Apa yang Dihasilkan Balap Kereta di Kekaisaran Romawi: Kecepatan, Kemuliaan, dan Politik

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09

Balap kereta adalah olahraga Romawi favorit dan acara sosial-politik. Salah satu arena pacuan kuda kekaisaran adalah tempat salah satu pembantaian terburuk dalam sejarah, dengan konsekuensi yang mengerikan. Tentang apa yang sebenarnya menyebabkan tragedi itu - lebih lanjut dalam artikel.

Bagi orang Romawi kuno, tidak ada yang lebih sensasional daripada balap kereta. Arena besar yang terletak di kota-kota kekaisaran besar adalah tempat pertunjukan spektakuler yang diselenggarakan oleh kaisar untuk meningkatkan popularitas dan prestise mereka di antara orang-orang. Pengemudi kereta benar-benar menarik dan memukau penonton dengan tampilan keberanian yang berani, penanganan kuda yang terampil, dan kecerdikan taktis saat mereka mendorong kemenangan melalui kombinasi kecepatan, kekuatan, dan risiko.

Pemenang yang beruntung bisa berubah menjadi superstar, mendapatkan ketenaran dan kekayaan yang cukup besar. Tapi arena pacuan kuda yang megah bukan hanya arena olahraga. Yang paling terkenal dari ini, Circus Maximus di Roma dan Hippodrome di Konstantinopel, adalah jantung sosial dan politik dari dua ibukota kekaisaran. Ini adalah tempat di mana orang biasa memiliki kesempatan langka untuk melihat kaisar mereka dan, yang lebih penting, untuk berdiskusi dengannya. Pada abad ke-6 di Konstantinopel, salah satu diskusi semacam itu menyebabkan konflik yang mengakibatkan pembantaian mengerikan yang dikenal sebagai pemberontakan Nika.

1. Balap Kereta: Evolusi

Kereta pertama muncul di Zaman Perunggu sebagai alat perang. Ringan dan dapat bermanuver, mereka adalah unit paling kuat di pasukan kerajaan kuno seperti Mesir, Asyur atau Persia. Orang Yunani, dan kemudian orang Romawi, tidak menggunakan kereta dalam pertempuran, melainkan mengandalkan infanteri. Namun, kereta telah mempertahankan tempat khusus dalam budaya mereka. Para dewa mengendarai kereta berapi melintasi langit, sementara penguasa duniawi dan imam besar menggunakannya dalam prosesi keagamaan dan kemenangan. Akibatnya, kendaraan yang mengesankan ini mendapatkan popularitas di acara-acara olahraga.

Bagi orang Yunani kuno, balap kereta adalah bagian penting dari Olimpiade. Kereta dengan dua kuda (biga) dan empat kuda (quadriga), dikendarai oleh kereta amatir, berpacu melintasi hippodrome, dan hingga enam puluh kereta berpartisipasi dalam satu balapan. Hal ini membuat balap kereta menjadi berbahaya. Salah satu peristiwa yang didokumentasikan melaporkan bangkai hingga empat puluh kereta. Istilah bangkai kapal - naufragia (kapal karam) mengingatkan akan bahaya dan kengerian olahraga ini. Kemudian, balapan kereta muncul di Italia, di mana mereka diadopsi oleh orang Etruria sekitar abad ke-6 SM. Bangsa Romawi, yang berbagi kebutuhan Etruria akan kecepatan, membuat balap kereta menjadi tontonan massal.

Di Kekaisaran Roma, balap menjadi olahraga profesional, dan pembalap dan tim bintang didanai oleh pemilik swasta dan kotamadya. Sebagian besar atlet adalah budak yang bisa mendapatkan kebebasan, ketenaran dan kekayaan mereka dengan memenangkan perlombaan. Semua kusir termasuk salah satu dari empat faksi sirkus utama: Biru, Hijau, Putih, dan Merah (dinamai berdasarkan warna yang dikenakan oleh atlet dan penggemar). Seperti tim sepak bola profesional modern, faksi memiliki gerombolan pengikut fanatik, termasuk kaisar sendiri. Kusir bisa berganti faksi, tapi penggemar tidak bisa. Pliny the Younger, yang menulis pada abad pertama Masehi, mengkritik keberpihakan dan obsesi orang Romawi terhadap permainan. Pentingnya balap kereta di Kekaisaran Romawi lebih lanjut ditekankan oleh arena megah di mana permainan berlangsung.

2. Arena olahraga

Karena popularitas besar dari olahraga ini, arena pacuan kuda (disebut sirkus karena bentuknya yang oval atau bulat) dapat ditemukan di semua kota besar yang tersebar di seluruh Kekaisaran Romawi. Yang terbesar dan terpenting adalah Circus Maximus di Roma. Ini awalnya hanya jalan berpasir datar, tetapi secara bertahap berkembang menjadi bangunan bergaya stadion megah dengan pembagi pusat (spina) dan banyak struktur terkait, serta platform tempat duduk dua lantai. Circus Maximus adalah bangunan terbesar dan termahal di ibu kota. Pada puncak perkembangannya, pada abad ke-1 M. e., dapat menampung setidaknya seratus lima puluh ribu penonton (sebagai perbandingan, kapasitas maksimum Colosseum adalah lima puluh ribu penonton).

Circus Maximus dan Hippodrome lebih dari sekadar fasilitas olahraga yang megah; menjadi bangunan terbesar di ibu kota, mereka adalah sumber pekerjaan yang sangat besar, mempekerjakan atlet, manajer, pelatih kuda, musisi, akrobat, pembersih pasir, dan vendor. Apalagi, stadion megah ini merupakan pusat kehidupan sosial dan politik di kota-kota. Di sana orang bisa berkomunikasi dengan kaisar mereka dan tempat yang baik bagi penguasa untuk memperkuat posisi mereka.

Arena besar adalah simbol tertinggi dari kekuatan kekaisaran. Selain monumen untuk kusir dan kuda mereka, bagian belakang dipenuhi dengan patung dewa, pahlawan, dan kaisar. Circus Maximus dan Hippodrome dihiasi dengan obelisk kuno megah yang dibawa dari Mesir jauh. Di Konstantinopel, karya seni yang dipilih dengan cermat seperti Romulus dan Remus dengan serigala betina dan Kolom Serpentine dari Delphi menekankan status utama kota.

Arena olahraga penting kedua di kekaisaran adalah Hippodrome di Konstantinopel. Dibangun oleh Kaisar Septimius Severus pada abad ke-3 (ketika kota itu dikenal sebagai Bizantium), ia menerima bentuk akhirnya seratus tahun kemudian, di bawah Konstantinus Agung. Mengikuti bentuk persegi panjang biasa, dengan ujung oval, Hippodrome adalah bangunan terbesar di Konstantinopel dan stadion terbesar kedua setelah Circus Maximus. Itu bisa menampung dari tiga puluh hingga enam puluh ribu orang.

3. Sehari di balapan

Awalnya, perlombaan kereta perang dilakukan hanya pada hari-hari besar keagamaan, tetapi mulai dari akhir republik mulai dilakukan pada hari-hari non-kerja. Pada kesempatan seperti itu, permainan disponsori oleh pejabat Romawi terkemuka, termasuk kaisar sendiri. Tidak seperti acara olahraga modern, tiket masuk ke tontonan itu gratis untuk orang biasa dan orang miskin. Para elit memiliki tempat yang lebih baik, tetapi semua lapisan masyarakat - budak dan bangsawan, pria dan wanita, berkumpul di satu tempat untuk menikmati tontonan.

Sungguh, itu adalah pemandangan yang cerah dan menakjubkan. Yang paling mewah dari semua acara, Imperial Games, yang berlangsung di ibu kota, termasuk hingga dua puluh empat balapan kereta sehari. Lebih dari seribu kuda berlari dalam satu hari.

Sebuah kereta kayu ringan yang ditarik oleh empat kuda dan dikemudikan oleh seorang pria yang diikat ke ikat pinggangnya dengan tali kekang dan dikendalikan oleh beratnya sendiri adalah pemandangan yang spektakuler. Sang kusir harus menempuh tujuh putaran, berbelok di tikungan dengan kecepatan tinggi yang berbahaya, menghindari kereta lain dan bahaya kecelakaan, cedera, dan kematian yang selalu ada. Tidak mengherankan, balap kereta menciptakan suasana sensasi dan kegembiraan yang gila.

Balap kereta adalah olahraga di mana atlet dan penonton berpartisipasi. Selama balapan, kerumunan besar mengaum pada pengemudi kereta, menciptakan hiruk-pikuk yang benar-benar membuat Anda gila. Berlari ke lapangan untuk mengganggu permainan terdengar cukup basi dibandingkan dengan melemparkan papan kutukan bertatahkan paku ke trek dalam upaya untuk melumpuhkan saingan juara Anda. Trik kotor didorong oleh obsesi dan kegembiraan baik dari atlet dan penonton, yang bisa menang atau kehilangan keberuntungan yang mengesankan dengan memasang taruhan pada favorit mereka.

4. Kereta: Superstar Dunia Kuno

Balap kereta adalah olahraga yang sangat berbahaya. Sumber kuno diisi dengan catatan pembalap terkenal yang meninggal di trek selama pertunjukan. Bahkan di luar lapangan, sabotase sudah biasa. Namun, jika pengemudi cukup beruntung untuk menang, dia bisa mendapatkan jumlah uang yang layak. Jika kusir selamat dari banyak balapan, dia akan menjadi superstar kuno yang menyaingi senator untuk kekayaan dan dewa hidup yang menginspirasi legiun para penggemarnya.

Kusir terbesar di dunia kuno dan olahragawan terkaya yang pernah ada adalah Guy Appuleius Diocles, yang hidup pada abad kedua Masehi. Diocles memenangkan 1.462 dari 4.257 balapan dan, yang lebih penting, pensiun dalam keadaan sehat, jarang terjadi dalam olahraga berbahaya ini. Ketika dia pensiun, total kemenangan Diocles hampir tiga puluh enam juta sesterce, cukup untuk memberi makan seluruh kota Roma selama satu tahun atau membayar tentara Romawi pada puncaknya untuk seperlima tahun ini (perkiraan tidak resmi hari ini setara dengan lima belas miliar dolar). Tidak mengherankan, ketenarannya mempermalukan popularitas kaisar. Flavius Scorpius (Scorpius) adalah kusir terkenal lainnya yang karier cemerlangnya dengan 2.048 kemenangan terputus oleh bencana ketika ia baru berusia dua puluh enam tahun.

Para kusir paling terkenal dihormati dengan monumen yang didirikan di punggung bukit setelah kematian mereka. Tidak demikian halnya dengan Porfiry, seorang kusir yang berlomba pada abad ke-6 Masehi. NS. Porfiry terus membalap selama enam puluh tahun dan merupakan satu-satunya kusir yang diketahui pernah mendirikan monumen selama hidupnya. Tujuh monumen didirikan untuk menghormatinya di hipodrom. Porfiry juga merupakan satu-satunya kusir yang diketahui telah berlomba untuk melawan faksi sirkus (Biru dan Hijau) pada hari yang sama dan menang pada kedua kesempatan tersebut. Ketenaran dan popularitasnya begitu besar sehingga kedua faksi menghormatinya dengan monumen.

5. Pemberontakan Nick

Pada awal abad ke-2 M, penyair Juvenal meratapi bagaimana perhatian orang-orang Romawi dengan mudah teralihkan dari hal-hal penting oleh "roti dan sirkus." Ini terdengar akrab karena arena olahraga modern juga berfungsi sebagai sumber gangguan. Tetapi bagi banyak orang Romawi kuno, balap kereta adalah bagian integral dari kehidupan politik. Orang-orang dapat menggunakan penampilan kaisar yang langka di depan umum untuk mengungkapkan pendapat mereka atau meminta konsesi kepada penguasa. Bagi kaisar, satu hari di balapan adalah kesempatan untuk menunjukkan kebaikannya dan meningkatkan popularitasnya, serta tempat yang baik untuk menilai opini publik.

Dimensi politik balap kereta meningkat lebih jauh di kekaisaran berikutnya, karena kaisar menghabiskan sebagian besar waktu mereka di ibu kota baru mereka, Konstantinopel. Hippodrome terhubung langsung ke Grand Palace, dan penguasa mengarahkan balapan dari pondok pribadi yang dirancang khusus (kathisma).

Peran politik faksi sirkus juga meningkat ketika orang meneriakkan tuntutan mereka selama kompetisi, sementara persaingan biru-hijau sering meningkat menjadi perang geng dan kekerasan jalanan. Salah satu insiden tersebut menyebabkan pembunuhan massal terburuk dalam sejarah balap kereta, yang dikenal sebagai kerusuhan Nick.

Pada tanggal 13 Januari 532, kerumunan orang yang berkumpul di Hippodrome memohon kepada Kaisar Justinianus untuk menunjukkan grasi kepada anggota faksi yang telah dijatuhi hukuman mati karena kejahatan mereka selama kerusuhan sebelumnya. Ketika kaisar tetap acuh tak acuh terhadap tangisan mereka, baik Blues maupun Greens mulai berteriak: “Nika! Nik!" ("Menang!" Atau "Kemenangan!").

Biasanya itu adalah salam yang ditujukan kepada pengemudi, tetapi sekarang telah berubah menjadi teriakan perang melawan kaisar. Lima hari kekerasan dan penjarahan terjadi setelah kota itu terbakar. Terkepung di istana, Justinianus mencoba berunding dengan orang-orang dan gagal. Lebih buruk lagi, beberapa senator yang tidak menyukai kaisar mengambil keuntungan dari kekacauan untuk mengangkat calon mereka sendiri untuk takhta.

Menurut Procopius, situasinya sangat menyedihkan sehingga Justinianus berencana untuk melarikan diri dari kota, tetapi istrinya, Permaisuri Theodora, mencegahnya. Akhirnya, para jenderalnya menyusun rencana untuk memulihkan ketertiban dan mengendalikan kota. Dengan berani, Justinianus mengirim pasukannya ke Hippodrome, yang dengan cepat menangani kerumunan yang berkumpul, meninggalkan hingga tiga puluh ribu orang, baik Hijau dan Biru, di lantai arena. Mulai sekarang, Blues dan Greens hanya akan mempertahankan peran seremonial.

6. Pengaruh balap kereta

Kerusuhan Nika menghancurkan kekuatan faksi sirkus. Seabad kemudian, popularitas olahraga menurun. Diduduki oleh penjajah Persia dan kemudian Arab, kaisar merasa semakin sulit untuk membiayai permainan di hippodrome. Acara publik, termasuk eksekusi dan festival (dan bahkan turnamen ksatria gaya Barat di abad ke-12) berlanjut hingga 1204, ketika kota itu dijarah selama Perang Salib Keempat. Para penakluk menjarah kota, termasuk monumen kebanggaan Hippodrome. Quadriga perunggu berlapis emas yang pernah memahkotai pintu masuk monumental ke arena besar Konstantinopel dibawa ke Venesia, di mana ia dapat dilihat hari ini di Basilika San Marco.

Balap kereta adalah olahraga yang tidak seperti yang lain di dunia Romawi. Itu adalah pemandangan spektakuler yang menarik semua kelas sosial, dari budak hingga kaisar sendiri. Arena besar seperti Circus Maximus atau Hippodrome adalah pusat kehidupan sosial dan sumber kesenangan bagi orang-orang yang dengan sungguh-sungguh mendukung faksi favorit mereka. Kusir berpengalaman telah mengatasi banyak bahaya, dan jika berhasil, mereka bisa berubah menjadi superstar yang menyaingi kemuliaan kaisar. Tapi balap kereta bukan hanya olahraga. Mereka memainkan peran penting dalam kehidupan politik kekaisaran, memberinya kesempatan langka untuk berkomunikasi dengan rakyatnya. Balapan juga berfungsi sebagai sumber gangguan, mencegah potensi kerusuhan. Ironisnya, ini adalah salah satu permainan yang memicu kerusuhan terburuk dalam sejarah kekaisaran dan mengakhiri balap kereta.

Dan di artikel selanjutnya kamu bisa mengetahui tentang rahasia apa yang disimpan di rotunda tertua di Yunani dan mengapa disebut panteon yang lebih rendah.