dengan mudah lagi. Untuk prestasi ini, ia menerima Ordo Lenin.

Nama Kovzan setelah kejadian ini telah menjadi legenda - bahkan Nazi mengagumi "orang Rusia yang gila", tetapi ia terus mengalami kebahagiaannya. Untuk ketiga kalinya, Boris Ivanovich mengirim MiG-3 ke musuh Messer pada Juli 1942 di atas Veliky Novgorod. Mobil Jerman itu jatuh ke tanah, tertabrak di samping, dan mesin pesawat tempur kami mati. Hanya keterampilan luar biasa yang membantu pilot bertahan saat itu. Ketinggiannya kecil, dan dia berhasil mendaratkan pesawat.

Domba jantan keempat terjadi pada bulan Agustus 1942. Di pesawat La-5, Kapten Kovzan menemukan seluruh kelompok pesawat musuh: beberapa pembom dan pesawat tempur melindungi mereka. Dalam pertempuran ini, sang pahlawan tidak beruntung. Pesawat menerima beberapa kerusakan, dan Boris Ivanovich terluka di mata. Menyadari bahwa dia tidak memiliki peluang untuk menang, dia mengirim pesawatnya langsung ke pembom Jerman. Dari pukulan tersebut, pilot terlempar keluar dari kokpit di ketinggian enam ribu meter. Parasut gagal, mungkin juga rusak, tetapi nasib masih menjaga Kovzan. Rawa tak berujung menyebar di bawahnya, dan dia jatuh ke rawa lunak, hanya mematahkan kaki dan beberapa tulang rusuknya. Para partisan menyelamatkan sang pahlawan. Mereka meninggalkan pilot dan membawanya melintasi garis depan.

Kemudian Boris Ivanovich menghabiskan hampir satu tahun di rumah sakit. Tidak mungkin menyelamatkan mata, tetapi setelah pulih, pilot kembali bergegas ke depan. Biasanya, dengan cedera seperti itu, mereka tidak diizinkan terbang, tetapi pengecualian dibuat untuk legenda hidup. Secara total, Boris Kovzan membuat 360 sorti dan menghancurkan 28 pesawat musuh. Ia menjadi Pahlawan Uni Soviet dan setelah perang ia naik pangkat menjadi letnan kolonel. Setelah perang, ia melanjutkan dinasnya dan lulus dari Akademi Angkatan Udara. Tetapi setelah pensiun pada tahun 1958, dia tinggal bersama keluarganya di Ryazan dan bekerja sebagai kepala klub terbang - dia mengajar generasi baru pahlawan untuk terbang.

Nasib pilot pesawat tempur lainnya penuh dengan keberuntungan yang luar biasa. Seluruh negeri mengagumi prestasi Mikhail Devyatayev, seorang pilot Soviet yang melarikan diri dari kamp konsentrasi Nazi dengan pesawat musuh.