Daftar Isi:

Apa yang dilakukan MiG Rusia di langit di atas Korea, dan Bagaimana mereka menghilangkan mitos tentang kekebalan pembom Amerika
Apa yang dilakukan MiG Rusia di langit di atas Korea, dan Bagaimana mereka menghilangkan mitos tentang kekebalan pembom Amerika

Video: Apa yang dilakukan MiG Rusia di langit di atas Korea, dan Bagaimana mereka menghilangkan mitos tentang kekebalan pembom Amerika

Video: Apa yang dilakukan MiG Rusia di langit di atas Korea, dan Bagaimana mereka menghilangkan mitos tentang kekebalan pembom Amerika
Video: “Stalinism” & Linguistic Bias - YouTube 2024, Maret
Anonim
Image
Image

Pada 12 April, 10 tahun sebelum penerbangan Gagarin, pilot di bawah komando tiga kali Pahlawan Uni Soviet Ivan Kozhedub menghilangkan mitos pengebom terbang Amerika yang kebal. Pada hari itu, ace Rusia, terlibat dalam pertempuran dengan B-29 "Superfortress" di langit Korea, menimbulkan kekalahan terbesar pada pesawat Amerika sejak Perang Dunia Kedua. Dalam hitungan menit pertempuran udara, hingga selusin pesawat AS ditembak jatuh, dan seratus pilot ditangkap. Pada saat yang sama, MiG Soviet kembali tanpa kerugian.

Kartu As Soviet di Korea

Pahlawan Uni Soviet Ivan Kozhedub, yang memimpin operasi Korea
Pahlawan Uni Soviet Ivan Kozhedub, yang memimpin operasi Korea

Ada perang di Korea. China mengirim setidaknya 200 ribu sukarelawan untuk membantu orang-orang persaudaraan, yang dipersenjatai dengan peralatan militer Soviet. Pilot pertama dari Uni Soviet tiba di sini pada November 1950. Dalam kondisi kerahasiaan tertinggi, negara sekutu berhasil disalip oleh jet tempur MiG-15 terbaru saat itu. Untuk tujuan konspirasi, prajurit Soviet mengubah seragam mereka menjadi Cina dan Korea. Sebelum munculnya pilot Soviet, yang memiliki pengalaman yang kaya sejak Perang Patriotik Hebat, Amerika merasa percaya diri dan nyaman di Korea. Angkatan udara Korea tidak berbeda dalam mengancam efektivitas tempur, dan sebagian besar senjata yang tersedia dihancurkan oleh Amerika Serikat dan sekutunya pada awal perang.

As Soviet dibatasi dalam penerbangan oleh paralel ke-38 yang memisahkan Korea Utara dan Korea Selatan. Tugasnya adalah untuk menghindari hilangnya "kelima belas" di wilayah musuh, karena Amerika menjanjikan hadiah yang solid untuk seluruh MiG yang dikirim.

3 lusin pilot pesawat tempur pertama membentuk 3 skuadron, dan seluruh kelompok udara dikenal sebagai Divisi Penerbangan Tempur ke-324. Pilot yang brilian dan kartu as yang luar biasa dari Kolonel Perang Patriotik Hebat Ivan Kozhedub diangkat sebagai komandan grup.

Karakter utama

B-29 Amerika di langit Korea
B-29 Amerika di langit Korea

Karakter utama dalam pertempuran tengara bukanlah orang, tetapi pesawat. B-29 empat mesin Amerika mengangkat 9 ton bom ke langit. Namun pada tahun 1951, mobil ini sudah dianggap usang. MiG-15 Soviet adalah jet tempur terbaru. Pertempuran serius pertama di langit membuat Amerika kehilangan beberapa pembom B-29 sekaligus. Mencoba mengurangi kerugian di masa depan, Amerika segera mengerahkan pesawat tempur F-86 Sabre ke Korea, yang hampir sekuat "kelima belas" Rusia. Dengan kedatangan mesin-mesin ini, kemenangan udara tidak lagi mudah bagi pilot dari Uni Soviet. Kesulitan dengan pengelolaan peralatan baru juga berperan. Studi dan run-in berlangsung segera dalam kondisi pertempuran.

Bantuan kemanusiaan militer utama dari wilayah komunis China pergi ke Korea komunis melalui jembatan kereta api di seberang Sungai Yalu. Dari sisi Cina, jembatan itu ditutupi oleh pilot dari Uni Soviet Komunis. Pada tanggal 12 April 1951, Amerika ditugaskan untuk menghancurkan fasilitas strategis ini, memotong bagian terbesar dari bantuan dari sekutu.

