Daftar Isi:
Video: Trem es di St. Petersburg: Transportasi umum 100 tahun yang lalu di Neva yang beku
2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09
Pada akhir abad ke-19, sebuah trem listrik diluncurkan di St. Petersburg, tetapi tidak berjalan di tanah biasa, tetapi di atas es tempat rel dipasang. Dengan demikian, penyelenggara rute berhasil melewati perusahaan monopoli yang memiliki trem kuda di kota, karena secara formal perusahaan-perusahaan ini memiliki transportasi di darat kota, dan "trem es" mengangkut penumpang di sepanjang Neva. Sekarang sulit untuk membayangkan, tetapi musim dingin di kota itu begitu panjang dan keras sehingga jenis transportasi ini sangat diminati.
Empat tujuan populer
Pada awalnya, mobil-mobil itu kecil dan bergerak secara alami di sepanjang rute miring dari satu tepi Neva ke tepi lainnya, dan metode pengangkutan penumpang ini disebut "rel kereta api". Namun segera digantikan oleh trem nyata yang ditenagai oleh listrik.
Pengangkutan dilakukan oleh “Kemitraan Pemanfaatan Tenaga Listrik M. M. Podobedova dan Co. ". Persiapan untuk peluncuran jenis transportasi "musiman" menelan biaya 28 ribu rubel. Tiga jalur trem diletakkan di atas es sungai: satu menghubungkan Pulau Vasilievsky dengan Lapangan Senatskaya, yang kedua membentang dari Tanggul Istana ke Mytninskaya, dan yang ketiga menghubungkan Lapangan Suvorovskaya dengan sisi Vyborg. Yang terakhir adalah jalur trem keempat, yang menghubungkan Lapangan Suvorovskaya dan sisi Petersburg.
Lalu lintas dibuka pada 20 Januari, dan trem es berhenti bekerja pada 21 Maret. Sangat menarik bahwa di musim panas, ketika es mencair, feri pergi ke arah yang sama.
Bagaimana trem bekerja?
Tiang kayu, tempat jaringan kontak terpasang, dibekukan langsung ke dalam es. Kereta trem ditenagai oleh jaringan ini dan bergerak dengan kecepatan hingga 20 kilometer per jam - lebih tinggi daripada yang bisa dikembangkan oleh kereta luncur. Jadi moda transportasi baru itu jelas mengungguli moda transportasi yang "ketinggalan zaman".
Untuk pengangkutan penumpang, digunakan kereta dari trem biasa yang ditarik kuda, yang masing-masing dapat menampung dua lusin orang. Trek single-track disediakan untuk kemungkinan berpihak.
Jenis transportasi ini nyaman dan cepat, dan biaya perjalanannya hanya tiga kopek, jadi trem es sangat populer. Selama musim, ia bisa membawa sekitar seribu penumpang.
Sangat menarik bahwa sepanjang waktu kerjanya, tidak ada satu pun mobil trem es yang jatuh di bawah es, tetapi kabel putus memang terjadi.
Desain sistem trem lengkap di St. Petersburg dimulai setelah tahun 1902, ketika kontrak masyarakat kereta api dengan kota berakhir. Namun, trem es berjalan di sepanjang sungai beku selama delapan tahun, jadi untuk waktu yang lama ia bekerja secara paralel dengan sepupunya yang lebih modern, trem konvensional.
Pada musim dingin 1909-1910, jalur trem es di St. Petersburg menerima penumpang untuk terakhir kalinya.
Penggemar foto lama akan tertarik untuk melihat tampilannya Rusia pra-revolusioner melalui lensa "bapak reportase foto Rusia" Karl Bull.
Direkomendasikan:
Rahasia apa yang disimpan di rumah petak paling megah bagi para elit, dibangun 100 tahun yang lalu di St. Petersburg
Rumah megah di Kamennoostrovsky Prospekt ini adalah salah satu mahakarya arsitektur yang dibangun di ibu kota utara oleh bapak St. Petersburg Art Nouveau Fyodor Lidval. Bangunan itu dihiasi dengan jamur, binatang, burung hantu, dan elemen menarik lainnya. Pada awal abad terakhir, itu adalah salah satu bangunan apartemen paling megah yang didirikan di St. Petersburg untuk kaum elit. Dan bahkan sekarang sangat bergengsi untuk tinggal di sini
Transportasi umum yang tidak biasa: trem tingkat - simbol Hong Kong
Transportasi umum, bersama dengan landmark terkenal, seringkali dapat menjadi ciri khas sebuah kota. Misalnya, sulit membayangkan jalan-jalan di Filipina tanpa bus Jeepney berwarna cerah atau London - tanpa bus bertingkat berwarna merah. Dahulu kala di Inggris (juga di Selandia Baru dan Australia), trem tingkat juga populer, namun seiring waktu mereka dinonaktifkan. Tapi di Hong Kong mereka bisa dilihat sampai hari ini, mereka telah menjadi simbol yang nyata
Sinister "Jumpers": Bagaimana 100 tahun yang lalu sekelompok "mati hidup" menakuti warga Petersburg
Pada musim semi 1920, beberapa polisi St. Petersburg, menyamar sebagai warga biasa, berjalan melalui jalan-jalan belakang yang gelap di ibu kota utara. Akhirnya mereka melihat apa yang telah mereka tunggu-tunggu: sosok-sosok putih aneh dalam kafan, bergerak dalam lompatan besar, mengepung orang-orang yang lewat. Benar, kali ini "korban" tidak mulai melarikan diri dari "hantu" seperti biasa, tetapi mengarahkan senjata ke penjahat. Jadi sebuah geng ditangkap, yang telah merampok penduduk Petrograd selama sekitar dua tahun. Ketakutan yang mengerikan
Transportasi Umum yang Menyenangkan: Bus Ayam di Jalan Guatemala
Mungkin, jika bus sekolah Amerika adalah makhluk bernyawa, masing-masing dari mereka ingin "meluncurkan" tenggat waktu sesegera mungkin dan pergi beristirahat dengan layak. Dan bukan karena keinginan kosong untuk bersantai, tetapi karena fakta bahwa setelah bekerja dengan jujur selama sepuluh tahun (atau 150.000 mil lari), bus kuning mencolok sedang dilelang. Seringkali mereka dibeli oleh pengusaha dari Meksiko, Guatemala atau negara-negara Amerika Tengah lainnya. Di tangan pemilik baru, bus tidak hanya memperoleh
Bagaimana anak perempuan dibesarkan dalam keluarga petani 100 tahun yang lalu: Apa yang bisa dilakukan seorang gadis pada usia 10 tahun
Pada zaman kuno, pengasuhan anak laki-laki dan perempuan di Rusia sangat berbeda. Dan jika orang tua pertama dibesarkan sebagai pencari nafkah, maka yang kedua - sebagai calon ibu dan ibu rumah tangga. Dan jika mereka mengatakan tentang seorang gadis berusia 12 tahun bahwa dia "nakal", dan tentang seorang anak laki-laki bahwa dia "hanya bisa menghasilkan uang" - itu sangat memalukan bagi anak dan orang tuanya