Untuk apa yang mereka sebut "badai mandor" wanita-arsitek metro Moskow Nina Alyoshina

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:09

Metro Moskow dianggap sebagai salah satu yang terindah di dunia. Beberapa stasiunnya adalah mahakarya gaya Kekaisaran Stalinis yang monumental dan khusyuk, sementara yang lain singkat dan rasional. "Kuznetsky Most" dengan lengkungan marmernya, "Medeleevskaya" dengan kisi kristal lampu, "Medvedkovo" dengan geometri dinding lintasan yang sempurna dan enam belas stasiun lagi - gagasan dari arsitek wanita paling terkenal di Uni Soviet, "badai mandor" Nina Aleksandrovna Aleshina …

Nina Alyoshina (née Uspenskaya) lahir pada tahun 1924, di Moskow, lulus dari Institut Arsitektur Moskow yang legendaris - MArchI. Romansanya dengan metro dimulai di stasiun Novoslobodskaya, di mana Nina Aleksandrovna sedang mengembangkan proyek penyelesaian. Teman sekelasnya Nikolai Ivanovich Alyoshin juga bekerja di sana - dia, bersama dengan seniman Soviet Pavel Korin, menyiapkan sketsa untuk jendela kaca patri yang terkenal. Jadi Institut Arsitektur Moskow memperkenalkan mereka, tetapi Novoslobodskaya menikah …

Alyoshin menciptakan proyek stasiun metro independen pertama dalam kondisi ekonomi umum yang sulit. Ini adalah bagaimana solusi sederhana namun elegan muncul - komposisi hias di dinding dalam semangat sulaman Ryazan, pendekatan inovatif untuk pencahayaan (lampu non-sepele dan panduan cahaya), ubin berkarat … di stasiun Oktyabrskoe Pole dan Shchukinskaya. Nina Alyoshina mampu menghidupkan total sembilan belas proyeknya untuk stasiun metro Moskow. Sembilan di antaranya ditulis bersama dengan lulusan Institut Arsitektur Moskow terkenal lainnya, Natalia Konstantinovna Samoilova. Proyek bersama mereka dari stasiun Kuznetsky Most, dibuka pada tahun 1975, dianugerahi Hadiah Dewan Menteri Uni Soviet.

Tidak semua proyek Aleshina mendapat persetujuan kritis - misalnya, rekonstruksi aula pusat stasiun Dzerzhinskaya dan transfer ke stasiun Kuznetsky Most. Terlepas dari kenyataan bahwa Alyoshina mencoba mempertahankan penampilan asli stasiun dengan penyelesaian sesuai dengan proyek arsitek N. A. Ladovsky (dan dia berhasil secara terpisah), fitur geologis, teknologi, ergonomis stasiun memerlukan solusi yang berbeda secara fundamental. Namun, banyak orang tidak menyukai perubahan penampilan asli stasiun yang bersejarah. Tetapi dalam setiap proyeknya, Alyoshina terutama dipandu oleh kenyamanan penumpang, rasionalitas solusi teknik, dan kemampuan manufaktur struktur.

Namun, sisi estetika karya itu sangat penting bagi Nina Alexandrovna. Dia banyak menggunakan finishing logam, menggunakan detail singkat tetapi simbolis. Pada tahun tujuh puluhan, ketika peningkatan pendanaan memungkinkan arsitek untuk bekerja lebih berani dan lebih orisinal, Alyoshina menawarkan metro berbagai solusi dekoratif asli. Di stasiun Kutub Oktyabrskoe, kolom dihadapkan dengan aluminium, di stasiun Medvedkovo, ornamen geometris terbuat dari aluminium anodized di dinding trek. Tetapi lampu Alyosha sangat sukses. Di stasiun Mendeleevskaya mereka menyerupai kisi kristal, di stasiun Marxistkaya - spiral, melambangkan prinsip perkembangan masyarakat dalam spiral. Kaca untuk lampu gantung ini dibuat oleh perusahaan yang memproduksi optik untuk industri militer. Di stasiun yang sama, kolom dan dinding dilapisi marmer merah muda dengan warna yang tidak biasa.

Alyoshina secara pribadi pergi ke sebuah tambang di wilayah Irkutsk, tempat marmer jenis ini ditambang, dan menandai balok-balok batu dengan warna yang sangat murni dan rata dengan tangannya sendiri. Dan untuk menghias dinding stasiun "Chkalovskaya" Alyoshinoy membutuhkan marmer yang lebih langka - Nerodram. Dan dia mengejarnya ke tambang di Yunani utara untuk memilih bahan terbaik …

Secara umum, perfeksionisme Nina Alexandrovna diketahui oleh semua pekerja metro. Dia sendiri berkata: "Arsitek harus bekerja sama dengan pemain." Namun, gaya pengawasannya sangat ketat. Di stasiun, di mana konstruksi dan penyelesaian sesuai dengan proyeknya dilakukan, dia datang setiap hari - yang membuat para mandor dan tukang bangunan ketakutan. Jika sesuatu tidak sesuai dengan proyek, Alyoshina dapat, dengan kata-katanya sendiri, menghancurkan dan menghancurkan semuanya sampai mortar semen membeku. Tapi itulah mengapa hasil pekerjaan itu benar-benar sempurna. Penampilan stasiun-stasiun yang dirancang oleh kemurnian dan cahayanya yang dipertahankan, tidak menindas dengan banyak detail dan warna. "Seolah-olah ada yang hilang" - beginilah cara Alyoshin mencirikan metode kreatifnya. Seolah-olah ada sesuatu yang hilang - namun, tidak ada keinginan untuk menambahkan sesuatu, atau kebutuhan untuk mengubah sesuatu.

Pada tahun 1981, Alyoshina sebenarnya mengepalai departemen arsitektur Institut Metrogiprotrans dan pada periode yang sama menjadi kepala arsitek institut tersebut. Dia harus terpecah antara tanggung jawab kepemimpinan dan proyek kreatifnya sendiri. Dan pada tahun yang sama, ketika nama Alyosha terdengar di seluruh negeri, dan secara harfiah satu kata darinya dapat menentukan nasib proyek baru apa pun, pertama putrinya, artis Tatyana Alyoshina, dan kemudian suaminya meninggal … Meskipun kerugian, terlepas dari beban yang mengerikan, ia terus bekerja - dan mengabdikan seluruh hidupnya untuk Metro Moskow, secara harfiah, hingga detik terakhir. Pada tahun 2000-an, setelah menyelesaikan karir kreatifnya, ia meraih penghargaan status monumen arsitektur untuk tujuh belas stasiun metro.

Nina Aleksandrovna Alyoshina dianugerahi Ordo Lencana Kehormatan dan Medali Untuk Keberanian Tenaga Kerja untuk karya kreatifnya, dan menerima gelar Arsitek Terhormat RSFSR. Dia meninggal pada tahun 2012 dan dimakamkan di sebelah orang yang dicintainya. Dan di bawah lampu spiralnya, melewati kolom merah muda dan kisi-kisi ventilasi berpola, ribuan orang bergegas bekerja dan belajar setiap hari, hanya sambil lalu memperhatikan - atau bahkan tidak memperhatikan sama sekali - keindahan di mana "ada sesuatu yang hilang."