Daftar Isi:

Trem es di St. Petersburg: Transportasi umum 100 tahun yang lalu di Neva yang beku
Trem es di St. Petersburg: Transportasi umum 100 tahun yang lalu di Neva yang beku

Video: Trem es di St. Petersburg: Transportasi umum 100 tahun yang lalu di Neva yang beku

Video: Trem es di St. Petersburg: Transportasi umum 100 tahun yang lalu di Neva yang beku
Video: REVAN - THE COMPLETE STORY - YouTube 2024, Maret
Anonim
Image
Image

Pada akhir abad ke-19, sebuah trem listrik diluncurkan di St. Petersburg, tetapi tidak berjalan di tanah biasa, tetapi di atas es tempat rel dipasang. Dengan demikian, penyelenggara rute berhasil melewati perusahaan monopoli yang memiliki trem kuda di kota, karena secara formal perusahaan-perusahaan ini memiliki transportasi di darat kota, dan "trem es" mengangkut penumpang di sepanjang Neva. Sekarang sulit untuk membayangkan, tetapi musim dingin di kota itu begitu panjang dan keras sehingga jenis transportasi ini sangat diminati.

Rel diletakkan tepat di permukaan sungai yang membeku
Rel diletakkan tepat di permukaan sungai yang membeku

Empat tujuan populer

Pada awalnya, mobil-mobil itu kecil dan bergerak secara alami di sepanjang rute miring dari satu tepi Neva ke tepi lainnya, dan metode pengangkutan penumpang ini disebut "rel kereta api". Namun segera digantikan oleh trem nyata yang ditenagai oleh listrik.

Sebuah foto lama
Sebuah foto lama

Pengangkutan dilakukan oleh “Kemitraan Pemanfaatan Tenaga Listrik M. M. Podobedova dan Co. ". Persiapan untuk peluncuran jenis transportasi "musiman" menelan biaya 28 ribu rubel. Tiga jalur trem diletakkan di atas es sungai: satu menghubungkan Pulau Vasilievsky dengan Lapangan Senatskaya, yang kedua membentang dari Tanggul Istana ke Mytninskaya, dan yang ketiga menghubungkan Lapangan Suvorovskaya dengan sisi Vyborg. Yang terakhir adalah jalur trem keempat, yang menghubungkan Lapangan Suvorovskaya dan sisi Petersburg.

Trem es
Trem es

Lalu lintas dibuka pada 20 Januari, dan trem es berhenti bekerja pada 21 Maret. Sangat menarik bahwa di musim panas, ketika es mencair, feri pergi ke arah yang sama.

Bagaimana trem bekerja?

Tiang kayu, tempat jaringan kontak terpasang, dibekukan langsung ke dalam es. Kereta trem ditenagai oleh jaringan ini dan bergerak dengan kecepatan hingga 20 kilometer per jam - lebih tinggi daripada yang bisa dikembangkan oleh kereta luncur. Jadi moda transportasi baru itu jelas mengungguli moda transportasi yang "ketinggalan zaman".

Kartu pos antik
Kartu pos antik
Pilar-pilar itu membeku menjadi es
Pilar-pilar itu membeku menjadi es

Untuk pengangkutan penumpang, digunakan kereta dari trem biasa yang ditarik kuda, yang masing-masing dapat menampung dua lusin orang. Trek single-track disediakan untuk kemungkinan berpihak.

Trem kuda di St. Petersburg
Trem kuda di St. Petersburg

Jenis transportasi ini nyaman dan cepat, dan biaya perjalanannya hanya tiga kopek, jadi trem es sangat populer. Selama musim, ia bisa membawa sekitar seribu penumpang.

Stasiun trem
Stasiun trem

Sangat menarik bahwa sepanjang waktu kerjanya, tidak ada satu pun mobil trem es yang jatuh di bawah es, tetapi kabel putus memang terjadi.

Tarifnya tiga kopek. Murah dan ceria
Tarifnya tiga kopek. Murah dan ceria

Desain sistem trem lengkap di St. Petersburg dimulai setelah tahun 1902, ketika kontrak masyarakat kereta api dengan kota berakhir. Namun, trem es berjalan di sepanjang sungai beku selama delapan tahun, jadi untuk waktu yang lama ia bekerja secara paralel dengan sepupunya yang lebih modern, trem konvensional.

Trem berjalan di sepanjang sungai sampai tahun 1910 inklusif
Trem berjalan di sepanjang sungai sampai tahun 1910 inklusif

Pada musim dingin 1909-1910, jalur trem es di St. Petersburg menerima penumpang untuk terakhir kalinya.

Penggemar foto lama akan tertarik untuk melihat tampilannya Rusia pra-revolusioner melalui lensa "bapak reportase foto Rusia" Karl Bull.

Direkomendasikan: