Bagaimana kapal pesiar kekaisaran diatur, dan mengapa Permaisuri Alexandra Feodorovna selalu tersenyum ketika dia menginjak dek "Standar"

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09

Kapal pesiar laut untuk pejabat tinggi negara adalah jenis kapal khusus dan jenis tempat tinggal khusus. Tampaknya cukup alami bahwa mereka mewujudkan semua yang terbaik yang diciptakan untuk kenyamanan dan keamanan, tetapi mengejutkan bahwa, lebih dari satu abad kemudian, tingkat peralatan kapal kekaisaran pada pandangan pertama tampaknya tidak dapat dicapai oleh orang biasa di abad ke-21. abad - namun, pendapat mungkin berbeda di sini.

Semuanya dimulai dengan Peter the Great

Sejarah kapal pesiar kekaisaran, yaitu kapal ringan dan cepat yang dirancang untuk mengangkut pejabat tertinggi negara, berasal dari era Peter I. Kedutaan Besar Besar tahun 1697-1698, di mana tsar mengambil bagian dengan nama Peter Mikhailov, memungkinkan dia untuk menguasai banyak profesi yang berbeda, dan termasuk belajar bagaimana membuat kapal. Peter sudah memiliki beberapa pengalaman - pada masa Amusing Flotilla di Danau Pleshcheyevo, ia merancang perahu kecil "Fortuna" - perahu kayu ek kecil untuk lima pasang dayung.

Akses ke laut dan akses ke perairan Baltik memberi tsar kesempatan untuk membuat armada Rusia, dan peran yang cukup besar diberikan kepada kapal pesiar "eksekutif" di dalamnya. Pada tahun 1697, Kaisar Belanda Wilhelm II dari Orange menghadiahkan kepada Peter kapal pesiar Transport Royal, perpindahannya saat itu adalah 297 ton, panjangnya - 25,6 meter.

Sejak 1702 di Rusia, di galangan kapal Voronezh, pembangunan kapal pesiar "pengadilan" dimulai, dan "Saint Catherine", "Liebe", "Nadezhda" lahir. Peter memperkenalkan bangsawan dan perwakilan dari strata sosial yang berbeda dan profesi yang berbeda untuk bisnis angkatan laut. Pada 1713, Armada Nevsky Herediter didirikan, aturannya mengatur penggunaan kapal pesiar pengadilan, dan "latihan" mingguan wajib diatur untuk pemiliknya, latihan, yang tidak direkomendasikan untuk dilewati agar tidak menimbulkan kemarahan penguasa. Peter, yang dengan penuh semangat mencintai laut dan kapal, membuat para bangsawan Rusia juga jatuh cinta pada mereka, darinya keinginan untuk pelayaran laut diteruskan ke penguasa berikutnya, yang masing-masing berkontribusi pada pengembangan armada secara keseluruhan, dan modernisasi kapal-kapal yang menggunakan negara orang pertama.

Pada tahun 1719 kapal pesiar "Putri Anna" diletakkan, yang terbesar pada masanya, digunakan oleh putri Peter Anna untuk perjalanan setelah pernikahan, dan kemudian - untuk perjalanan keluarga kerajaan ke Peterhof dan Kronstadt.

Kapal pesiar istana dan kekaisaran abad ke-18 - ke-19

Jika kaisar Rusia pertama mendekati pembangunan istana dan kapal lebih praktis daripada dengan keinginan untuk memukau orang lain dengan kemewahan, maka bagi mereka yang memerintah Rusia dan armada setelahnya, prioritasnya sudah agak berbeda. Catherine II, melanjutkan pekerjaan pendahulunya yang hebat, jauh lebih boros dalam dekorasi pengadilan. Pada tahun 1764, kapal pesiar "Kebahagiaan" dibangun, itu ditujukan untuk Yang Mulia Paul I, yang, berkat ibunya, menjadi laksamana jenderal armada Rusia pada usia delapan tahun. Dia datang dengan nama seperti itu untuk kapalnya.

Kapal pesiar, yang didekorasi dengan kaya dengan spesies kayu yang berharga, melayani selama sepuluh tahun dan dibongkar, setelah itu Catherine memerintahkan untuk membuat kapal untuk dirinya sendiri. Kapal pesiar baru menerima nama yang sama - "Kebahagiaan", tetapi lebih besar - panjangnya mencapai 23,5 meter. Kabin kekaisaran didekorasi dengan mahoni dan rosewood, dilengkapi dengan perabotan mewah, dihiasi dengan cermin dan perunggu, dan ditutupi dengan karpet mahal.

Saya harus mengatakan bahwa dalam sejarah kapal pesiar kekaisaran Rusia - dan mereka mulai disebut "kekaisaran" hanya sejak 1892 - ada cukup banyak kapal seperti itu - "senama". Jadi "St. Catherine" yang baru dibangun pada tahun 1795 - tak lama sebelum kematian permaisuri. Paul I, yang berkuasa, berbeda dengan ibunya, berusaha keras untuk dekorasi kapal yang lebih sederhana, seperti kapal pesiar "Emmanuel", yang diletakkan pada tahun 1797. Selama perjalanan di kapal ini, ketika laut sedang ganas, ternyata kaisar tidak mentolerir rolling dengan baik.

Di bawah Alexander I, kapal pesiar pengadilan dimasukkan dalam "Kru Pengawal Laut". Secara total, 22 kapal pesiar grand ducal, resmi dan kekaisaran dibuat pada abad sebelumnya. Dan masa kejayaan pembangunan dan penggunaan kapal "kelas eksekutif" pada abad ke-19 datang pada masa pemerintahan saudaranya Nicholas I. Sudah pada tahun 1825, pada awal masa pemerintahannya, ia memerintahkan untuk meletakkan kapal pesiar "Druzhba", di mana ia banyak berlayar di Teluk Finlandia. Kaisar tidak membatasi dirinya pada "persahabatan", dengan perkembangan teknologi pembuatan kapal, semakin banyak kapal muncul untuk penumpang Agustus. Pada tahun 1831, kapal uap enam senjata Alexandria diletakkan, yang dinamai istana di Peterhof, dibangun untuk Permaisuri Alexandra Feodorovna. Sebuah mesin uap dengan kapasitas 90 tenaga kuda dipasang di kapal. Dihiasi dengan kaya, "Alexandria" memiliki lambangnya sendiri, yang juga digambarkan pada layanan - itu unik untuk masing-masing kapal pesiar kekaisaran. Sejak 1851, kapal ini menjadi kapal uap militer, mengubah namanya menjadi "Tosna", dan "Alexandria" baru dibangun untuk keluarga penguasa.

"Alexandria" ini melayani keluarga penguasa selama lebih dari setengah abad, dan keluarga empat kaisar Rusia - Nicholas I, Alexander II, Alexander III dan Nicholas II - melaut di atasnya. Selama operasi, dia melakukan 326 kapal pesiar, menerima delegasi asing di kapal, dan menjadi tempat upacara kenegaraan. Selama bertahun-tahun, "Alexandria" disediakan untuk pembuangan sementara para penguasa berbagai negara - Ratu Denmark, Raja Yunani, Shah Persia.

Pada tahun 1866, pada masa pemerintahan Alexander II, kapal pesiar Derzhava dibangun, kekuatan mesin uapnya sudah 720 hp. Dia melayani keluarga kerajaan sampai 1898. Selama perjalanan dan perjalanan di kapal pesiar ada 238 awak, 50 orang abdi dan pengiring kerajaan. Di haluan kapal adalah sosok elang berkepala dua.

Dengan akuisisi tempat tinggal di Krimea oleh keluarga kekaisaran, muncul kebutuhan untuk membangun kapal pesiar Laut Hitam - yang pertama adalah "Harimau", kapal uap dengan panjang 62,8 meter, dibuat kembali pada tahun 1855. Berikut ini dibangun dua "Livadias" - yang pertama, pada tahun 1869, bertahan dari badai 11 poin, tetapi mati, menabrak karang. Pada tahun 1880, "Livadia" yang jauh lebih mewah muncul - total luas kabin, aula, dan salonnya sedikit kurang dari 4 ribu meter persegi, kapal pesiar itu dialiri listrik.

Nicholas II dan keluarganya: di rumah di kapal pesiar

Kapal pesiar paling dicintai dari kaisar Rusia terakhir adalah Shtandart, yang menjadi dacha nyata bagi keluarga kerajaan. Itu sudah menjadi "Standar" kedua - yang pertama, dibangun pada tahun 1857, mengunjungi Laut Mediterania dan skerries Finlandia, yang menjadi tempat populer untuk tamasya Nicholas II dan Alexandra Feodorovna.

"Standar" baru, yang ditetapkan di Kopenhagen pada tahun 1893, menjadi kapal pesiar terbesar dan, tentu saja, yang paling sempurna untuk waktu itu. Kenyamanannya bahkan sekarang mengejutkan imajinasi - kapal dilengkapi dengan pasokan air panas dan dingin, ada penyuling air, anglo listrik dan toko roti uap berada. Setiap anggota keluarga kekaisaran dilengkapi dengan ruang tamu, kamar tidur, kamar mandi sendiri. Untuk Nicholas II, sebuah ruang belajar, resepsi dibuat, dan ada juga ruang makan untuk resepsi resmi. "Standar" dikunjungi oleh raja Siam, kaisar Jerman, presiden Prancis.

Sejak 1906, Romanov terakhir menghabiskan banyak waktu di kapal pesiar. Hanya selama perjalanan laut, menurut ingatan orang-orang yang dekat dengan keluarga kerajaan, Permaisuri Alexandra Feodorovna dapat terlihat tersenyum. Penyakit Tsarevich Alexei dan risiko yang terkait dengannya dan dengan publisitas memudar ke latar belakang "Standar" - awak kapal pesiar dianggap oleh permaisuri sebagai bagian dari keluarga. Omong-omong, jumlah anggota kru adalah 373, tidak termasuk pelayan.

Kenangan orang-orang yang menjadi bagian dari masyarakat ini telah dilestarikan tentang kehidupan di "Shtandart" - termasuk fotografer Nikolai Sablin, yang mengambil banyak foto dan memfilmkan banyak berita, berkat itu orang dapat membayangkan kehidupan berperahu pesiar keluarga kerajaan. Pada pukul 8 pagi, bendera dikibarkan di kapal, dan Nikolai dan anak-anaknya hadir pada upacara tersebut. Pukul 9 kami minum teh pagi dengan makanan yang dipanggang, yang dipanggang di sana. Susu dan mentega dikirim dari pantai, dari peternakan Tsarskoye Selo atau Peterhof.

Setelah minum teh, kaisar masuk untuk mendayung dengan perahu atau kayak. Pukul 12 ada sarapan yang mengenyangkan, sup selalu disajikan sebagai salah satu hidangan. Setelah sarapan kami pergi ke darat - di sana kami piknik, memetik buah beri dan jamur, dan berenang. Pada pukul 5 teh disajikan, setelah itu kaisar sibuk dengan bisnis dan dokumen.

Pada jam 8 malam adalah waktu makan siang, mereka makan malam untuk waktu yang lama, setidaknya satu jam, kemudian tiba saatnya untuk permainan papan, bingo, domino, Alexandra Feodorovna sedang menjahit. Pukul 11 malam, buah dan biskuit disajikan dan saatnya tidur. Nikolai tidur larut malam, bekerja dengan dokumen sampai malam tiba.

Kapal pesiar juga menampung keluarga kerajaan selama perjalanan ke Krimea: terlepas dari kenyataan bahwa kapal khusus dapat menerima Romanov di Laut Hitam, mereka terlalu terikat pada "Standar", dan oleh karena itu kapal pesiar berangkat, melewati Eropa, dan menunggu kedatangan Nicholas II dengan keluarga bepergian ke selatan dengan kereta api.

Setelah revolusi, kapal pesiar kekaisaran dibongkar atau digunakan sebagai target untuk menguji rudal anti-kapal.

Lebih lanjut tentang kapal mewah: menu apa yang ditawarkan kepada penumpang "Titanic".