Kamis Amerika Hitam

Puing-puing pesawat pengebom Amerika
Puing-puing pesawat pengebom Amerika

Hingga lima puluh pembom berat Amerika melakukan operasi khusus, ditemani oleh, menurut berbagai sumber, dari 100 hingga 200 pejuang. Stasiun radar melihat sekelompok besar pesawat musuh, yang bergerak menuju posisi Korea Utara dengan kecepatan 500 kilometer per jam. 36 MiG-15 Soviet lepas landas dengan waspada. Sebelum tabrakan dengan pesawat Soviet, Amerika bertindak arogan dan sepenuhnya yakin akan potensi kemenangan. Pilot dari Uni Soviet harus mencari kendali atas pesawat bersayap Amerika yang telah menghancurkan Hiroshima sedikit lebih awal. Komando memutuskan untuk menggunakan satu-satunya teknik taktis yang mungkin dalam keadaan seperti itu - untuk menembus MiG dari atas ke bawah dengan armada B-29 Amerika bersama dengan para pejuang yang melindungi mereka. Kelompok pemogokan utama kendaraan Soviet mengejar B-29 terkemuka, sementara pejuang yang tersisa menyerang pesawat yang menyertainya, berniat untuk mendorong mereka kembali dari pembom.

Efek berikutnya melebihi harapan tertinggi. Dalam hitungan menit, pilot Rusia menembak jatuh sekitar 15 B-29. Setidaknya 15 pesawat berat dinonaktifkan setelah kembali ke pangkalan udara. Lebih dari seratus personel militer ditangkap. Dari semua pesawat Amerika, tidak ada yang kembali tanpa cedera atau anggota awak yang terluka. Selama serangan itu, orang-orang Amerika yang panik berbalik ke garis pantai, di mana para pejuang Soviet dilarang terbang. Jika tidak, kerugian penerbangan AS bisa lebih besar. Hari itu menjadi "Kamis Hitam" untuk penerbangan Amerika.

MiG Soviet yang menyerang kembali dari misi tanpa kehilangan. Terkejut dengan apa yang terjadi, orang Amerika tidak terbang sama sekali selama beberapa hari. Setelah beberapa waktu, detasemen B-29 lain dikirim di bawah perlindungan yang kuat untuk pengintaian. Dan lagi-lagi mereka dikalahkan. Setelah insiden ini, komando Angkatan Udara AS mengirim pesawat pengebomnya ke angkasa hanya pada malam hari, dan segera penggunaannya dihentikan sama sekali.

Perbaikan bug dan pemulihan

Selain pesawat yang jatuh, lebih dari seratus tahanan Amerika termasuk di antara pilot Soviet
Selain pesawat yang jatuh, lebih dari seratus tahanan Amerika termasuk di antara pilot Soviet

Setelah insiden Korea, Amerika Serikat mengumumkan versi Black Thursday-nya. Menurut informasi mereka, hanya 3 pembom yang ditembak jatuh, 7 luka ringan dan kembali ke lapangan terbang.

Setelah mempelajari pelajaran dan bersiap untuk kemungkinan peristiwa, Angkatan Udara AS segera pulih dan kembali ke tindakan tegas. Selama beberapa tahun berikutnya, pembom B-47 Amerika berulang kali diperlihatkan di Leningrad, Minsk, Kiev. Pada 29 April 1954, sebuah pesawat AS terbang bahkan di langit wilayah Moskow. Operasi Home Run diluncurkan pada tahun 1956. Dua lusin jet B-47 melakukan hingga 3 pelanggaran wilayah udara Soviet per hari selama satu setengah bulan. Dalam sebulan, lebih dari 150 invasi Uni Soviet dari langit dilakukan dari arah utara. Serangan pesawat pembom yang tidak dihukum berakhir pada tahun 1960, ketika Vasily Polyakov, yang bertanggung jawab atas pesawat tempur supersonik MiG-19, dengan percaya diri menyalip dan menembakkan RB-47H Amerika dengan meriam. Dengan kemudahan yang sama dengan piston "Superfortress" hilang di langit Korea.

Ada juga insiden yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam penerbangan. Misalnya, ketika MiG Soviet terbang ke Eropa tanpa pilot, dan bagaimana semuanya berakhir.

Direkomendasikan: